mycar168.com　　来源：海哥有话　　2008-6-23　10:45:34　

　　为了保障2008年奥运会、残奥会的交通运行，北京市有关方面于本月20日宣布：7月20日至9月20日，北京和外地进京车辆将按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，并自7月1日起对一些排放达不到标准的车辆实行停驶。由于有一些专用车辆和保障车辆不分单双号，预计目前北京市329万辆机动车在限行期间总量会削减45％左右。据此，北京市社情民意调查中心针对20日发布的单双号限行措施进行了专项调查。在千余名被访者中，94．8％的人支
 
持北京确定单双号限行措施。也就是说，100人中只有不到1人表示反对限行，这里面的积极意义值得肯定，同时，我们还能发现新的契机：

　　实际上，每届奥运会都绕不过“交通限行”这个问题，仅亚特兰大奥运会限行车辆就在250万以上，而2012年伦敦奥运会据悉将全面禁止私家车出行。对此，反对和质疑之声从来就不绝于耳，历史是有教训的，在对各国历届奥运会的评价中，“奥运会影响大众的正常生活”已经成为饱受诟病的问题之一。而此次民意调查，广大受访者却站在了组委会一边，站在了奥运大局一边，以理解、赞同和支持的态度，不仅为北京，为中国，而且为全世界人民的奥运做出了自己的贡献。而有关方面显然也并非对此熟视无睹，他们提出了减半养路费等补偿办法，虽然礼轻但人意重。而更重要的是，以此为契机，有望把北京的公共交通保障能力提高到一个新的层面，同时也给其他陷入交通问题的大中城市以示范意义。

　　鉴于奥运期间对公共交通的需求陡增，北京市公交车、地铁、出租车等公共交通运营公司，目前都已做好了充分的交通保障方案，力争最大限度地确保赛事交通和城市交通的和谐有序运转：“限行的基础原则是在保证目标完成的前提下，最大限度减少限行给人们带来的不便”，为此，公共交通运量将增加412万人次，公交车为此增添了2075部通道车，地铁每日新增运力150万人次，出租车则将保持95%以上的出车率，同时提高车辆运行速度16%至20%……

　　从7月20日开始到9月20日的限行期几乎达到100天，限制时间不可谓不长，而这长时间的限行，不但将影响有车族的生活，也将影响其他无车族的生活，同时也对我们的公交保障能力提出了很高的要求，它更有可能成为改革京城公共交通的契机。鉴于限行时间很长，即便9月21日取消限行以后，由于“惯性”其部分影响力还将继续存在，所以我们认为很有必要以此为契机在相当程度上改变人们的出行方式，大力完善公交出行方式，为缓解城市拥堵提出新的解决方案：

　　在巴黎、伦敦等世界大城市，公共交通的出行比例已经达到了60%~80%，而北京目前公共交通承担的出行比例仍不到30%，而且又慢又不准时，显然缺乏对市民出行的吸引力。奥运期间，由于路上其他机动车在限行后数量大幅缩减，车辆行驶速度和准点率必然将有较大的提高，选择公交出行将会是比较方便的；奥运过后，有关方面还应该下大力气通过规划好全市范围内的公交专用道、提供足够的公共运输工具、加强轨道交通运输能力等方式，力争保持与奥运期间一样的公交出行的方便、快捷。

     ——在油价已经超过6元/升的情况下，如果公交足够方便快捷，相信有更多的市民还是会继续选择这种经济得多的出行方式的。另外，还可以推行自觉自愿的每月乃至每周一次的“无车日”等活动，形成良好的社会氛围，也不失为保持奥运“畅通”形象的好方法。总之，为奥运限行是个契机，但不能为限而限，要把根治城市交通问题作为根本问题来解决。

 

 

【郑重声明】公益中国刊载此文章不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。转载需经公益中国同意并注明出处。本网站文章是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章请发信至 [公益中国服务中心邮箱]。