2007年04月11日 00:00:29 　来源：新华网

图1：客运北站   图2：客运总站  图3：新客运总站  来源：人民网-人民日报

作者：何勇海   

    辽宁省葫芦岛市在1996年至2006年的10年间，耗资1.4亿元，先后建了3个长途汽车站：老客运总站高楼及千万元设施十年来一直闲置；客运北站综合楼荒废4年多，报建手续至今未办全；在这种情况下，葫芦岛市政府又耗巨资建造了远离火车站的新汽车客运总站。对此造成严重浪费的行为，当地群众表示非常不解。（4月10日《人民日报》）

    10年间劳民伤财地建设了3个或闲置或荒废或选址不当的汽车站，其“葫芦”里卖的到底是啥药？

    一方面，有可能卖的是“项目腐败”之“药”。这些年，民众越来越感觉到，一些城市建设项目似乎成了幌子，有关权力部门和人员在“为公”的名义下，并没有忘记给自己兜里装些进去。一些部门在财政资金十分缺乏，老百姓并不支持甚至坚决反对的情况下，还绞尽脑汁想办法跑资金，争上公共建设项目，建了闲置，闲置一段时间后拆了重建，大拆大建的背后，往往隐藏着不可告人的猫腻，这样的例子我们见得还少吗？  

    另一方面，有可能卖的是“政绩饥渴”之“药”。一届地方政府官员的任期往往只有几年，他们往往等不及那些能真正赢得民心的政绩慢慢见效。在“政绩饥渴”之下，一切可以让政绩显性化的途径都被充分利用，即使决策“失误”了，反正也有政府埋单。十年建三个无用的汽车站，很可能是当地政府“政绩饥渴”的反映。  

    实际上，发生这类怪事的根本原因还在于权力制约的失衡，一些行政权力缺乏有效监督。对类似重大公共设施建设，金额巨大，影响深远，关乎公共利益，不能让民意保持沉默。为“十年建3个汽车站”这样的决策失误建立责任追究机制，已迫在眉睫。

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