考问自我――从自驾车出行是否文明说起
随着国民经济的快速发展，全国近10年间的各等级公路基础设施建设，在原有快速发展的基础上又有了新的跨越发展。高速公路省界多路链接，地级市之间高速公路连网，农村乡间公路村村通。公路基础设施建设为物资流通、人们出行提供了高效便捷的条件，同时也为地方经济发展奠定了坚实的基础。
随着我国汽车工业的发展和人们生活水平的提高，过去在百姓眼里作为奢侈品的小汽车，现在也走进百姓人家。特别是近10年来，我国家庭汽车拥有量迅猛增长，据国家统计局统计数据表明，城镇居民家庭平均百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆，增加到2011年底的18.6辆。
经济的发展、人们生活水平的提高，促使人们的消费观念发生了根本性转变。旅游热悄然兴起，家庭旅游消费每年成倍数增长，旅游出行方式也趋于多样化。特别是在假日出行旅游，由于乘坐火车、飞机、长途汽车，受乘车地点、候车、往返购票、出行时间安排等诸多因素的制约所带来的不便和对旅游中爱好兴趣的影响，而于之相比，无论是家庭自驾出行旅游，还是有共同兴趣爱好的结伴自驾出行旅游，在时间安排、途中景点选择、休息及餐饮等方面具有充分的自主掌控空间。另外，一家人或者是结伴出行旅游在一路行程中，还可以共同感受和分享自驾出行旅游其乐融融的别样快乐。至此，在有条件的情况下，家庭或结伴出行旅游中，越来越多地选择了自驾出行旅游方式，从而自驾出行旅游由此也成为当下的一种旅游消费新时尚。
今天‘十一’长假期间，国家在高速公路通行收费方面首开先例，实行了七座以下小汽车高速公路免费通行政策的实施，无疑是一项利民惠民的好政策。为了把这项利民惠民政策扎扎实实做到位，各级政府为保证高速公路畅通，投入了大量人力、物力和财力。同时还因地制宜制定了保障高速公路畅通的应急预案。尽管如此，全国许多高速公路还是出现了许多堵车现象。至此，堵车问题，成为‘十一’长假期间民众关注、媒体报道的热点、焦点问题。
‘堵车’是‘十一’长假期间现实存在的事实，也是不可回避的问题。但为什么造成‘堵车’有些人也包括个别所谓专家，把造成堵车成因分析结果归结于这次‘十一’长假期间高速公路小汽车免费通行上。表面上看，这种因果分析很有道理。因为，‘十一’长假期间高速公路小汽车免费通行，人们都想分享这一高速公路免费通行的实惠，所以就行成自驾出行旅游的小汽车在高速公路行驶的数量的增加，数量的增加，必然就会出现堵车的结果。要防止节假日堵车现象的发生，最好预防和解决办法，就是高速公路应该实行正常收费管理。
对‘堵车’这一片面的因果关系分析定论，使我想起了十几年前形同一撤的因果关系分析定论。那时单位为提高办公效率和推行无纸化办公，机关各科室和基层单位都配备了计算机，除机关专门设置在计算机室的几台计算机能上网外，其它绝大多数计算机却都没有实现网络链接，所以无法实现快捷信息交流和资源共享。没上网的主要原因是，因为上网计算机越多，中病毒的机律就越大，利用计算机在工作时间玩游戏人就会更多。所以为有效避免计算机中病毒，杜绝工作时间玩网络游戏最好的办法，就是计算机于网络间少链接或不链接。次要原因是计算机少上网，也可以节约了一笔网络费用支出。最后实际结果是，计算机成了打字机，办公效率并没有多大提高。网络费省了，打印材料消耗费用增加了。传送的信息材料只是由书写纸变成了打印纸，手工书写字统一变成宋体打印字。
片面的因果关系分析定论，是违反客观规律的定论，无利于矛盾的化解和问题的解决。就‘堵车’这一问题，产生的原因是多方面的，解决办法也是需要通过多途径的展开和多方面的努力才能有效得以解决。绝非高速公路正常收费就能有效缓解或有效解决堵车的问题。我想用亲身经历‘堵车’的事实，说明一下去年和今年‘十一’自驾出行时，其‘堵车’的成因并非取决于高速公路是否正常收费所致。
去年‘十一’我们一家人选择自驾车出行旅游方式，由沈阳去本溪关门山景区旅游。早上七点半左右由市区上的沈丹高速公路，当时沈丹高速公路主要通行的车辆是自驾出行旅游的小汽车。在高速公路入口处，车辆已经排成了长队，由于多名交警维持秩序，车辆排列整齐有序，所以等候的时间并不长就顺利驶进了高速公路，并一路较为顺畅地到达本溪高速公路收费站口。由于收费站要逐个车辆验卡交费，再加上车辆多，尽管有交警维持秩序，每辆车也都按排列序交费，但堵车等候时间远比入高速公路口时要长的多。下了高速公路后，在通往关门山景点的公路上，来自各个公路的车辆汇集在一起，一辆接一辆十分拥挤，行车速度不到小时╱
今年‘十一’我们一家人又选择了自驾出行旅游。路线是，走沈丹高速公路，在到达丹东前方的一个高速公路路口下高速，然后走一、二级公路和村村通公路去鸭江湾，一路进行观光浏览。‘十一’早上七点半左右，我们从市区到达沈丹高速公路入口，由于进入高速公路路口不是一车一杆验车放行，而是设置免费小汽车专项通道，采取收费员站在收费窗口外，直接向免费通行小汽车直接发卡，所以进入高速公路明显比去年同期速度快。进入高速公路后，总体感觉车流量比平时明显增加了许多，但于去年同期相比，行驶的车辆种类于去年同期相同，还是家庭小汽车为主。从数量上看，自驾出行的家庭小汽车的数量，总体并没感觉明显比去年同期多多少。进入高速公路行驶大约一小时左右，出现了严重堵车现象，整个高速公路单项两车行车道以及应急车道全都堵滿了车，而且随着堵车时间的推移，堵车的数量越来越多，堵车形状尤如一条长龙，一眼都望不到尽头。造成这次堵车的直接原因是，前方发生了一起三辆家用小汽车追尾相撞的交通事故。肇事三辆小汽车中的首尾两辆车侧翻，中间一辆起火。所幸的是三辆肇事车的人员均从车中险境逃生。好在这次交通事故的三台肇事车辆，均处在应急车道和一个行车道之间，致使整个通往丹东方向的高速公路没有被全部封堵上，仍有一个行车道可以单车通行。但既便如此，交警事故处理和求援等灭火车辆一时也难以赶到，因为整个堵车长达几公里，更为严重的是应急车道也被车辆所全部占满……。
从去年‘十一’和今年‘十一’在同一出行时段、同一出行路线所发生的堵车现象分析，‘十一’长假期间自驾车出行旅游的车辆增多，并非完全是高速公路免费通行所造成的结果，即便是今年‘十一’自驾出行车辆比去年同期有所增多，那也是非常正常的。因为每年城镇家庭车辆拥有量、考取驾照的人数年均都以倍数增长，节假日小汽车租赁也异常火爆，今年‘十一’长假期各租赁车公司尽管调高了租赁价格和一次性租赁时间，但多数租赁公司在节前车辆就预定租赁一空。种种迹象表明，人们利用节假日自驾车出行旅游的消费需求在迅猛增长。因此说，这种消费需求的迅猛增长，并非绝取决于高速公路是否免费或正常收费。从亲身经历的两次‘十一’自驾出行所遇到的堵车现象分析，节假日自驾出行车辆倍增是不争的事实，但交通事故却是造成长时间堵车的成因。
纵观今年‘十一’长假期间的旅游消费需求总体状况，公路堵车、公共交通‘二次春运’现象及旅游景点的‘井喷’现象等等问题的显现，从一个侧面表明了随着国民经济的快速发展，人们可支配收入的增加及人们生活水平由温饱型向小康型转化进程中，对其物质精神文化的需求也在日益增长。同时从另一个侧面暴露了在满足人们日益增长的旅游消费需求方面还存在诸多不适应现实需要的矛盾和问题。
面对这些矛盾和问题的集中显现，我们切不可回避现实，就事论事，用简单的因果关系分析定论为依据，盲目地加以否定。如高速公路车多拥堵，就否定高速公路免费通行政策；节假日人们集中出行，人多为患，就否定并取消节假日黄金周休假政策……。而是应该正视现实存在的矛盾和问题，少些冲动浮躁、多些冷静思考；少些抱怨，多些理性地由表及里的深层次分析；少一些指责，多一些考问自我；少一些盲目定论，多一些责任意识。这样才有利于解决发展中遇到的矛盾和问题，才有利社会的进步和健康发展。
从公路交通堵车现象，到公共交通‘二次春运’现象；从今年‘十一’旅游景点出现的‘井喷’，到节假日百姓的集中出行高峰的形成……。如果从如何满足人们日益增长的旅游消费总体需求趋势去分析，我们就会清楚地看到，这些矛盾和问题地出现，绝非交通部门一家所能左右的，也绝非单一因某个设施建设不配套、不完备或某种管理不适应、不到位所造成的。要真正从根源上彻底解决上述的问题，它涉及到从各项管理到体制、机制的建立和完善，从各级政府职能部门到企事业单位乃至具体到每个公民的共同努力。上述问题关系到民生，关系具体到你、我、他，从这个意义上讲，具体细化分析到今年‘十一’高速公路堵车这个环节问题上，可以说，这些矛盾和问题的出现，既是对方方面面的责任意识一次实地考问，也是对每个公民履行责任的一次实践检验。不管你是否接受这一考问，但每公民的实际作为，就是对这一考问的真实答卷。
如果今年‘十一’您是自驾车出行者，那考问自我的题目就是，您是否自觉遵守交通规则、社会公德……？也可以用一句话概括为，您自驾车出行的全程是否文明？
从节假日自驾车出行者的自我考问，扩展延深到各个层面，但愿各阶层、各行业的每个人，都应该在前进道路上出现矛盾和问题的前后进行一下自我反思，自我考问，以增强自律意识和责任意识，并以自我实际履行义务和职责的作为，为社会进步和文明建设前进道路的顺畅交出一份自我考问的合格答卷。
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