骄傲的日本新干线，列车也有故障的时候
据报道，东日本铁道公司称，在检查9号车厢内地板下的装置时，有乘客向列车员报告称空调冒烟。随后乘客被疏散到其他车厢躲避，没有人受伤。据悉，该列车由盛冈开往东京，当时正行驶在“白石藏王-福岛”路段。不久后，装置恢复正常，烟雾消散，约10分钟后列车重新启动。“回音54号”开至福岛站后下客，乘客转乘下一趟新干线列车。
其实，运营47年的新干线一直是 日本骄傲，但骄傲的日本新干线列车也有故障的时候。比如：去年有媒体报道，日本铁道公司7月19日夜在其网站发布通告说，山形新干线奥羽本线路段当晚发生列车与熊相撞事故，导致该段新干线福岛至米泽、新庄等站点的列车停运。至当地时间20日凌晨，事发路段列车恢复正常运行。在日本东北地区的山形新干线与秋田新干线等路段，列车与动物相撞事故时有发生；2009年8月，秋田新干线在不到１个月时间内连续三次发生此类事故，导致部分列车晚点或停运。本来，高铁技术安全故障在任何有高铁的国家是难以避免发生的，只能说尽量压缩故障延时，把各种损失减少到最低，是当前所要抓好的重要环节。
骄傲的日本新干线列车也有故障的时候，其实，任何国家也不能保证，高铁不会发生任何故障，以及不可避免列车晚点的现象发生。只要有高铁运营的国家，必然会在高铁技术、安全、管理等各方面进一步加强改进、完善、并追求完美。自去年“7·23”动车事故后，流淌着道德血液的铁路建设者，在不断地吸收事故经验教训，不断地完善和追求技术安全完美，带着责任、带着热情、带着党和人民的重托，将一列列幸福列车安稳地贴地安全而飞，为人们送去更多的幸福安康。
