1.广州南站对自行车解禁
2014年8月，广州南站出禁令，禁止所有类型的自行车进站上车。为此，拜客广州向广州南站提出了“不超过规定尺寸和重量的条件下，骑友可以携带单车进站乘车”的建议。经过一番争取后，9月，广州南站采纳建议，放宽“单车禁令”，明确表示广州南站对折叠单车、儿童单车等解禁，允许乘客携带长宽高之和不超过130厘米的单车入站。
2.小洲便桥重新通车，增加自行车专道
“荒废”了近2年的大学城小洲便桥，经过加固维修，终于在2014年8月20日加重新通车，并新增了自行车专道! 大学城往小洲村方向（出城方向）一侧桥梁的人行道由原1.5米拓宽至 2米，并设置了自行车专道。拜客广州从2013年5月开始积极关注此事，努力与政府建立对话机会。通车后，小洲村与大学城居民的出行都得到极大的便利。
3.中国第一台自行车计数器落地广州
2014年9月22日，全国第一台也是唯一一台自行车计数器，空降广州天河。这台来自自行车天堂匈牙利布达佩斯的自行车计数器，由交通与发展政策研究所（ITDP）转赠拜客广州，最后安装在中山大道西天府路口的自行车道（联通大楼门前）。此举旨在通过自行车计数器唤醒社会对于这个使用群体和交通方式的重视，帮助交通、规划、交警等部门及时掌握自行车流量数据，有助于制定出对自行车更为友好的政策。
4.深圳将建高架自行车专用道
2014年深圳交通运输委员会决定，以福田中心区作为试点，展开慢行系统规划，建成后市民可骑自行车跨越北环。规划中最大亮点为，将在全长7.2公里的梅丽路-新洲路通道，新建高架自行车专用道，跨越北环新洲立交，然后利用新洲河建设自行车专用通道，改善新洲路自行车通行条件。
5.上海出现首个自行车主题公园
上海陈家镇郊野公园，首个自行车主题公园在2014年进入公开招标阶段，正式启动绿化建设。该自行车公园满足多样化的自行车运动要求。有满足专业运动员的公路赛赛段、小轮车极限运动的比赛和训练场地，也有满足业余爱好者的滨水自行车专用道、景观自行车游览道、趣味自行车场地。
6.北京在建地铁线全配自行车场
北京在建的8条地铁新线，将规划实现自行车停车场全覆盖，以满足来自各个方向自行车客流衔接换乘的需要，减少对路口的干扰。以M6西延工程全线5座车站为例，共设置15处自行车停车场，总面积6678平方米，平均每站可满足约740辆自行车停放需求。
7.94市将成步行和自行车交通系统样版
2014年6月，住房城乡建设部近日下发通知，确定了94个项目为第三批城市步行和自行车交通系统示范项目，其中广东省上榜的步行和自行车交通系统示范项目有深圳市福田区环城，珠海市主城区，惠州市金山河，河源市东江西岸，阳江市共青湖和中山市。计划争取在2015年建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目，步行和自行车出行分担率在现有基础上提高5%-10%。
8.全国多市力推公共自行车
杭州市公共自行车
西安增加闸机式网点，实现刷卡取车2014年西安公共自行车系统已建成站点1146个，覆盖西安市主城区和开发区，投用自行车30399辆，日使用频次近6万次。计划今年增加20个闸机式服务网点，闸机式服务网点将容纳更多的自行车，同时更方便市民刷卡取车。
杭州规模全国第一2014年，杭州市全年新增（更新）公共自行车3100辆，新增（扩容）服务点85个，公共自行车总量达到8.11万辆，服务点总数达到3131个，24小时服务点达到100个，全年租用量达到1.10亿人次，列全国首位。
2014年，北京将再投入公共租赁自行车1.5万辆，全市总规模达到4万辆。争取到2015年自行车出行比例达18%左右。
9.154个城市过“城市无车日”
2014年9月22日，是中国第八个“城市无车日”。有154个城市签署《中国城市公共交通周及无车日活动承诺书》和《中国城市无车日活动承诺书》。922当日各市出“奇招”吸引市民乘坐公共交通工具或步行。如深圳南京等地出动免费派发地铁票或地铁延时运营；广州百人推自行车过海珠桥，掀起“单车回潮”。
10.慢行系统复兴
广州建议成立慢行系统专项小组10月31日，广州市长陈建华提出要恢复、重建交通慢行系统，即增加自行车道和步行道路，不一味地依赖汽车等现代交通工具。专家建议成立慢行系统专项小组，监督慢行系统的落实。
天津重视步行与自行车路权。天津正在编制首个《天津市中心城区步行和自行车交通规划研究》，推动分类非机动车通道建设，拓宽部分非机动车道，减少路边机动车泊车位等。天津市慢行交通规划研究项目负责人丘银英说，“有接近一半道路的步行和自行车交通缺乏基本路权。也就是说，有700多公里的步行和自行车交通道路被挤占。”慢行交通规划希望能够保障步行和自行车交通最基本的路权，这就需要对长期占据自行车道路和人行道的机动车、街道家具、小商小贩等进行有效疏解。
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