目前，山东在省、市、县三级机关单位开展能源短缺体验活动，省委书记、省长带头体验，16日一早，省委书记步行从住处到省委上班，省长骑自行车从宿舍到省政府办公，参加此次活动的人数达16万多人，所有班车停开，六层以下电梯全部停止运行，办公场所空调无一开放。（《齐鲁晚报》2008年6月17日）

这样的活动同样在湖北省等地展开，书记、省长雨中体验能源短缺。消息一出，的确让人耳目一新，博得了公众们的阵阵喝彩，有的称赞“‘掉架’的省长不‘掉价’”，有的称赞“秀得很精彩”，有的称这是一个良好的开端。

应该充分肯定的是，书记、省长们的这次体验是很好的，通过他们的以身作则，既是对于能源短缺提出的警示，也是对于公车改革的希望。因而叫好、喝彩、赞许是可以的，但冷静地坐下来思考，觉得大可不必忙着叫好，觉着应该泼些冷水，总的来看，还是象征意义大于实际意义，原因至少有三：一者步行、骑车上班能否长久，恐怕也就是这一天体验而已，因为庞大的公车群不是摆着好看的；二者即使书记、省长带头如此，恐怕也不能左右下级官员的行为，“上有政策、下有对策”的情形是有的，恐怕就是这一天体验日，还是有官员对着干的；三者公车改革路漫漫，仅仅靠这种体验的形式，没有实际的措施，恐怕没有办法。于此，能源短缺现状依旧无法改变！

从广大公众喝彩与赞许的背后，其实是对公车改革寄予的极大期望，其实是对公车腐败的极大不满。人们寄希望于书记、省长的带头，能够对此有一番作为。

当前，“三公”（公车、公楼、公吃）腐败到了越发严重的时候，多年的改革措施并没有压制住这种势头，相反在一些地方还愈演愈烈。在一些官员眼中看来，公务用车是身份、地位的象征，车辆的豪华高档、车牌的显赫尊贵，彰显出领导的权威气势。公车的繁忙与浪费可见一斑。上下班接送、私人出游、办事，公车几乎都是满负荷在运转，没有一刻在闲着，有一句话很形象，公车是“三分之一办公事、三分之一办私事、还有三分之一是司机个人用。”更让人吃惊的是，现在官员实行的都是异地为官，这公车跑起来就更忙了。还有，公车的特权思想、作派也不得不让我们警醒，一些公车不把交通法规放在眼里，醉酒驾车、闯红灯、违章停靠等成了家常便饭，严重干扰市民生活，带来极坏影响。而有一个现象不得不引起我们的重视，那就是一些非政法单位的公车热衷于上警牌，蔚然成风！

公车改革一直是阻力很大、成效极小的一项改革，关键在于“官本位”观念的阻挠，关键在于决心的大小。在一些地方，车补在发，公车照坐，没有改观，只不过是借此多发了点钱而已。不少地方，公车越来越豪华、越来越高档，公车也越来越多，如因违反政策不能上牌的公车就干脆不挂牌、上套牌。我们的官员每增加一位，就增加一台公车、一名司机。公车消耗、公车浪费着实惊人，几千亿元就这样在“公车轮滚滚”中消耗掉了，难以计算的“能源”就这样被消耗掉了。

因此，我真正期望地是，书记、省长大可不必把主要精力放在骑车、步行上班，而应该是坐下来好好研究公车改革的问题，拿出一些务实可行的措施，以壮士断腕的勇气，以杀开一条血路的精神，为我们的公车弊病开出一剂良方，那我们再来为您叫好！

来源：人民网

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