2009年01月05日 00:00:34 　来源：新华网

    罗瑞明

    近日，有两则关于春运的消息引人关注：

    一是：3日广州火车站售票系统突然出现故障，导致各售取票窗口和电话订票系统无法工作，系统瘫痪近三个小时，留在东票厅内外等候的旅客数以百计，队伍一直延伸至环市西路。（1月4日《新快报》）

    二是：3日15时，一列由北京开往乌兰巴托的K23次国际列车，在途经山西大同时，尾部发电车厢突然起火，造成当次列车晚点，幸无人员伤亡。（1月4日《新京报》）

    这两起突发性事件，虽没有造成重大损失，事发后也及时得到了解决。但还是暴露出一些问题。

    今年春节来得早，民工流、学生流汇集在一起，再加上受国际金融危机影响，一些厂家提前放假，因而今年比往年流量更大。按照预定的计划，2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天。可实际上，不少城市却提前迎来了高峰，一些城市不得不提前启动“春运列车”，如：北京、天津已经提前十天，浙江也开始进入春运。

    春运提前到来并非不好，就像一道分流闸，能分散集中的人流，有利于缓解春节前几天紧张的局势。但也可能会打乱一些部门既定的工作部署，甚至因之而显得有些手忙脚乱。

    我国铁路运力历来紧张，春运紧而又紧，一环扣一环，没有丝毫松动的余地。早计划、早安排，让旅客走得了，走得及时，需要铁路部门上下协调一致，作出周密安排，任何一个纰漏都将给春运带来影响，都将产生无法弥补的损失。如果时间安排不当，缺少预见性，就不可避免出现这样或那样的问题。因此，春运期间，科学安排、合理调配、安全运行，比什么都重要。

    今年春运提前到来，大大超出预先设定的春运启动时间。在这种情形下，铁路部门应该重新审时度势，采取更灵活、周密的布置安排，在保证安全运行的前提下，争取多拉快跑，让每一个旅客都能平平安安、快快乐乐回家过年。

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