来源：证券之星—经济日报

   （新华社记者 杨爱国）意大利是人均汽车拥有量最多的国家之一，全国5700万人口拥有私人汽车3470多万辆。

    近年来，意大利政府“多管齐下”整顿交通，治理环境污染。首都罗马和米兰、曼托瓦、帕维亚及佩斯卡拉等十多个城市相继举办“无车日”活动，不少城市制定限行措施，取得良好效果。

    在罗马，当人们驱车穿过市中心的各主要路段时，都会看到一个画有红色圆圈和汽车图案的指示牌。指示牌上“ZTL”的字样告诉人们，前面是罗马市中心的“限制普通车辆通行区”，如果您的汽车没有特殊通行证，则需要绕道行驶。

    设立限行区是罗马市政府为减少市中心环境污染而采取的措施之一。

    意大利民间环保机构环境联盟的新闻官阿贝托日前告诉记者，罗马市中心设立限行区好处很多，它不仅有效地保护了市中心的文物古迹，而且正确疏导私人汽车的流动、最大限度减少城市环境污染，在一定程度上改善了城市居民生活环境。

    罗马设立限行区的做法始于上世纪80年代末，主要是为更好地保护文物古迹。在靠近斗兽场的罗马市中心和台伯河两岸的古城区，平时只允许公务车、出租车和公交车等有“特殊牌照”的车辆通行，目前限行区已扩大到4.2平方公里。

    市有关部门规定，普通车辆只能在周一到周五的6时半至18时通行，周六的通行时间是14时至18时。

    普通牌照的汽车如果想自由进入市中心，车主需到市政府交管局办理“市中心特殊通行证”。

    如果无通行证擅自进入，一旦被“电子眼”发现，会面临罚款。车主必须是罗马市居民才有资格办理“特殊通行证”。为限制进入市中心的车辆，一人只能申请一个通行证。

    在意大利，实行限行区的城市不止罗马一个，在中部文化城市佛罗伦萨、北部城市米兰以及东北部水上城市威尼斯等，都在一定区域内实施了车辆限行措施。

    有些城市市中心的主要街道严禁机动车通行，有些地段则需要缴纳“入城费”才能放行。

    各地政府还鼓励人们乘坐公交车和使用自行车以减少空气污染。从两年前开始，特伦多市居民凭有效证件登记后，购物时可免费使用指定商场提供的自行车和小推车；骑自行车去超市购物的人可免费使用挂在自行车后架上的购物小推车并获得一周时间的使用权。

    此举大大方便了人们出行和购物，不仅减少了汽车尾气污染，同时避免了因使用塑料购物袋产生的城市垃圾。

    意大利的一些城市在政府和民间环保组织的支持下，通过改善公交系统的运营条件来减少污染。

    一些城市通过机动灵活地安排公交线路和设立专线车等方式方便人们乘车。还有城市使用大客车来减少市内车流量，短线路或公园内则使用电动车。

    近两年来，意大利政府拨专款在城市内建造自行车专用车道。罗马市内的自行车道增多了，普通百姓的环保意识也明显提高。

    周日下午，罗马市中心的威尼斯广场至斗兽场之间的帝国大道变成了步行街。周末，在市中心的其他主要街道，人们会看到不少市民以自行车代步，平时喧嚣的城市变得宁静起来。(新华社 罗 马 电)