珍藏历史镜头 铁路昂首出发

来源：公益中国网 特约评论员：木头马 发布时间：2013-03-20

    十几天来，很多人在铁道部门口拍照成为北京一道耐人寻味的景观，有网友戏称“铁道部门口成为一个冉冉升起的五A级景区”。合影的人群中，有边远省份专门赶来的铁路职工和铁路迷，有坐着轮椅而来的老职工，有手捧荣誉证书的铁路劳模，有风华正茂、准备投身铁路事业的莘莘学子，也有普通的民众和旅客。如今，合影潮已渐渐散去，但这个事件将会被很多人记住，而且会引发人们诸多的思考。

    由此，可以看出 “铁道部” 这三个字在人们心里的份量。上世纪八十年代初，中国的部委和相应机构超过百个，现如今剩下25个部委，削减了六七十个。我们不妨回忆一下，哪个部委撤并时出现过如此“合影风景”？哪个部委撤并时受到过民众如此大的关注？事实胜于雄辩，历史不会忘记，合影现象像一面镜子，恰好可以折射出“铁道部”这三个字在人们心中的位置。尽管很多声音对铁路有褒有贬，尽管网络上对铁路有那么多的埋怨，但铁道部这块牌子真的要摘下来的时候，一种留恋，一种情感，一种尊敬，一种说不清的东西，在很多人的心中悄然升温。在这个时候，更多的人们沉静下来，客观地回顾与看待铁道部走过的历程，盘点其卓越贡献与历史价值。有位网友说得好“我们过去只看到网上有那么对铁路的意见，原来还有更多对铁路的认可珍藏在心里，只是从未表露。”

    由此，可以看出铁路在人们心中的份量。有位哲人说过，人类的现代文明是沿着钢轨在大地上前进的。纵观近代史，中国铁路的命运更是与中国人民的命运紧紧联系在一起的。从晚清洋务派对铁路的青睐到革命先行者孙中山的铁路强国梦，民众开始懵懂地知道铁路对国家民族的重要。在积贫积弱的旧中国，帝国主义列强和侵略者也总是把铁路作为掠夺和霸占的首要目标。从百团大战和铁道游击队的故事，也反证着铁路的重要性。从解放战争的“解放军打到哪里，铁路就修道哪里”，从抗美援朝“打不断、炸不烂的钢铁运输线”，从建国前夕党中央从西柏坡坐着火车进北京，我们更深地懂得了中国铁路的功勋至伟。从“多拉快跑，当好先行”的火车头精神，我们懂得了铁路在国民经济机体运行中不可替代的大动脉作用。从十六年火车票不涨价和默默承担大量国计民生物资的公益性运输，我们懂得了中国铁路的奉献与承担。从以世界铁路6%的营运里程完成25%的工作量以及中国铁路几个遥遥领先的世界第一，我们懂得了中国铁路的成色……列宁说过，忘记过去就意味着背叛。国家、民族乃至千百万民众，不会忘记中国铁路的历史地位和历史性贡献。他们由衷地想留下一个影像、留下一个念想在生命和记忆中珍藏。

    由此可以看出，关注铁路发展在人们心中的份量。3月17日早晨，当“中华人民共和国铁道部”的牌匾换成“中国铁路总公司”的时候，还是有很多人依然在排队留影。这时候，人们心中更多的是希冀和祝愿。因为社会在发展，时代在进步，铁路要更好、更快地发展，必须顺应时代潮流，实现政企分开，轻装上阵，融入市场经济体系之中。网上的一句流行语说得好“有一种告别叫出发”，的确，“铁道部”到站也可看作是中国铁路崭新的出发。

    时间和事实会告诉历史，告诉民众，中国铁路不会让国家和百姓失望。就在当下，铁路人稳扎稳打保安全、抓运输，让春运精神和春运作风常态化，同时，根据新的工作格局，理顺机构，科学高效、有条不紊地整章建制，推进各项工作良好开局。很多人说：铁路人沉得住气，稳得住神，有章有法，稳步前行。

    岂止是能够稳得住，中国铁路还必将会创造属于自己的辉煌。铁路的雄威不会随着铁道部换牌而减弱。作为一个中央直管的涉及国计民生的特大型企业，肩负党和人民重托的铁路人，自豪感与责任感不减反增。因为钢轨转身，拥有了更壮丽更宽阔的远方。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们可以预见并相信，随着铁路改革的深入，铁路在全国综合交通体系中的骨干支撑作用会更重要，铁路的优势会更凸显，铁路在国民经济发展中的角色会更重要。

    人们在选择合影对象的时候，总是会选择好风景和自己喜爱尊敬的人。铁路人从“合影大军”中更多地看到了铁路在公众心中的位置，看到了更多的信任与希望。他们会把珍爱的影像存留在心中，怀揣铁路梦，昂首再出发！

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