来源：新浪网—东亚经贸新闻
3月7日，本报报道了《5岁童1.2米高 坐车也买全票？》一文，长春市民赵女士的儿子刚满5岁，可身高却达到了1.2米，近日在带儿子乘公交车时，因是否为孩子买票的问题，与司机发生了口角。赵女士认为，儿子还在上幼儿园，没有达到购票的年龄，但司机却坚决认为，必须严格按照限高线的标准来购票。
这篇报道引起了在京参加两会的代表委员和市民广泛的关注，全国人大代表、长春市人大常委会主任祝业精表示，1.1米线上调这件事，回长春之后要好好考虑一下。
代表声音
祝业精：可考虑列入议事日程
全国人大代表、长春市人大常委会主任祝业精介绍说，关于调整1.1米线的争论，已经不是一年两年的事情了，社会上普遍有一种声音，我比较赞同，随着我国经济的发展，人们的生活条件和水平也在逐步提高，饮食营养的搭配也更加趋于科学合理，再通过适当的运动训练，孩子身高的普遍提高已有明显的趋势。
当初在制定1.1米和1.4米两个限高线的时候，是参考了当时孩子的平均身高数据，但是目前孩子的平均身高是否增加，增加多少，还没有权威部门的统计数据发布，至少在我省还没有这方面的统计结果。不过我认为，上调免票线是个好事，很重要，回长春后一定要好好考虑一下。
祝业精分析说，提高1.1米线必定会使相关的行业和部门减少营业收入，比方说公交行业，在如今国际油价不断上涨的背景下，我国的成品油价格也在不断攀升，公交车的运营成本随之增加，但是票价是维持不变的。
所以说公交行业本身就已经面临着很大的压力和挑战，如果再提高1.1米线，会减少他们的营业收入。
相关部门
公交集团：标准看身高不看年龄
长春公交集团有关工作人员日前在接受本报记者采访时表示，免票身高标准和学生IC卡办理条件由相关部门审批，他们不能擅自改动。
长春市城市汽电车管理办公室相关负责人在接受采访时表示，目前对于公交车的管理依据是去年5月1日实施的《长春市城市公共汽电车客运管理条例》，条例规定儿童免票身高线为1.1米，不能够随意改变，如果要改变，是要经过政府部门立法的。
虽然北京公交、地铁将儿童免票的身高线标准提高到1.2米，但是长春的免票身高线标准要政府制定，不能随意照其他城市更改，儿童免票身高线的执行标准是看身高，不是看年龄。
网友论坛
“让孩子们‘挺’起来做人”
网友“蝶恋花”认为，提高1.1米线是势在必行的，她的理由是，由于现行的1.1米免票线相对过低，一些成长发育过快的儿童可能在四五岁的时候，就超过了这个标准。
当父母们带孩子们上车时，为了避免和司乘人员发生不必要的口角，又不甘心为这么小的孩子买一张成人票，于是干脆让孩子走路时不要挺得太直，略微地弯着腰或缩着脖。
事实上，这种做法对身心都正在成长发育的孩子来说，是一种扭曲的教育，他们从小就不知不觉地学会了投机取巧、蒙混过关，在孩子幼小的心灵中埋下了阴影。久而久之，其后果和影响是不言而喻的。
所以说，把免票线尽快提高，让应该享受照顾的所有儿童或绝大多数儿童都能够得到照顾和实惠，让他们能够“挺”起来走路，“挺”起来做人。
专家声音
关德伟：上调免票线体现政府关怀
全国人大代表、省妇联主席关德伟向记者介绍说，1.1米线的儿童免票线标准是我国建国初期制定的，至今已经有近50年的历史了。
曾有学者保守的估计，50年来儿童平均身高长了十几厘米，近10年我国儿童身高的发育相对更快。如果按照这种发展速度，我们如今仍然执行着50年前的标准，似乎与当初服务儿童的理念和初衷相背离。
京公网安备110102000421号