刘志军在接受记者采访时说，已经开工建设的京沪高速铁路项目作为最优质的资产完全有可能引进外资，但他并没有透露引进外资的具体时间表。

    此前，铁道部就明确表示，为了加快铁路建设，快速扩充运输能力，我国铁路部门将在深化铁路投融资体制改革的同时，允许外资参与铁路建设。刘志军说，包括京沪高速铁路在内的很多铁路项目都可能引进外资。

    刘志军还表示，今后要从战略高度提高铁路应急储备能力。适当增加电气化铁路干线的战略储备，优化应急设备布局，做到电力机车和内燃机车兼顾储备，并做好用油储备；对主要铁路干线的２０００多个车站，配置独立的发电机组；完善各类应急抢险设备配置，强化救援辅助设施，确保在突发情况下能够迅速恢复铁路畅通。

    “争取用３到５年时间使我国京广铁路等干线铁路运输能力得到很大提升。”刘志军说，今年中国将有序高效推进大规模铁路建设，全年计划新线铺轨４４１５公里，复线铺轨３４０５公里。