烟台大学经济管理学院源源不绝社会实践队于7月22日在烟台各区开展社会实践活动，此次活动团队就新能源汽车发展中充电桩的相关问题集中展开调研。
充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，自2015年国务院发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，中央各部委积极落实政策执行，并相继出台了一系列政策，支持和引导充电基础设施产业发展。作为新能源汽车发展的根基，新能源汽车充电桩的建设与新能源汽车产业发展相辅相成，更密切关系到我国绿色低碳循环发展体系和绿色低碳全链条。
走进国家电网，寻找充电桩社区建设新契机。
团队于实践前日与芝罘区黄务国家电网工作人员取得联系并约定访谈。访谈了解到国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，其中公共充电桩为62.6万个。在调研过程中，见证了办理充电桩业务的过程，感受到了现代化服务模式的便利性、全自动缴费平台先进性。通过对国家电网的调研，我们深入了解到国家电网在充电桩建设中有着承上启下的衔接作用。
精准测量，助力充电桩社区建设。
团队先后到达了烟台市芝罘区亚太婚庆充电站、莱山区市委党校、福山区银河明珠充电桩等地方，对充电桩进行数据测量。本次成员任务主要是对充电桩和充电车位的相关数据进行测量，目的是为了了解相关数据，以便通过此数据来分析充电桩进社区的可能性。测量发现，充电桩分为两种规格，分别是微型充电桩和普通充电桩；因为地理位置的不同，不同的充电站配备有不同数量不同规格的充电桩。通过测量不同规格充电桩，确保社区有足够的公共空间安置充电桩。同时，精准测量能够良好解决充电桩占地问题，有利于政府部门规划及安装路径更加科学合理，与汽车销售行业相联合，及时获取地区购买信息，选择电动车购买较多的社区建桩；形成“充电桩联盟”针对电动车数量少的地区，几个或多个社区共建一处充电桩。降低成本，避免不必要的资源浪费。
深入访谈，直击车主面临的充电桩问题。
实践队队成员抵达山东省烟台市各区新能源汽车充电站及部分已建成公共充电桩的社区进行访谈，对非新能源汽车车主、新能源汽车车主以及鹿鸣小区物业管理人员进行了采访。采访内容涉及其对新能源汽车及充电桩的了解程度、充电桩能否满足需求、充电价格充电安全性、充电桩管理方面存在的问题、充电桩进社区的看法等问题。此次调查问卷分为纸质版和电子版两种，在烟台市莱山区、芝罘区、牟平区、开发区面向新能源汽车车主和新能源汽车潜在消费者进行问卷分发及回收，共 268 份，其中从没有意向购买的人群达19.78%，有意向购买和已经购买的分别占到28.36%、51.87%。随后抵达各区充电站，对正在各区充电站充电的新能源车主进行访谈，访谈发现新能源汽车充电桩目前面临居住地建桩难、充电桩区域设置不合理、充电速度较慢、充电桩数量较少、充电频率较高、后续维修不到位、安全性差、充电设施兼容性较差、综合成本较高、燃油车占位现象严重，充电桩管理体系不完善等问题。
实践到此接近尾声，团队将收集来的数据量化分析，形成调研报告。
团队建议应进一步实现充电服务标准化、智能化，对共享充电桩市场进行严格监管，推动共享充电桩市场的整合规范。同时进行区块链整合。创新型的“互联网+”思维和“分享经济”理念投入应用，催生全新的商业模式，使用户直接获取相关数据，实现资源共享。新能源汽车充电桩产业链整合去中心，按照“充电桩网络”系统既定的规则进行运作，去除中心化的设备和管理机构，国家相关机构加以监督，减少欺骗，提高信息传递效率， 提高用户使用满意度，达到更好的宣传效果。立法保证充电站运营管理者责权分明，培训相关从业人员学习火灾等用电危险的紧急处理方式；向社区说明建桩益处及未来收益，指导社区以充电桩为中心发展产业链；以一定补贴换取社区场地支持，真正实现“进场落地”，避免建造新能源汽车充电场站所需涉及地价、拆迁、产权、使用权等一系列用地问题；明确规定生产厂家定期维修，与互联网平台相关联实时监控后期维修情况，明确赏罚制度使维修落到实处。
新能源汽车相对于燃油车来说，对产品质量和制造工艺有更高要求，将推动我国制造业向自动化、智能化、网联化方向转型升级。近些年来，我国新能源汽车发展迅速。商务部新闻发言人高峰表示，今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量 147.8 万辆，同比增长 2 倍，超过 2020 年全年 136.7 万辆的水平，创历史新高。新能源汽车前景一片向好。科技发展促进人民生活水平提高。在新能源汽车发展的大趋势下，建设便民充电桩不仅能够推动新能源产业发展，优化城市形象，更能为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。源源不绝实践队将持续关注并助力新能源基建。
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