[内容速览]在地铁10号线工地坍塌现场，消防、急救和抢险工人一直轮班作业进行不间断挖掘。但直到今日凌晨，仍未有被埋工人被挖出的消息。据悉，6名施工着生还可能性极低。

　　昨日（29日），地铁10号线工地坍塌现场，为尽快找到被埋的6名工人，消防、急救和抢险工人一直轮班作业进行不间断挖掘。但直到今日凌晨，仍未有被埋工人被挖出的消息。

　　29日凌晨2时15分 营救坑道垂直挖掘11米

    经过营救人员连夜施工救援，29日凌晨0时许，地铁工地东南口塌陷事故现场，挖出一个约10余米的大坑，坑壁竖直，伸向被埋工人处。在消防部门的照明车的照射下，一台挖掘机从塌陷地点，由南向北挖出一条约10米长的斜坡，方便抢救现场出土。

    29日凌晨2时15分，两名救援人员乘坐挖掘机挖斗下到坑底，探着身子察看坍塌地铁隧道内情况。

    “通啦。”这两名救援人员在返回地面后说，在坍塌地铁隧道内，另一对救援人员在此之前就已从隧道的其他入口进到通往坍塌处的隧道，现在这些人可以从隧道内到达大坑的附近。凌晨3时许，垂直挖掘已达到11米，隧道口终于露出土面。

     29日凌晨3时 附近居民楼检测安全

    29日凌晨3时许，在工人挖掘大坑的同时，监测人员开始对紧贴塌陷地的12号楼体进行数据测量，每小时对相同观测点进行再次测量，其中一名监测人员称，在坍塌现场附近已经选取了不下20个测量点，对前两次的测量数据进行分析后，并未发现居民楼出现异常，不用转移楼内居民。

    昨日（29日）凌晨4时许，天空开始下起了细雨，随后雨势渐大，并刮起了大风。救援人员忙掀起两块大油布，将施工现场遮盖起来，防止再次发生危险。受天气影响，地面上的救援暂停近1小时。直到9时许，天空转睛，地面救援才恢复。

    此时，现场附近12号楼的居民陆续出门上班，很多居民称因受事故的影响“一宿都睡不着”。

     29日11时 10余急救人员进入隧道

    事发后，10余辆消防车、警车、急救车一直停在事发地铁工地东北口待命。现场一名120的医生称，他们也是换班休息。昨日（29日）上午11时许，10余名急救人员抬着担架进入地下隧道，随后身穿现场勘察制服的人员进入隧道。

    一名换班上来的急救人员称，地下只能用一辆小型挖掘机作业，基本上是“手拉肩扛”的作业，挖掘的进度很慢。下到隧道的人员都在地下地铁大厅待命，保证第一时间能对挖出工人进行抢救。

    29日17时30分 两急救车驶入工地

    昨日（29日）下午，从现场传出消息，被埋工人有可能在下午5时许挖出。“挖出的工人应该从东北口抬出。”一名在事发地铁东北口现场的工作人员说。

    5时30分许，两辆急救车开入东北口工地内，民警将警戒线扩大到周围10米左右，随后，两三名工人用两三张10余平方米的苫布将东北口围住。急救人员、消防员和民警先后数次从东北口进入地下隧道，直到昨晚9时许也未见有工人被抬出。

    昨晚（29日）11时30分许，至记者截稿时，记者未获悉被埋者被找到的消息。工地四周仍拉着警戒线，五六台120救护车时刻保持待命。

    -营救·方案

    垂直挖掘11米向内送风

    救援指挥部制定8个步骤救援方案已开始实施，附近楼体实时监控预防沉降

    前晚，救援指挥部内专家组经过讨论定出救援方案。昨日，按照这一救援方案，现场救援人员在坍塌处进行挖掘，并且在挖掘所形成的缓坡上加铺钢筋网。现场测绘人员不间断地对附近居民楼进行监控，防止楼体出现沉降或倾斜。

    据了解，该方案共8个步骤。分别为：1、在坍塌口垂直向下挖掘到地下11米，直至地铁隧道口，随后向隧道内送风。2、保护东侧居民楼隔离桩，保证民宅安全。3、在坍塌口南侧掘出5米长缓坡，保证挖掘出的土壤外运。

    4、在塌口东侧和西侧筑护坡，防止救援过程中再次发生塌方。5、用6米长钢管筑桩，以1米为间距，用钢筋网铺挂固定格保护土坡。6、清除塌口北侧电缆外包的钢结构，防止电缆下坠受损。7、将东西侧护坡用混凝土浇实，防止隧道内再次发生塌方，并保证混凝土供应不断。8、随时监控东侧7号楼和12号楼及周围地面，一旦发现下坠将疏散楼内居民。

 -营救·特写

    “除了喝水吃饭，都在不停拉土”

    除救援工人现场施救外，数十警察护士随时待命

    从发生塌方的地铁工地东北侧入口进去后右转，是150米左右长的地铁大厅。虽然大厅内两边的地面上还堆着许多钢筋水泥，但大厅的墙壁及顶棚已全部贴好水泥砖。大厅中间留着一条3米左右的道路，所有参加营救的人员及现场工作人员全部从该道路通过。

    昨日（29日）中午，本报记者进入发生塌方的隧道内，目睹了地下抢险的过程。

    工人喊着口号挖土救人“兄弟们加油啊！快点！

    再快点！“从昨日（29日）中午到下午，在地铁十号线地下大厅内，一名现场指挥抢救的工作人员不断重复喊着这句话，以催促挖土及推车的工人们加快进度，早点将被埋的6名工人救出来。

    昨日（29日）中午12时50分，在地铁大厅内道路旁边临时召开了一个现场会议，一名工作人员在介绍情况时表示，当时开挖的土层距离被埋人员只有4米左右。

    现场一名四川籍的工人介绍，从早上7时上班起，除了喝水和吃饭，他们都在不停地往通道外拉土，“不知道拉过多少车了。”该工人说，虽然感觉很累，但想起下边还埋着六个兄弟，他拉起车子就会小跑起来。

    急救人员吃住救护车上由于塌方事故通道内的空间较狭小，加上通道中间尚有一排钢筋阻挡，通道内惟一的一辆小型挖掘机只能挖完土后边往后倒边拨土，然后换到通道另一侧挖土。这时其他工人们用小车将拨出来的土拉到地铁大厅东端位置，狭小的空间以及轮换通道挖土，都影响到营救进程的速度。

    下午1时50分左右，事故通道内透进了地面上的光线。数十名警察及120急救人员全部守在地铁大厅内，担架等工具都已到位，随时待命。下午4时许，近十名消防人员及身穿绿色防水服装、头戴防毒面罩的营救人员也赶到现场增援。

    接近事故现场改人工挖掘昨日（29日）下午5时，工作人员往通道内抱进3捆棉被备用。晚上7时30分，拉土工人们被通知可以暂时休息，同时现场营救人员将塌方现场右侧通道外两米左右的地方拉上警戒线，暂停了对右侧通道的挖掘，左侧通道也改由工人人工开挖。

    晚上8时30分，左侧通道的挖掘也被暂停。“已经到事故现场了。”现场参加手工挖土的一名工人说，因为怕不小心挖到被埋工人的身体，指挥人员暂停了挖掘工作。（李立强 耿小勇 贾鹏 钟亿军 崔木扬 展明辉 葛江涛 张汉宇 李天宇 马永春综合《天府早报》供稿　摄影：本报记者 陈杰 浦峰 袁烽 韩萌 郭铁流 王贵彬 周晓东 崔木杨 制图：丁华勇）