茅于轼：火车票涨价可解买票难
发布时间：2009-2-6 2:42 作者：茅于轼 来源：每日经济新闻
铁道部为了照顾利用春节出门的所有人，决定春运一律不涨价。有人说这一决定是铁路方面迫于社会的压力，也有人说铁路是为了讨好群众故意作秀。我们没有理由怀疑做好事的动机。
但是正如张维迎教授所说，评价一个政策的好坏不是从政策的愿望看，而是从其结果看。春运不涨价使坐火车的旅客得到了实惠，但是他们因此而付出的代价并不低。
首先，铁路的能力显然跟不上市场的需求，虽然加开了许多临时列车，能力还是够不上。结果是很难买上票。买票难的立竿见影的结果是排长队。大家可以在《新闻联播》中看到各个火车站临时售票处拥挤的人群。票价是便宜了，但是要得到它需要付出额外的排队成本。光是由于排队所花的时间代价，恐怕就超过省下的没涨价的那几块钱。更何况排了队也未必能够买上票。
车票变成了稀缺商品，就给“倒票”创造了条件。票贩子或者成群结队地大量买进，然后加码卖出，其差价显然要大于没涨价的那部分钱。正常的旅客不能从正常渠道买到票，只好求助于票贩子。他们不但没享受到正常票价的好处，反而还比涨价后的票价更贵了。
更有能耐的“黄牛党”还能够内外勾结，把车票成批地倒出来。这个铁路系统的老毛病治理多年不见改善。甚至于有人怀疑这是铁路内部人故意制造车票的稀缺性，自己手中掌握了稀缺商品当然有利可图。比较航空机票和铁路车票的发售，可以看到铁路售票系统的落后。我们可以买一年内任何始发和到达点的机票，不需要手续费。而火车票除了少数几趟车的都只能买几天内本地出发的票，还要5块钱的手续费。虽然铁路车票的预售比航空机票复杂（因为有中途下车的），但是按照现代计算机的技术是不难解决的。能够做的事不去做，难免让人怀疑是铁路内部人故意制造的买票难。由于车票稀缺，产生了假票。当然假票不一定和春运有关，不是春运也会有。如果不小心买到一张假票，被铁路方查出来，中止了旅行，损失就更大了。
历经了千辛万苦搞到了票，上得车来，因为多半列车超员，服务质量根本就谈不上了。票价是正常了，但是质量却下降了，最后仍然是让消费者吃了亏。我们还是要想一想张维迎的那句话：评价一项政策的好坏要看后果而不是愿望。
如果按照经济规律涨一点票价，把票价定在市场均衡上，以上这些问题基本上都不会发生。但这纯粹是从经济效率考虑，没有照顾到平等。涨票价对低收入的农民工是很不利的，事实上不存在既能有效又有平等的票价。
增加铁路的运输能力未必是一条出路。因为如果能够满足春运时的运输，平时一定是能力过剩的，这对全社会来讲也是一种浪费。彻底解决这个问题要从收入分配方面想办法，或者改变人们的习惯，不要集中在春节时回家。可是这两条办法事实上都不大可能实现。所以，铁路春运的问题几乎没有可能彻底解决，只能从现状出发加以改进而已，但是，不涨价是不是最佳方案是大可研究的问题。
（作者系著名经济学家、天则经济研究所理事长）
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