■北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中：
“蓝天给我好心情”
北京用“蓝天白云”兑现了奥运空气质量保障承诺，北京市环保局副局长杜少中坦言：“最近的心情，确实是从没有过的轻松和高兴”。而说到“绿色出行”，杜少中表示，从２００６年５月，他支持并发起“少开一天车”活动的那刻起，他都将一如既往地去“身体力行”。
为公益“作秀”又如何２００６年５月１６日，杜少中从家中步行了６公里到单位上班。有这个举动，是因为１５日，８个民间环保组织和京城１１２个车友会发起“为首都多一个蓝天我们每月少开一天车”活动，这位环保局新闻发言人、副局长当场说：“我明天要走路上班”，来表示支持和响应。
为了这个承诺，杜少中当天清晨５时４０分就起了床，花了整整７０分钟，才从小西天的家，走到了位于车公庄西路的市环保局机关。也是因为他的这一举动，让自己获得了“这只是一场秀”的质疑。
对于当时网上铺天盖地的“作秀”说，杜少中没有刻意回避，“我觉得‘作秀’也没什么不好，如果我的这场‘作秀’，确实把大家的眼球吸引过来，注意到这个公益活动本身，并且参与进来，就达到了我的目的。”
倡导出行新方式
随后到来的６月５日“世界环境日”当天，北京市参与“少开一天车”活动的车友达到２０万，杜少中说，自己的行动取得了效果，“提倡‘每月少开一天车’的终极目标，就是让所有车主脑子里都自觉地有‘能少开车就少开车’这根弦，那将对北京‘蓝天’有巨大的实际意义。”
同年１１月召开的“中非合作论坛”，２００７年举行的“好运北京”测试赛期间，“少开一天车”和“单双号出行”都进行了有益尝试，杜少中都用自己的行动来表示支持：骑行上班，乘公交出行……每次参加活动时，杜少中都事先表明：“我是以‘少开一天车’活动参与者的身份来参加的，我也将积极响应大家的倡议，少开车或不开车，尽量采用乘坐公共交通工具、骑自行车或步行方式上下班和出行。”
妙语回应外媒记者
作为市环保局的新闻发言人，从去年起，接待境外媒体记者的采访，就成了杜少中的一项重要工作，这期间，他从未说过“无可奉告”，而且经常用连珠妙语应对记者的提问。
奥运会前，杜少中便托各路记者告诉运动员：“如果一定要携带口罩，那就是给你的行囊当中多增加了一点分量，我想它是用不上的。”
虽说兑现了承诺心情很轻松，但杜少中也表示，改善环境的挑战还未结束。“要保证奥运会后北京的空气质量不滑坡，必须坚持严格的减排措施，后退是没有出路的。”因此，对于“绿色出行”，他也将会是一个坚强的支持者。
■石景山古城市民铁木：
“煤烟味变成花草香”
市民铁木在石景山古城居住有５年了。说起身边环境的转变，他感受颇深。“２００４年秋天，我还觉得那时的石景山很脏，每天回家一往西去，就会看到冒着黑烟的烟囱和一些大墙外堆积着的垃圾。”铁木说，即使在古城公园内，也能闻到汽车尾气的味道。
最让他印象深刻的是，一到晚上，空气中就会弥漫着一股燃烧垃圾的味道，感觉天空中飘着灰尘，心情很不好。“加之周围人们都说首钢是个大污染源，更是觉得这个地方不适合居住，冬天出门有时还要戴上口罩。”
但近一年来，铁木回家后的心情也随着空气质量的改善而好多了。“晚上那种燃烧东西后飘出来的味道没有了。以前，站在五楼的阳台上，根本感觉不到什么是清风拂面，现在，打开窗户，还能闻到绿树青草的清香，这与小区绿化美化有关，更与空气的改变有关。”
此外，铁木还发现，园林部门更加注意绿树红花的种植了；马路上洒水车、清扫车出巡的次数多了；冒黑烟的大烟囱关闭了；大货车也不允许进入居民区了……
■联合国副秘书长兼联合国环境规划署执行主任阿齐姆·施泰纳：
“北京已成更为宜居城市”
“如果有人１９９８年到过北京，今年又来参加奥运会的人，肯定会意识到北京已经成为更加宜居的城市。”联合国副秘书长兼联合国环境规划署执行主任阿齐姆·施泰纳在接受记者采访时说。
施泰纳表示，他在北京亲身体验了北京的地铁、公交，参观了公交公司和调度室，也去环保局、空气质量监测站以及一些调度和监测室，看了一些实时的、在线的空气、大气方面产生的数据情况。
经过实地考察，他得出了这样的结论：“我可以非常确信地说一点，在发展中国家的首当中，我从来没有看到这样一个非常现代化、非常可以验证的环境系统，没有任何地方可以和北京在这方面相比。”
施泰纳说，国际奥林匹克运动要考虑到举办城市和举办国家从中能够感受哪些深远的影响。“在这里我可以毫不犹豫地说，七年前北京所做出的很多承诺，大部分都已经完全实现，有的甚至超出当时的承诺。”而对于北京市民来讲，将会得到一个更加适合居住的城市，这要感谢奥运会的承办。
■北京车友们：
从被动限行到主动少开车
７月２０日，北京开始实行机动车分单双号出行。北京车友会副会长吴中华说，经过一个多月，北京的众多车友已从被动的“限行”，过渡到自觉“少开Ｎ天车”了。
车友组建“志愿车队”
“虽说机动车限行，看似车友的行动力下降了，但我们在奥运期间一直没闲着。”７月３０日，北京车友协会２０余位车友组成的“志愿车队”，来到“鸟巢”，将２０余位晚归的场馆志愿者送到北师大，启动了北京车友“送志愿者回家”活动。奥运会前，该活动正式发车，其间每晚有近２００名车友组成的“志愿车队”，在零点至三点的单双号放行间隙，送奥林匹克中心区加班和未赶上班车的志愿者回家。
策划长效减排活动
眼下，众车友们正在策划长效的减排行动，那就是在车友间倡导“绿色驾驶”，“从人、车、交通三方面构建绿色和谐的汽车社会”。吴中华介绍，８月３０日，北京车友会计划在车友之间召开一个“绿色驾驶”的培训，“绿色驾驶”包括绿色选车、有序行车、节能驾车、环保养车。
“人的驾驶方式不同会影响５％－３０％的油耗，按每百公里节约１升计算，每车２万公里／年；北京若有２００万辆车参与绿色驾驶，则每车每年节约２００升油，全北京每年可节约４亿升汽油。反过来计算，则相当于每车全年少开２０天车。”吴中华兴奋地给记者算起账来，而养成一些好的驾驶习惯会营造一种和谐的、有秩序的交通状况。
来源：竞报
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