来源：新华网
武汉公交集团公司从3月中旬起，在38路车队试行“爱心让座，回馈乘客”活动，制作“让座爱心卡”，设立“爱心档案”记录让座次数进行“爱心积分”。同时每个月统计一次，给让座最多的乘客赠送公交IC卡。 运行一个多月，38路车队共回收了近两千张“爱心让座回馈卡”，3名乘客获得馈赠。（5月7日新华网）
武汉公交集团此举，引发了不少争议。有人认为，让座作为一种美德，是发自内心的道德自律，无需外在的物质奖励。道德问题只能靠道德去解决，要解决让座难，出路在于加强公民道德建设，提高市民的文明素质，在全社会中营造出尊老爱幼、扶助弱者的良好氛围。
“爱心让座卡”扭曲了爱心的本意，会给爱心带来功利性。指望通过发放“让座爱心卡”之类的奖励来拯救道德滑坡可能弄巧成拙，事与愿违，“爱心让座卡”还是不发为好。
但笔者以为，“爱心让座，回馈乘客”活动是对道德和爱心的一种褒奖和拯救，发放“让座爱心卡”并无何不可。而且，“爱心回馈”活动不仅适合于公交、企业，也适用于适应于机关、学校乃至全社会，值得肯定和大力推广。
长期以来，人们总认为做好事就应该不留名，不求回报；无私奉献就是要自我牺牲，不顾个人利益。而在现实生活中，其结果却常常是“英雄流血又流泪”。这也是造成的当今社会频繁出现见死不救、见危不帮现象，人们感慨世风日下的重要原因之一。其实，比之“忘恩负义”、“背信弃义”，“投桃报李”、“感恩戴德”也是我国的传统美德。
而且，中华民族自古崇尚积德达善，造福桑梓，并以德可生财、德可润身的理念将有道德有爱心与功利结合起来，道教甚至还提出了“大善成圣、中善成仙、小善长寿”的价值层次以鼓励人们在道德境界上不断攀越。这种信念正是人们行善积德内在的心理基础。
中央在精神文明建设的决议中也指出，道德建设一定要考虑时代的要求，把道德建设同社会主义市场经济有机地结合起来。武汉公交集团公司制作“爱心让座卡”，设立“爱心档案”记录，给让座最多的乘客赠送公交IC卡。
这种通过对善行义举的回报，使奉献与回报相对平衡，使爱心回报的可能性与现实性相对接，找到了市场经济观念向爱心领域渗透的切入点和无私奉献与等价交换的结合点，是对社会主义市场经济条件下思想道德建设的有益探索。
“爱心积分”活动以善行回馈的方式，为善行有善报提供了一种有效的保障机制，不但符合“人人为我，我为人人”伦理原则的要求，也满足了人自身关心人、被尊重的精神需要。
一张小小的“爱心让座卡”，把奉献与回报，义务与权力的巧妙地统一起来。互相帮助不再流于空谈，助人为乐得到了现实的肯定。
此举不但给了那些道德高尚的人一种精神上的和实际上的满足，同时，也进一步激发和调动了人的积极性，增强了精神文明建设的内源力，使把好人有好报、善有善报逐渐变成一种自觉的有组织的社会行为，从而引导其他市民养成主动让座的意识和习惯，促进良好社会风气的形成。
京公网安备110102000421号