来源：新华网—扬子晚报
从16日开始，海南使用专用号牌的公务车辆，将陆续到属地车管所按普通车辆号牌自动选取程序选号，更换为普通号段车辆（12月18日《人民日报》）。
据悉，海南除政法系统专用号牌保留外，都要更换为普通号段，这是海南公务车告别“特权牌”的“大动作”。笔者
认为，此举未必是治理公车病的高招。
笔者是一名基层纪检干部，曾在一次国庆长假期间参加了一个暗访组，去附近几个干道和景点检查，看公车是否违规，结果未查见一辆警车，倒是查住了一些“疑似公车”。
节后一上班，经与车管部门核对牌照号码，12辆公车“现形”，“车主”随即受到了处理。警车为什么“老实”了呢？愚以为，除了政法部门执法执纪的力度加大，执行纪委规定坚决，管控警车严格以外，恐怕警车的标志“明亮”、易被发现，不像其它公车那样容易“混同于普通老百姓”，也是一个不可忽视的原因。
这次虽然抓住了些违规公车的“现行”，但很难说未查住的公车节日里都没有违规。尽管督察、暗访的系统设置有方方面面，省、市、县以及纪检监察、公安交警、新闻部门等都在检查，可也不能对所有在旅游景点、高消费娱乐场所停放的车搞“场场过关”、“车车过关”吧？客观地说，没有发现不等于没有。
看来，治理公车违规的第一步是“发现”，没有“发现”就无从监督，查处更是空话。该查到的没查住，会使被查到的产生执纪不公平感，误认为“被查住是运气不好”。
这样，被抓住“现行”的警示作用也会在无形中抵消。再说，节后是不是还会多层次、多部门、多方位检查呢？那样，其成本不是太昂贵了吗？那么，如何让公车都像警车那样标志明显，叫人一眼辨清公和私，是我们应该研讨的课题。
当然，像路上跑的标着“交通稽查”、“防汛指挥”、“反贪侦查”、“工商管理”等字样的“特权车”、“老爷车”，脱掉它的“官服”，削减其“霸气”，让其“平民化”，是治理公车“特权病”的必要一着。
可是，公车私用或“路疯”起来，人们又不易辨别，其“微服”闯关倒也“方便”了，轻而易举地从民众的眼皮底下溜之乎也。
那么，怎么处理这个两难问题呢？不如干脆在车辆牌照上来个“公私分明”，像警车牌照那样，头一个字就是一个醒目的“公”字，使它走遍天下都不能“隐身”，处于社会群众广泛监督之下。
一旦违规“行动”，老百姓能够马上举报，管理部门能够很快“发现”。至于“发现”后是否“削职为民”，那是另一层面的制度问题了。 （河南 郭盛永）
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