尽管他们只是上班车流中的一小部分，但队员们其乐融融的神态已经在向更多的人发出提问：我们非要开车不可么？
6月5日，是世界环境日，杭州开展“休车日”宣传活动。活动的主题为“休车一日，环保一日”。市民们身穿为“休车日”印制的文化衫，环绕西湖骑行宣传。新华社发(朱引炜 摄)
休车日与环境日同行
据了解，“城市公共交通周”及“无车日”活动起源于欧洲，1998年在法国举行了首次国际“无车日”活动。2000年欧盟环境委员会将其发展为“欧洲交通周及无车日”活动。在每年的九月份，欧洲有一千多个城市同时开展此项活动。
杭州首个“休车日”的成功举办，还得追溯到杭州市人大代表胡洪志在今年杭州两会期间提交的一份议案。据统计，截至2007年4月，杭州全市机动车保有量已超过130万辆，其中主城区突破35万辆(不包括萧山、余杭两区的数字)。相关部门预计，到明年上半年，杭州市区的机动车数将会达到40万辆！而假如每位车主少开一天车，将可削减机动车排放污染物450多吨。这意味着杭州人可以呼吸到更清新的空气。“良好的生活环境与每个人都息息相关。”胡洪志希望有更多的人能意识到这个问题。于是，《倡导设立“杭州自行车日”的议案》出笼了。
“6月5日作为杭州首个休车日再合适不过了，这一天是‘世界环境日’，今年的主题又是‘污染减排与环境友好型社会’。如果当天倡导自行车这种健康环保的出行方式无疑是非常贴切的。”胡洪志的喜悦之情溢于言表。
6月5日是“世界环境日”，北京市20多万车主承诺“当日少开一天车”，往日拥堵的西直门立交桥上班高峰时，车辆明显见少。
绿色出行迎奥运 今天我们不开车
打造“自行车品牌”
“平常开车时,注意力都放在堵车上了，一般不会去看路旁的风景。如果抽出一天来踏踏实实地体会一下，肯定会有不一样的感觉。”抱着同样想法的有车一族不在少数。“停一日车，观一日景。”董先生的设计的“休车日”口号里也有停开汽车观杭州景的想法。
生活在杭州的人都深深依恋着这个有山有水风景宜人的城市，胡洪志表示，他希望杭州能够避免发展到最终“不得不”回归的那一步，而是从现在开始便“未雨绸缪”，早点让城市松口气，让百姓舒口气。
“深圳有个社区，它用一条彩色的自行车道将整个社区大约10公里的面积围了起来，两边绿树如茵，无论是步行或者骑车都是一种享受。”由此，胡洪志受到启发，提出了一种“快乐骑车”的概念。如果能营造出一种这么轻松惬意的骑车环境，相信会有更多人加入甚至重新回归骑车大军。“杭州现在在打造‘生活品质之城’，何不把自行车也做成一种品牌，这不仅是对大多数人出行方式的一种尊重，在山水城市骑车出行本身就是一道风景。”
一个休车日是否杯水车薪？！
“只有一个休车日好像还不够。”志愿者刘先生说，“大家都在这一天放弃汽车可能性也许不大，说不定还会造成自行车、公交车拥堵呢。”他认为不如让私家车主每个月自己选择一天“休车”，“也可以选择两天、三天或者更多，不过这就要求私家车主要有比较高的自觉性了。”
“说到底，休车日只是一种手段，改变人们的观念才是最重要的。”胡洪志认为，现在有些市民还把开出行看作是一种“有面子”的行为；其实不然，国外很多发达城市的居民都把骑自行车看作是一种时尚，只有在周末出游的时候才会选择私家车。
在杭州留学的德国姑娘Conny说，在德国及欧洲其他国家，汽车还是主要交通工具，几乎每户每家都有汽车，使用频率也很高。但汽车是每户人家有一辆，而自行车却是每个家庭成员都有，因此每户人家都会有3到4辆的自行车，数量是汽车的3、4倍呢！“除去固定的周末骑车郊游，平时去小超市买东西，或者去近的地方看看朋友，我都会选择骑自行车。只要目标距离在3至4公里之内，自行车肯定是我出行的首选。”
对此，胡洪志希望有更多的市民关注这一活动，这种关注不仅应投入在休车日的当天，更要体现在我们日常生活的每一天。她希望“有车族”在坐到舒适的驾驶座上的时候，能够先想一想，这一段路程是否真的非开车不可，是不是可以换个方式出行，为我们的大气环境作点贡献。
来源：新华网
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