旅游新时尚---“骑”乐无穷
自行车作为最普遍的交通工具，在过去的几十年里占有不可忽视的地位。时至今日，汽车进入普通家庭，大街上的自行车越来越少
| 被过滤广告 |
自行车坚守自己领地的同时，正耐心地等待着人类进入后自行车时代……
这期博客找到一位对自行车有深厚感情、且乐在其中的博主，摘选几篇关于自行车的日志呈现给读者。
博主的话：俺在北京这个古城生活超过了20年。喜欢骑车穿越街巷，车是从路边小店买的，永久牌折叠自行车。我闺女6岁时学会了骑车，在她七八岁时，俺们爷俩就骑大小两车往返30多公里，到人民日报社附近的图书批发中心买书，中途要经过无数个路口，两个人彼此要密切照应。俺曾经在两三年里骑车穿越十多公里的城区上下班，停了数年后，今天决定再次上路。翻出尚未发表的原创日记数篇，全部放进博客来，与热爱绿色生活、渴望健康的网友共勉。
引子
哪个行业的从业人员平均寿命最长？来自美国有关机构的一份调查答曰：邮递员。原因是他们经常骑自行车。看来，我们中国人理论上应当是寿命最长的民族，因为在这个“架在自行车轮子上的国家”里，有5亿辆自行车，有6亿骑车人。俺也作为其中的一员而倍感自豪。
一边自豪，一边家庭轿车时代“突突突”地来临了。俺家也凑热闹牵回了一辆4个轮子的“小白马”，可是一家三口一匹小马哪够使呀？考虑到女士优先的原则，俺仍得老骥伏枥于两轮车之上。
俺可没觉得委屈，相反为自己是个“后有识之士”而又自豪了一回：想想看，自行车作为交通工具在拥挤不堪的大都市里，闪转腾挪自由至极，奔驰与之相比实在“笨死”；再者，自行车作为健身工具价廉物美，骑车上班的同时又健了身，一举两得，何乐不为！（且听听运动学专家的说法：骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。）
于是，俺作为这个星球上最大的“有车族”中的一员，每日驾着俺的两个风火轮来去匆匆风雨无阻。一来一去也真有了些朴素的见识与感慨，记录于下，或许有点意思。
骑越春秋
自行车，倒不如叫脚踏车，更形象，更自然，更人格化。
少时家贫，只能羡慕地看着有钱人家的孩子，在旧式的横梁、二八轮子的“大金鹿”脚踏车上潇洒地上下翻腾。那时一辆脚踏车要100多元，这差不多是爹娘从庄稼地里躬身劳作一年的收成，俺哪能只图少走几步路而让全家饿肚皮？10多岁的俺到离村子3里多远的初中上学，都是以脚板丈量。甚至考入县城高中后，周末也是步行一个多小时穿过20多里地回家。
直到1986年的时候，托改革开放的福，俺家终于积数年之蓄狠心以一头半大肥猪的钱换回了一辆青岛产“大金鹿”。记得那是个仲夏日的傍晚，夕阳把打麦场上的麦秸垛抹上一道连绵的金边，16岁的俺擦擦因为压水浇菜园子而沾湿的手，从父亲手里接过这个崭新的运输工具，心情新鲜得如同黄瓜花瓣上的汁水。俺就在父亲手把手的扶持下，在畦垄边的村道上学骑脚踏车，很快便掌握了这种一生都不会遗忘的简单技术。
这种技术虽然简单却实用又耐用。在无法升级交通工具的年代里，自行车是俺求学与返乡的重要装备。直到上了大学，通过勤工助学俺拥有了属于自己的一辆旧“金狮”牌自行车，俺便进一步扩大了活动半径。俺大学时曾骑越七八十公里在昌平县城和北京市区之间穿梭，也曾遍览京北远郊的诸多景区。
毕业工作后，自行车一个时期内成了俺的主要交通工具，它链接了工作、办事与休闲，成为一种必需的载体。而今，家庭轿车时代的来临，自行车的首要意义已从交通工具上升到了健身工具。鉴于人过三十后，体力精力均逊色于前，眼看事业刚刚拓展，却呈疲于奔命状，不可不可！遂于再三思忖之余，俺决计以车代步，重拾脚踏车之旧习。
穿越城市，穿越时光，穿越理想———不，是骑越！一字之差，一种生活态度殊然不同也。
欲辩已忘言
锻炼身体其实是一件很“私人”的事情，没有人督促你，没有人耳提面命，一切在于警醒和自觉。
生活质量，是一个近年来频频挂在人们嘴边的词汇。但除了硬件和某些软件被人们一致认为应该日趋高档、休闲和浪漫之外，少有人把身体的强壮、生理机能之风调雨顺列在单上。其实，这是一个很可怕的盲点。“四十岁前以命换钱、四十岁后以钱换命”，妙语妙也，亟须警惕。
基于许多类似的考虑，俺在朋友的鼓励下，终于步于一些先行者的后尘：骑自行车上下班。骑自行车，与一些贵族健身项目相比，多么平民多么朴素多么物美价廉。
骑车，骑久了，骑且思考，骑并快乐着，其实也是一种人生体验、一种精神旅程、一种人生境界。如今俺，每日往返25公里，在一到一个半钟头的“骑越”之中，除了一种见缝插针的自由、一种马不停蹄的超越、一种热汗淋身的快感之外，还有一种不为都市几近瘫痪的交通所耽误的庆幸，一种与人、与己从竞争到战胜的欣喜，以及许多可以意会的精神收获。“此中有真意，欲辩已忘言”。
行不得也哥哥
俺在北京城的大街上骑行半年，觉得苦哇。这苦倒不是体力不支，而是对日益加剧的马路浊气与噪声日益恐惧。顺手把明时丘濬的鹧鸪鸟请来唱一小曲（俺填的词）：行不得也哥哥，十字街头险象多。车拥人挤难立锥，荒乱喧嚣兼以污浊。行不得也哥哥。
真是的，每日赶路，可真叫赶路，赶赶赶，赶别人更赶自己，赶得要命！长此以往，身体炼得或许有些硬朗，可心里烦极了累极了，以至于每天早上睁眼就对着这四五十分钟的畏途打怵。
终于在个把月前的一天，俺无意间打开了局面：上班路上俺从东直门内折进一条小胡同，一下子发现了一条美妙的蹊径。蹊径不是捷径，因为绕来绕去往往耽误了时间，但却没耽误心情，精神收获大了去了。
这蹊径就是胡同接胡同，一路接到王府井。开始这小道，只是东直门至东华门的小胡同，后来延揽至三元桥四元桥间一条形状极似、景色不亚于皇城根公园的荒弃花园。
慢慢地在平静、干净、安详、悠然的胡同穿行，俺恍然觉得这哪里是北京城，分明是“北京村”！这里的节奏，这里的气氛，这里的所有味道，哪个不像乡村呢？在这样的感觉里上班，就像喝着安逸从容的早茶；在这样的感觉里下班，我就成了牧童，骑着牛，在太阳下山之前唱着王维的“深巷斜辉静，闲门高柳疏”回家。
结语
这是有识之士说的，今敬录于此，是为结语：“在无形的层面上，自行车象征着一种生活态度，一种价值观。在这个暴殄天物、虚荣奢华、横行恣意、损人误己的世界上，自行车以其不扰人、不占地、朴实无华、身体力行，同消费主义的时尚形成鲜明的对照。我们将旗帜鲜明地为自行车———这一最古老、最朴素的人力交通工具鼓吹和呐喊！”
来源：时代信报
京公网安备110102000421号