2009年10月12日 07:56   广州日报

往年这项赛事都是完全没有观众的，今年官方做了一点小小的改变，感兴趣的人可以到官网上下载门票入场，但即使如此，观众席上依然是空空如也。

“节约能源，保护环境”，这就是本田节能竞技大赛最想要传达的朴素道理。

一个车队在节能比赛中能够取得什么样的成绩，60%的因素是取决于车手表现。

造型各异的节能车。

如果你仔细浏览一下今年这届本田节能大赛的参赛名单，会发现绝大部分参赛队伍来自高校，其中包括清华大学、北京理工大学、华南农业大学、同济大学等全国知名的学府。

本田退出了F1，但节能大赛却要继续下去

本田是个负责任的企业——这是我的个人评价。要知道，做公益并不是件难事，但长期做同一件公益却不简单。本田节能竞技大赛进入中国时间不长，但在日本已经走过了29个年头。

某次跟本田中国新闻发言人朱林杰聊起来，他说去年节能大赛花了近1000万元，今年也差不多。“在日本，这项赛事已经商业化运作，所有参赛队参加都必须交纳一定参赛费，但在中国，赛事大部分环节的经费都是由本田支出。”

为此，本田也很头痛。到底是要像日本一样商业化运作，还是继续目前这种模式，去年他们就已经开始焦头烂额。继续下去吧，每年都需要砸至少一千万元在中国做这个赛事，商业化运作吧，又担心好不容易攒起来的一点人气消失殆尽。

本田去年退出了极其商业化的F1，今年公益性质的节能竞技大赛却照常进行。或许，参加F1可以让本田在消费者心目中留下激情澎湃的印象，但举办节能竞技大赛却更能赢得公众的尊重，因为，这项赛事本身，就是一个企业对未来社会负责任的表现。

很显然，这项没有明星，没有美女，也没有速度激情的比赛，不可能像F1那样高价售票。往年这项赛事都是完全没有观众的，今年官方做了一点小小的改变，感兴趣的人可以到官网上下载门票入场。本田公关公司的那位小姐几乎每个星期都要打电话敦促我发这条新闻，但即使如此，可以看到的是，观众席上依然是一片空白。

就像去年，当我还是以采访者身份来报道这项赛事时，根本无法像这次一样深刻地感受到它的魅力，同样对于观众而言，这项赛事的看点又在哪里呢？

今年，大赛委员会还是采纳了我们很多建议，例如今年媒体可以试乘试驾节能车、大赛增加了吉祥物等等，这才开始有点嘉年华的味道了。

我想，未来假如这项赛事就像是游乐场中的过山车一样，作为一项机动游戏而存在，势必将吸引大批观众。最好再弄个“节能车博物馆”，展览往届造型美观，或是有特别意义的车型，也会让观众大开眼界。

在比赛现场，我看到一个维修车间里挂着一面旗，上面写了八个大字：“节约能源，保护环境”，这或许就是本田节能竞技大赛最想要告诉我们的朴素道理吧！我想，这朴素道理足以感动每一个地球人，只要选对了宣传策略，还怕没观众吗？ (陈鑫欣)

想节能还靠人

一个车队在节能比赛中能够取得什么样的成绩，60%的因素是取决于车手表现。一名优秀的车手，除了拥有良好的身体素质外，还必须拥有良好的心理素质，并要了解节能车的“脾气”，寻找最佳的比赛路线，尽量不受其他赛车的影响，不急躁，稳打稳扎。比赛中遇到意外，车手还需要保持冷静寻求最好的解决方案。

培养汽车技术人才的土壤

比赛当日，赛道上出现一张张青春的面孔。这些年轻人，说不定未来就是某汽车厂家的技术人员，又或者是汽车设计师。华农的几位学生，为我们的“非CAR”赛车从最初的设计到最终成型付出了许多汗水。他们都希望能有亮眼成绩，“有好成绩就能激励以后来我们这个专业读书的师弟师妹们，有更多人来读我们这个专业。”他们说。在中国，这样开放给大专院校的比赛似乎很少。对于希望腾飞的中国汽车工业来说，我们太需要这样的比赛。 (邓莉)

好的队名很重要

说到此次规模浩大的本田节能竞技大赛，参加的队伍高达120支，要脱颖而出，找到一个好名字确实不是一件容易的事情。在现场笔者看见自由舰[综述 图片 论坛]Ⅰ、自由舰Ⅱ两支大学生车队，以为是吉利汽车赞助，一问居然不是，这吉利不是赚大了？而广汽本田组织多支队伍参赛，笔者建议它们倒不如命名为“飞度[综述 图片 论坛]”队，因为飞度是广州车系中最省油的车，又有轻盈便捷的意思，广本相关负责人当场采纳，称明年就采用这个名字。 (王灿彬)

更多的人正在觉醒

在本田节能大赛简单的竞技规则背后，我们深知，这绝不是一场简单的竞技比赛，大家在体验自己动手造车乐趣的同时，更多的是对未来汽车发展方向和环保问题的思考。

如今的消费者，正越来越关注油价上涨和环保问题。据法国凯捷集团发布的《08~09年汽车在线调查报告》显示，消费者已经将汽车的节能性放到了与安全性、可靠性同等重要的位置，90%的受访者将燃油的经济性作为选购汽车的一个重要考虑因素。另外，来自KPMG全球汽车高管调查结果表明，高管普遍预期销售业绩和盈利能力将大幅下降，而汽车产业同样会见证新技术带来的巨大机遇，节能与新能源汽车技术的重要性将日趋显现。在严峻的经济形势和日益恶劣的生存环境面前，更多的人正在觉醒并参与保护环境的特殊竞技比赛之中。 (黄瑶)

品牌要从娃娃抓起

按照本田工作人员的说法，本田可以退出F1，可以退出更多的赛事，但节能大赛却永远不会停办，就是砸锅卖铁也会办下去。本田真的能够从中得到节油环保的新技术吗？答案显然是否定的！在笔者看来，本田之所以坚持举行这项赛事，最大原因是想抓住“中国娃娃”的心！换句话说，品牌要从娃娃抓起！

如果你仔细浏览一下今年这届本田节能大赛的参赛名单，会发现，100多支队伍里，有超过九成是高校队伍，这些高校包括有清华大学、北京理工大学、华南农业大学、同济大学等全国知名的学府。

组委会规定，每支队伍至少有包括车手、技术人员在内的五个成员，事实上抵达现场参赛的人员远不止这个数字，往往是十几个工作人员“服务”车手一个人——俨然是F1比赛的驾驶，算下来是至少数千大学生深刻了解这项赛事。如果再算上这十几个学生背后的老师、同学、师兄弟，恐怕明年知道这项比赛的人不下数万人。

许多本土车厂老是说国人不支持本土汽车，年轻人不支持本土汽车，或许应该认真学习一下本田的做法，学习一下本田节能大赛如何影响年轻大学生。 (周伟力)

来源：凤凰网

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