九成遇难者家属已签赔偿协议
2011-08-26
记者从有关部门了解到，截至8月12日，温州动车事故已有36位遇难者家属签订赔偿协议。到8月19日，已有106名伤员出院。在这一个月时间里，经过社会各界建言献策，各方几轮协商，政府最终将对死者的赔偿金额定为91.5万元。政府成立温州动车事故调查组，对事故展开了全面调查，争取于9月中旬前公布调查结果。同时，铁路在6次“大跃进”后首次提出了降速的口号。
赔偿金额“三级跳”
从17.2万元到91.5万元，政府对温州动车事故的赔偿金额，出现差别较大的“三级跳”。
温州动车事故发生后不久，铁道部称，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额人民币15万元，加每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额人民币2000元，再加2万元的最高保险金，合起来为17.2万元。
但这一标准立刻遭到了许多质疑。几经讨论，温州动车事故善后工作组对赔偿标准进行了调整，以17.2万元为基数，加上20万元保险理赔，为37.2万元，另外加上遇难者家属交通费、丧葬费等共计50万元。7月26日，温州动车事故善后处理小组与福建省福州市遇难者林焱的家属谈妥，赔偿人民币50万元。这也是此次事故发生后达成的第一个赔偿协议。
此后，温州动车事故善后工作组认为，赔偿方案既要符合党中央和国务院领导“以人为本”处理事故的指示精神，又要依据国家有关法律规定，同时还要参照其他重大事故处理经验。据此，善后工作组提出了新的赔偿方案，确定新的赔偿金额为死亡赔偿金、精神损害抚慰金、丧葬费三项之和加上一次性救助金，即91.5万元。
定性重大责任事故
温州动车事故发生后，7月28日，国务院批准成立的国务院“７？２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组在温州召开全体会议。事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳称，调查结果争取在９月中旬公布。
8月10日，国务院召开常务会议决定，调整、充实国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组和专家组。调整后的新名单中，整个调查组中不再有现任铁道部官员。各方舆论表示，事故调查组人员组成的调整，有助于做出能够令人信服的结论。
调查组工作进展了十几天后，取得了阶段性进展。8月11日，国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组在浙江温州召开了第三次全体会议。骆琳在会议上表示，这起事故既有系统设计存在严重缺陷导致的设备故障问题，也有故障发生之后在应急处置和安全管理等方面存在的问题。骆琳称，这是一起不该发生的、完全可以避免和防范的重大责任事故。
铁路提速遇“拐点”
8月8日起，各地铁路火车票预售期从10天改为5天，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。同时，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭3条高铁线路以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。
从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模得到了较大提升，火车运行时速也先后进行了6次上调。因此，此次降速将是中国铁路十余年来提速的第一次“拐点”。
中国北车股份有限公司于8月16日起召回在京沪高铁运营的54列CRH380BL型动车组，上海虹桥动车所开始对部分召回停运的该型号动车组进行全面整修。京沪高铁从16日起实行新的运行图，被召回的列车将在上海、北京等地的动车所进行全面整修。
