汽车时代不能忽视儿童交通安全

   一个和谐的社会，绝不能忽视儿童的交通安全。而目前的状况是在驾驶员安全教育、儿童安全教育、法律法规保障力度、社会风气等方面都存在着太多漏洞。

   2007年1至5月，北京市发生以下12岁儿童 交通死亡事故19起。从 交管局的数据分析来看，儿童交通事故一般发生在步行、骑车、乘车，其中5岁至9岁多为步行发生事故，10岁到12 岁多为骑车发生事故。而2006年，北京平均每天有10名以上儿童在交通事故中受到伤害，交通事故已成为造成儿童死亡最主要的原因之一。目前我国还没有法律规定适龄儿童乘车时必须使用专用儿童安全座椅。与美国等发达国家相比，是一个需弥补的空白。       

目前，中国的许多私家车出行时会由主妇或保姆抱着小孩。甚至还单独让 孩子坐在副驾驶的位置上，这无疑是 危险的。汽车厂家提供的数据表明，汽车在时速40公里时发生的碰撞，一个5、5公斤的婴儿会产生110公斤的冲力，大人的胳膊很难承受，孩子可能会飞出窗外。而安全气囊打开的冲力足以使孩子受到伤害。而人们在购车时只是考虑内部配置的舒适性，很少考虑诸如车门有无童锁设置、电动车窗有无防夹手功能、前排安全气囊有无开关装置等等。加之校车的出现，给小学生安全带来了更大的隐患。如黑校车、报废车、问题车，以及严重超员等一系列违章行为引发的交通事故时有发生。成为儿童安全生存的另一杀手。还有就是一些驾驶员不让行人（包括儿童），在斑马线不避让行人，使人在路上行安全无保障。不过，汽车在中国大规模使用是近几年的事，人们认识汽车的功能必然有一个过程。