新列车运行图。（奥一网）

（文汇报）

        记得很小的时候就经常往返于太原和北京之间，那时候列车环境很差劲，车还经常晚点。区区800多公里的路程就能开上12个小时，甚至以上。没办法。山西就是这样的环境。能源大省、太行山脚下。各种大山小山占据了山西境内。火车路盘山走，曲曲折折，比起山路十八弯是有过之而无不及。这样的行车环境下火车也不敢快开。60公里的时速，慢慢晃悠

        小的时候坐火车经常会钻到作为下面睡觉。小孩子吗，到了晚上都会困，妈妈会特别准备一块床单铺在座位下面，往里一钻。也是VIP啊。安安静静的睡一晚。

        再大了一些，开始不听话了，也不睡觉了。那会坐火车就是爱闹。总盼着时间快点过去，总盼着天能马上亮起来。

        等又大了一些，山西境内有了一趟可以说全中国首辆“和谐号”，其实只是一个叫做“海鑫钢铁集团”的公司投资的子弹头列车。那会着实让我高兴了一番，车漂亮又气派，就连上车都要换拖鞋，因为车厢里铺着地毯。但是空欢喜了一场，这辆火车的运行区间是太原--运城。跟我毫不相干。

         等到更大了就是自己自己独身一人外出了。虽然这事陆续的开通了K字头的列车，而且车厢的环境有了很大的改观，服务态度也有了明显的进步，但是长达10小时的运行里程，还是让人疲惫不堪。

          渐渐的出去的多了，开始羡慕大城市之间的快速列车，盼望着那一天我也能享受到便捷的服务。作为山西人，我很想说一句。国家对山西的开发建设很是不公平，建设东三省，建设老工业基地，没有山西的份；西部大开发，没有山西的份；环渤海经济没有山西的份；就连振兴东部也没有山西的份。山西作为全国的资源大省，煤炭的主产区。向全国输送多少煤炭；输送多少电能；出口煤炭资源赚回多少外汇；每每说到矿难，我就很心痛。各大媒体开始批评，加上各位网友的不理解。殊不知又有多少资金投入到矿冶安全上面呢。各位在看春节晚会的时候，有煤矿工人正在井下作业采煤呢，各位在享受空调带来的凉爽，有从山西发往各地的运煤车运送着能源。

        这次石太线的修通，我真的很高兴，打心眼里高兴。太原---石家庄由原来的6个小时缩短到只要1个小时，太原---北京的运营时间由原来的10个小时缩短到3个小时。不仅更快捷的方便了我们的出行，最重要的是有了这条大动脉，山西可以更好的发展，更高的为全国人民服务。而看到这篇文章的朋友也可以来山西看看，看看大同的云冈石窟，看看壶口的黄河壶口瀑布，看看平遥的古城墙，看看祁县的乔家大院，一起领略山西的晋商票号；一起领略山西2500年的文化底蕴。

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