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2007-07-06 国际在线 大连晚报
刘克军（河南 职员）
5日下午，一对骑自行车环游世界的法国夫妇，骑行到了河南洛阳。这对夫妇在接受记者采访时说，他们曾对中国这个“自行车王国”有着无限遐想，遗憾的是，“自行车在中国已经失去了地位，人们在努力挣钱，为了早日丢掉环保自行车，而开上耗费能源、污染环境的汽车。”他们也曾对中国特色的电动自行车充满好奇，但现在“不喜欢了”，因为担心电池污染。在他们眼中，“自行车没有污染，不浪费能源，是完美的交通工具”。（7月6日《东方今报》）
在“自行车王国”里，开车的比骑车的要多，这是我们留给两个环保爱好者的最直观印象；“我们不能等到能源枯竭、环境恶化的时候，才想起自行车的好”，这是两个外国人留给我们的诤言。仔细想想，不仅有些脸红：在外国人返朴归真、重骑自行车的时候，作为“自行车王国”的子民，我们却迷失了环保方向。
在这对法国夫妇眼中，中国一直有自己的“自行车专用车道”，但我现在真的不好意思告诉他们，这个车道早已和人行道合二为一了。大量宽阔平坦的大道是为机动车准备的，自行车不得不和行人在人行道甚至盲道上争夺、拥挤。
这对法国夫妇“不喜欢”的电动自行车，在中国的城市街头比比皆是，它们刺耳的刹车声在我们耳边此起彼伏，但是，没有人真正意识到这些噪声污染及电池污染的危害。
对于大多数中国人来说，他们在抛弃自行车、更换新汽车的时候，很少会考虑到环保因素，更不会有远见地意识到能源危机，就连“图个方便”也未必是他们买车的真正目的。在多数中国人的心目中，汽车已经成了一种权力和地位的象征，他们宁愿开着私家车在拥挤的街道中逶迤而行，也不愿意骑着自行车让别人笑话自己寒酸、无能。
我们都知道，在法国，在欧洲以及超级发达的美国，私家车都是为便利出行而置办的。他们的办公地点都在城区，而住宅或者农场则往往在遥远的郊区，如果不是为了工作需要，他们会尽可能地选择最环保的方式出行。这，不仅是出于自身的健康需要，也是一个公民对祖国以及全球环境的责任感和使命感。但在中国，我们的住宅和办公地点多数相距不远，乘坐公交车或者骑自行车上班，甚至比开私家车要快得多。但是，我们却喜欢炫耀性买车，喜欢炫耀性地开着私家车在拥挤的道路上“加塞”，我们感受不到气温的升高，能源的紧张以及交通压力。
就在两天前，深圳市市长还在呼吁公众“不要买车”，因为深圳的机动车保有量已经突破了100万辆，交通压力已经远超负荷。那么，全国一共有多少辆汽车呢？如果再加上难以计数的电动自行车，中国的能源能经得起这种折腾吗？中国的环境能经得起这样的折腾吗？
今天，这对法国夫妇用自己的实际行动和谏言，给我们上了一堂生动的环保课：不要轻意“告别”自行车，不要等到能源枯竭、环境恶化的时候才想起自行车的好。我们应该如同醍醐灌顶，进而为自己、为环境、为能源想一想。否则，等到预言成真，我们即使有再多得汽车可以用来炫耀，又能如何呢？
jinbw.com.cn/jinbw/xwzx/hnxw/20070706944.htm
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