来源：百灵网

    采用传统工艺修建大桥，不是儿童玩的积木，歪了斜了可以推倒重来。

　　8月13日下午4时40分左右，湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路(湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场)堤溪沱江大桥突然垮塌，目前已确认造成14人死亡，22人受伤(据《贵州都市报》8月14日报道)。另据央视报道，有65人失踪。

　　谁能想到，就在事故悲剧发生的当天上午，颇具讽刺意味的是，《凤大公路建设进入“收官”阶段》的消息发在湘西州政府网醒目位置，其中不乏“骄阳似火”、“建设者们的热情也更加高涨”和“争创全线优良工程，为50周年州庆献上一份厚礼”的“激情”文字。

    沉甸甸的“厚礼”在没有任何预兆的情况下，只有数秒钟就变成了一堆石头。冰冷的石头下，不知还掩埋着多少难以瞑目的施工者。

    “厚礼”是如何变成“葬礼”的？我们有必要透过这惨烈血腥的事故，去深入追查，给死难者亲属和社会一个交待。

　　在凤凰县堤溪沱江大桥还没有整体垮塌前，它恐怕是当地的“形象”和“骄傲”。“该桥采用传统工艺修建，每跨65米，全长260多米，高42米，横跨沱江。整座桥梁气势宏伟，古色古香，十分契合古城整体风貌”，都是当地媒体“献”给它的溢美之词。

    采用传统工艺修建大桥，不是儿童玩的积木，歪了斜了可以推倒重来，很显然必须科学掌握建筑力学的重心及稳定性，来不得一丁点的偏差和谬误。否则就是造成特大死难事故的“罪魁祸首”。

    堤溪沱江大桥的施工，如果仅有“为50周年州庆献上一份厚礼”的“爱州”情结，而缺乏“施工安全人命关天”的“爱民”意识，这样的悲剧注定还会不断上演！

　　“献厚礼”不是盲目的“赶、比、超”，“有条件要上，没有条件也要上”的“献厚礼”，往往就是悲剧的“邻居”。

    “没有条件”，应该“创造条件”，如此才是科学的发展观，同时也是科学的“建筑观”。

　　和堤溪沱江大桥一同埋葬的，仅仅是跌进死亡深渊的施工者吗？

    在交通厅厅长频频出事被人称为“多米诺骨牌效应”，在交通系统被形容为让许多高官跌入深渊的“百慕大”的今天，质问“厚礼”是如何变成“葬礼”的？

    我们同样有理由用“疑罪”的平民眼光看待这一特大事故。但愿“事故原因正在调查中”不是一句轻飘飘的“外交辞令”，它应当是一块块沉重的石头，准确砸向事故原因的“三寸”和“命门”。

 

 

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