自动扶梯事故频发莫罚款了事

2011-07-13 07:49:06　来源：新京报

　　■ 议论风生

　　如果自动扶梯事故就“轻微”罚款了事，怎可能给地铁公司和制造商真正的触动？

　　近日，各地地铁自动扶梯事故频发。

　　在发达国家，类似电梯这种公共设施事故的几率非常之低，即便发生也不会出现多发效应。那么国外公共设施管理部门的责任、风险意识又是如何炼成的呢？

　　许多人也许还记得2004年发生的巴黎戴高乐机场航站楼坍塌事故。当时令国人意外的是，事后，法国检察机构迅速介入，对坍塌事故展开“过失杀人”调查，而事故中的受害者获得的赔偿金额更是高得惊人，媒体报道，每位遇难的中国人可获得100万欧元（约合1000万人民币）的巨额赔偿。

　　刑事责任加上巨额赔偿，法律代价之高昂自不待言，这样的体制下，谁还敢对公共设施的安全有丝毫的疏忽大意？反观国内，自动扶梯事故的高发，几乎到了骇人听闻的地步，但这其中，何曾看到法律的威严呢？

　　技术问题的背后，难道没有人为的因素？对此，检察机关为何不同步介入，调查事故背后是否存在失职渎职或贪腐，给公众一个清晰的事故责任链条？

　　地铁扶梯事故赔偿也花钱不多，这次北京地铁部门提出对罹难者的赔偿标准，在国内算是高标准了———一次性赔偿70万元，但这对于地铁公司无疑是九牛一毛，如果就这样“轻微”罚款了事，就算事后地铁公司向电梯企业追偿，又怎么可能给电梯企业真正的触动呢！

　　另外，国内也缺乏自动扶梯的召回制度，自动扶梯出了设计与制造失误，也难以令制造商接受惩处。

　　综合来看，我们没有昂贵的法律代价作为威慑，无疑对自动扶梯的管理者和制造商太过仁慈和宽松了。

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