上海至杭州D673次“和谐号”服务差

中国铁路离真正提速有多远

静波
 
  2007年04月30日10:49
 
 

　　2007年4月18日，对于中国铁路来说，是一个划时代的日子。各主要干线列车提速到每小时200公里，从日本引进的全新的“和谐号”高速列车也全面投入使用。为了这一批新列车的运行，中国铁道部还特别挑选了一批“政治思想过硬，业务水平精湛”的乘务员担负新客车的服务工作，同时还为她们设计了比国内任何一家航空公司还要气派和漂亮的新制服。

　　记者和许多中国老百姓一样，对于这又新又快的“和谐号”列车自然是仰慕至极。“5.1”黄金周来临之际的4月26日下午，记者登上了15时36分从上海南站开往杭州的D673次“和谐号”列车。

　　全新的列车，无论是外形和车厢内的配置与日本东北新干线“疾风”号一模一样。所不同的是，车厢内的说明全部改成了中文。列车共八节车厢，其中一节为1等车厢，其余六节为2等车厢，另外一节为餐饮车厢。因为记者坐过日本的“疾风”号新干线，所以，对于这一列国产化的“和谐号”列车特别的感兴趣。

　　列车开动后，30岁左右的列车长来到了记者乘坐的8号车厢。对于她秀美的面容和漂亮的制服，记者不由自主地端起了手中的相机。然而，这位列车长并没有巡视整节车厢，而是直接来到一位乘客面前，用上海话对这位乘客说：“王老师，你坐到前面车厢去。坐我的车还客气什么？”

　　于是，在这位列车长的引导下，这位王老师来到了前面的7号车厢。7号车厢是一等车厢，与2等车车厢相比，票价贵14元。记者注意到，王老师从2等车厢换到1等车厢，居然没有办理升级补票手续。一车之长的乘务长居然把“和谐号”当成了自己的家用车。

　　记者口干，左盼右盼20分钟还不见售货车到来，便径直来到5号车厢（餐饮车厢）。没有想到，映入记者眼帘的是一幕不可解的镜头：列车长正带着3位乘务员坐在餐饮车厢里吃香蕉。而此时，餐饮车里有5位乘客在喝咖啡。列车长和她的同事们根本不顾这里是乘客使用的餐饮车，也根本不顾及周围还有这么些乘客在消费，三个女人扎成堆便用上海话大谈“我男朋友最近怎么怎么的”，“我妈这几天怎么怎么的”，不时还发出阵阵笑声。吃完了香蕉，她们又从酒吧台里拿来香梨，开始了第二轮的美食。给乘客使用了餐饮车竟然成了乘务员的休息室和聊天室。

　　推售货车的两位售货员，也只转了一圈来到餐饮车箱，居然顺手把售货车往酒吧台前一推，售货车重重地撞在车厢壁上，发出“哐啷”的重响。我们几位乘客都不由自主地伸过头去看，列车长和乘务员们居然头也不回一下，依然乐呵呵地把梨切成一片一片，你一块我一块地继续她们的话题。

　　两位售货员说了一句：“累死了”，便一屁股坐在我的对面，一个开始给男朋友打手机，一个开始发短信。我真想对她们说：“小姐，你知道不知道，你对面坐着的是乘客而不是你的工友！”而列车长一伙吃完了梨后，又开始冲着吧台里的售货员高喊“弄两杯咖啡来”。咖啡是5元一杯，直到列车到站，记者也没有看到她们付钱或记账。最令记者感到惊讶的是，当我用相机对准她们拍照的时候，她们居然表示出一种无所谓。这一种麻木令我产生了一种极度的恐惧感：“中国的铁路服务真的还有救吗？”。

　　从上海到杭州的1小时20多分钟的时间里，开车和到站时列车长与乘务员在车门边站了站之外，其余时间都在餐饮车里吃喝聊天，居然没有到各车厢去巡视一回。而记者倒是代她们巡视了整节列车，发现乘客们有把行李箱放在走道上的，有把水果皮撒了一地的。更有一位老兄把脚搁在走道上的行李箱上呼呼睡大觉。面对这一切，在整个列车运行过程中居然没有乘务员来看一看，理一理。

　　我很想问一问中国铁道部长：你有钱可以把列车换成新，但你何时可以让你的员工也来一个“与时俱进”成新人？让这样的乘务组来服务“和谐号”高速列车，难道还有颜面面对建设“和谐社会”的伟大目标吗？

　　中国铁路，离真正的“提速”实在还差得很远。
 
 

来源：人民网

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