甘肃白银煤矿事故20人遇难 

2012年9月27日    来源：南方都市报

　　摘要：25日零时25分，白银市屈盛煤业有限公司发生一起钢丝绳断绳跑车事故，当时下井作业的34人正乘坐人车升井，当人车提升至副井筒距井口80米处时，钢丝绳断裂，人车跑至距井口约230米处侧翻。截至目前，已造成20名矿工遇难，14名矿工受伤。

　　据新华社电 25日零时25分，白银市屈盛煤业有限公司发生一起钢丝绳断绳跑车事故，当时下井作业的34人正乘坐人车升井，当人车提升至副井筒距井口80米处时，钢丝绳断裂，人车跑至距井口约230米处侧翻。截至目前，已造成20名矿工遇难，14名矿工受伤。

 几名矿工在井外等待被困矿友的消息。

救援人员守在事发矿井外。

最后7名遇难者遗体被救护车运离事发矿井。

　　事故发生后，甘肃省委书记王三运、省长刘伟平等领导作出批示，要求千方百计救人，刘伟平已赶到现场指挥救援。据介绍，目前，白银市已经安排了10个宾馆接待遇难者家属，成立了34个工作组，逐一确认遇难矿工的身份和住址，并通知遇难者家属，做好家属的安抚工作。同时，白银市政府已经准备资金610万元，设立赔付账户，着手进行赔偿工作，其余资金仍然在积极筹备。

　　记者了解到，今年以来，白银市对全市境内的55个合法煤矿全部停产整顿，进行破产重组，拟整合成10个煤矿左右。5月17日，白银市安监局就对屈盛煤矿下达了停产通知，事故就发生在停产整顿期间。

　　据了解，屈盛煤矿使用的钢丝绳是7月29日才更换的新钢丝绳，两辆人车拉运34人，属于超载。

　　屈盛煤矿是一家乡镇煤矿，矿井年生产能力为9万吨，矿井始建于2001年12月，2003年10月正式投产。发生事故的副井总长度704米，坡度28度，发生事故的人车共2节。

　　调查

　　夜间偷采

　　超载致钢丝绳断裂

　　煤矿本已停产整顿，钢丝绳刚换两个月就磨损严重

　　据新华社电 25日13时56分，34名坠井工人中的最后7名遇难矿工遗体由钢丝绳牵引被送上地面。同样是一根钢丝绳，13个小时前，当牵引着工人们乘坐的人车升井距井口还有80余米，却突然断裂，“救命绳”瞬间成了“追魂索”。

　　夜间偷采

　　记者在发生事故的矿井出口看到，那根造成矿难的钢丝绳仍静静地躺在轨道上。发生事故的副井总长度704米，坡度28度，发生事故的人车共2节。

　　白银市副市长齐永刚介绍，5月17日，白银市安监局给屈盛煤矿下达了停产整顿的通知书。一家已经被政府勒令停产整顿的小煤矿，为什么还会发生如此重大的安全生产事故呢？

　　屈盛煤矿旁边的一位村民介绍，屈盛煤矿虽然在白天停产，但是夜间仍然在偷偷生产。一位在医院救治的受伤矿工说，25日凌晨事故发生时他们正在交接班。

　　管理混乱

　　据平川区安监局负责人介绍，此次断裂的钢丝绳是7月29日才更换的新钢丝绳，不到两个月就断裂了。

　　据了解，钢丝绳是宁夏一企业生产的，有出厂合格证。靖远煤业公司救护大队的一位救护人员说，按规定，煤矿牵引矿车的钢丝绳，每个作业班都要进行检查。更换不到两个月的新钢丝绳断裂，只能说矿车的使用很频繁。而一家停产整顿的煤矿，钢丝绳缘何会磨损得如此严重？

　　据了解，煤矿企业都要配备钢丝绳检验员。至于屈盛煤矿是否配备了这样检验员，由于现场无法找到煤矿负责人，不得而知。但是，从钢丝绳的磨损情况看，即便是配备了检验员，也没有发现钢丝绳已经存在的隐患。

　　严重超载

　　此外，人车严重超载也是造成这起重大事故的重要原因。白银市副市长齐永刚介绍，每节人车的核载人数应该不到12人。但当时两节人车载有34名矿工，显然出现超载。

　　据靖远煤业集团公司救护大队的救护人员介绍，钢丝绳断裂后，人车快速滑落并侧翻，最后在距井口500余米处的车道上停止，离井底尚有200余米，而就在此处伤亡最多，有13名矿工在此遇难。

　　全省整顿

　　此前，9月6日，甘肃省张掖市山丹煤矿10名工人升井时发生平台侧翻事故，10人坠井全部遇难。事故仅仅过去了半个多月，相似的灾难却再次发生。

　　事故发生后，甘肃省委书记王三运、省长刘伟平等主要领导作出批示，要求对近期连续出现的安全生产事故暴露出的问题举一反三，总结教训、加强管理。

　　记者了解到，甘肃省已经展开部署，对全省各市州30万吨生产规模以下的煤矿立即停产整顿，其他煤矿在生产的同时进行安全整顿。

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