多设寄车点  方便骑车人
    
    以前在车站、码头、医院、剧场的门口，都有看管自行车的人，只要车主付出数额很小的一点钱，他们都会兢兢业业地保管好你的自行车，将各种各样的自行车排列得整整齐齐。遇到下雨，他们还会给自行车遮上几块塑料纸，总之，看管得很认真。不过，近来已鲜见这样的看车点，它们退出了历史的舞台，这是否是时代的发展需要？不得而知。
    
    我倒是很怀念那样的看车点，居家附近是浦东的公利医院，以前我有好多次上公利医院看病，将自行车交到看管人员的手里，不愁出来后找不到车子。最近一次去公利医院，那里没有了看车人，医院门口自行车的停放显得乱七八糟，听保安说，自行车失窃也经常发生。
    
    在此呼吁一下，本市一些自行车停放较集中的地方，有专人看管的停车点不能消失，而且还应该根据需求增加。建议交通管理部门以及街道，组织人员实地踏看辖区内的各条道路及商业区，根据需要设立停车点，可以安排就业困难人员当管理员。专人看管的停车点有三大好处，一是有助于解决一些人的就业难题；二能减少自行车的失窃；三是自行车的有序停放，也将使得城市的容貌有很大的改观。
    
    上海  金永康
    
自行车不该边缘化
    
    我喜欢骑自行车，其一可以锻炼身体，其二环保，其三想停就停，想走就走，方便不拘谨。不过，随着城市的发展，自行车道似乎在城市的中心地带被边缘化，醒目的禁止自行车骑行的牌子挂在路边，让人无可奈何。自然，你可以上人行道推车而过，可这样就大大地失去了原本的速度和骑车的意义，加之上海的个别马路人行道局促得紧，碰到这种情况，骑车上路，较之双脚走路，是非常尴尬和不惬意的。
    
    其实自行车之于一个城市的好处已经不用太多的例证，尤其象上海这样的特大型城市，交通压力巨大，环境问题也不容忽视，自行车对于这两方面都是很好的缓冲，可惜最近几年在城市中心地带被限制的情况越发突出。
    
    有人告诉我，之所以这样对自行车加以限制，是因为某些城市对自行车的限制起到了很好的效果。后来才知道，那些个城市的地形地貌和上海差异很大，上坡下坡极多，骑起车来自然十分吃力，骑车的数量本来就不多，而上海的情况显然不可同日而语。
    
    能够让自行车更好地在城市的中心地带骑行，除去相关认知的重新梳理之外，还要对机动车在城市中心加以限制，否则又走上了机非混行的老路。为了方便大家出行，也有必要在大的公交站点、居民区、商场、办公楼附近设置一定规模的自行车停放点或者自行车出租点，虽然城市中心的地皮相当昂贵，不过如果相关部门从为民众谋福利和绿色交通的角度切入，这样做想必也不是什么特别有难度的事情。
    
    上海  祝子晞
    
让停车修车更轻松
    
    作为骑车一族，我的“车”龄几乎和工龄一样长，虽然骑车优点很多，但骑车的烦心事也不少，希望有关部门有更多便利骑车出行的相应措施出台，在此提出两点看法。
    
    一、自行车停放点的合理规划是骑车人很关心的事，尤其对需要接驳地铁或公交的骑车上班族来说，这个问题尤其迫切，不解决好这个问题，势必造成自行车的乱停乱放，失窃也在所难免。表面上看，闹市区寸土寸金，似乎无法腾出土地建更多的自行车停放点。但是地铁、公交枢纽周边往往也有不少闲置地曲径通幽，大有潜力可挖。此外，一些弄堂和小区空地很多，是否可以在保证安全的前提下，向社会停放自行车提供方便？我认为，只要加强协调运作，自行车的停放应该不是难事。
    
    二、骑车离不开修车，但目前个体修车摊位越来越稀缺，给骑车人的修车带来不便，从鼓励个体劳动者就业和方便修车这方面来说，是否也能够有相应的政策扶持？对无证修车摊与其堵不如疏，可以资源整合，将修车的散兵游勇组织起来，修车明码标价，形成一定的连锁性质，一定会得到骑车人的欢迎。
    
    上海  许华建
    
无人看管车易失窃
    
    对骑车族来说，一些“自发”停车点自行车失窃率居高不下，令广大车主不安。
    
    双休日，我经常带领外孙女从小南门中华路女儿家到大木桥路肇家浜路参加“英语口语班”的学习。由于路远，先用自行车带她到陆家浜路跨龙路公交站乘984路。车子锁好就停放在附近的绿化带（这里每天有近百辆自行车停放）。不久前一天中午，我回到停车处发现车子已经不见踪影，类似失窃一年中已发生两次。附近一位报刊摊主说：“这里几乎每天发生车辆被窃，有时一天有三四辆。”窃贼大多是踏着三轮车或拖着板车一路蹓跶过来，见未用环形锁固定在绿化栅栏上的自行车，便轻松地扛起放在自己的车斗上扬长离去。
    
    为此建议，在一些经常有许多自行车停放的地段，社区或居委会能否组织一些待业人员有偿看管，以维护车主的停车安全。
    
    上海  四维
    
不妨征求骑车人意见
    
    我居住在一个中等城市，平时出门也经常会遇到停放自行车难的问题。
    
    作为一种绿色且有益于身心健康的出行方式，我觉得自行车在城市里应该大行其道才是。这方面，我认为有关部门在搞城市规划建设时，一定要给这种环保的出行方式提供方便。一是在道路建设上，要为骑自行车者留出足够的空间。现在一些城市往往总是在为机动车提供最大方便，以至越来越多的人想开车出行。二是在自行车的停放上，一些大型的商场、酒店等觉得门前高级轿车停得越多越显气派，而如果有自行车停在前面，似乎就显寒酸。在这种理念支配下，一些人总是热衷于修建大的机动车停车场，而对自行车的停放却往往不屑一顾。
    
    为此我建议，在一些与自行车骑行和停放有关的事项上，政府部门应该广泛征求骑自行车人的意见，考虑相关问题时不放过骑自行车出行这一庞大的市民群体，想方设法为他们多做些实事。只有让大家觉得骑自行车出行很方便，很经济，很环保，很健身，很有面子（最起码不被歧视），骑自行车出行的人才会多起来，一些城市交通拥挤、污染严重的局面才会得到缓解。
    
    江苏常州  周二中
    
充分利用地下空间
    
    前不久去市人民医院，在地下车库发现设有一处自行车停放点，四周用铁护栏围成正方形，一个三米宽的出入口，自行车按序排列整齐划一，车库由一位带着红袖章的老人看管。看到此景心底被暗暗触动了一下，真是便民利民的好举措：一是自行车集中停放在地下车库，减少了地上乱停乱放的现象，保持医院道路畅通；二是自行车不用惨遭日晒雨淋，减少了不必要的损耗；三是专人看管让人放心、省心，不用担心丢失，没有后顾之忧。
    
    记得前几年在繁华的商业场所雨后春笋般地架起了铁制绿顶伸缩停车棚，但经过风雨的“洗礼”锈迹斑斑，损坏严重，大煞风景，最后不得不拆除。现在，许多商业场所都建立了地下车库，何不在旁边设立一个自行车停车处，让汽车和自行车“共处一室”，这也只不过是举手之劳。
    
    记得一位著名学者说过一句话：“一个人的细节可以提升人的品质，一个城市的细节也可以背负一个城市的灵魂，而灵魂将决定品质的高低。”由此我想到，一个方便骑车人的细节同样也能提升城市的品位，何乐不为？
    
    浙江绍兴  王琪明
    
装上顶棚防晒挡雨
    
    我仔细观察过本市多个街头停车点，发现虽说有专人看护管理，也实行合理收费，但都是露天停放，夏天晒得座垫发烫老化，下雨天车子淋得湿漉漉，链条和其他金属件很易生锈。我想，在街头自行车停车点建设上，有关部门能否与时俱进，以人为本，多建造一些有棚顶，能遮风挡雨的正规自行车棚呢？这种车棚建造价格也不贵，只要搞些玻璃钢作棚顶即可解决问题，既美观大方又解除了“停车族”的后顾之忧，而且也有利于市容美观。
    
    上海  灿生
    
规范寄车服务
    
    近几年来，我市的自行车数量不断增加，相比之下，公共场所自行车寄存服务还跟不上广大骑车族的需求。骑车人外出办事购物、换乘公交地铁，经常找不到合适的停车处，于是，乱停乱放的现象屡见不鲜，车子失窃也司空见惯，而一些寄存站点的设置也不尽如人意，服务也欠规范……
    
    建议有关部门或社区街道能因地制宜，在商业街、交通枢纽及便于骑车者存车的地段辟出一方之地，科学合理地建造自行车寄存处，抽调单位或社区的富余人员专职看管，收取合理费用，规范服务时间和收费标准，工作人员佩戴统一制作的胸卡，便于服务和接受监督。
    
    上海  陈冬梅
    
乱停车要认真治理
    
    现在新建的居民小区都规划得很人性化,汽车有专设的地下和路面停车位,自行车、助动车和摩托车也有自己的停车处，住在具有这样设施的小区，应该不会出现其它老居民区令人头疼的乱停车问题了。
    
    其实不然。我几年前如愿搬进了现在居住的新建小区，刚开始的半年内，车辆都按规定停在应该停放的地方，一切都井井有条，但随着居民的陆续入住，个别爱打小算盘的业主，为了节省区区几个小钱，开始将自行车放在自己的家里，这倒也没什么，反正也不影响别人。以后一些人又将自行车放在自家门口的过道里，引起了同层楼居民的不满。之后，有人干脆将自行车放到了大门口和小区道路旁，破坏了良好的居住氛围。一些具有同样心理的业主也如法炮制，纷纷将自行车随意乱放，使不该出现乱停车问题的小区也同样出现了这样的烦恼。
    
    为此，我多次向物业公司建议，应该联手业委会和居委会，共同上门与这些业主进行沟通，动之以情，晓之以理，同时加强服务工作，添置打气筒、充电器等。当然，对个别不听从劝告的业主，也应依照有关规定进行处理，依靠群体力量治理好乱停车这个顽疾。
    
    上海  林怡然
    
随意停车惹人厌
    
    街头散放的无主自行车，既碍观瞻，又影响交通秩序。往往看到一些比较热闹的非机动车道的马路边，绿化隔离栏旁，绿草上、大树下停锁着不少无主自行车，长期日晒雨淋，全都锈迹斑斑。有些自行车支离破碎，不是龙头座垫被卸，就是车轮链条被拆，满身污垢，长年累月空占着一席之地，有碍景观，城管部门应定期清理。
    
    而居民住宅楼内乱停自行车现象也屡见不鲜：墙脚边、走廊里、扶梯旁都停靠着自行车。老人和小孩上下楼梯很容易磕磕碰碰，发生事故。夜间灯光昏暗，常常造成撞伤跌倒。日前我所在的居委会发动居民进行了一次楼道清理行动，把那里的自行车全部移到新建的停车棚，由专人看管，公共场所的无主自行车统一收缴到废品站处理，楼道面貌和小区秩序焕然一新。大家都高兴地说，只要有人负责管理，只要大家自觉，良好的停车习惯必然会养成。  上海  陆治安
    
话题预告
    
    读者郑先生来信说，少用一次性用品，节约能源和各种物品，减少对环境污染的“绿色生活”方式体现了人的文明修养和社会责任，应该大力提倡，建议本刊对此作点讨论。
    
    我们在日常生活中的衣食住行等方面如何节约资源、减少消耗、保护环境，欢迎读者多提建议见解和巧招妙法。

来源：文汇报