2007年02月14日 来源：新华网广西频道
记者 叶建平 赵文
“平价春运”、“和谐春运”。今年春运期间，这两个词汇不断见诸国内各大媒体。今年是铁道部首次实施春运铁路不涨价的一年。同时，各地公路交通部门也积极按照国家发改委、交通部的要求，落实春运不涨价政策。
从“免费车票”到“农民工专用保险柜”，全国各地相继推出一系列举措，让今年春运更加凸显“和谐”的色彩。然而，记者在广西采访时却发现，今年春运“和谐”唱响了主旋律，但“漏洞”也屡见不鲜。
当“平价”遭遇“价值规律”，农民工回家依旧难
“买票难，难于上青天；车票贵，贵过月收入。”这是记者去年春运期间采访时偶然听到的一首“打油诗”。今年春运，中央明确提出了“平价春运”的要求，但记者在广西各大汽车站采访时却发现，虽然运输企业严格按照物价部门核准的基准价销售，但“价值规律”的作用却让价格居高不下，农民工回家依旧难。
“平时１５０元，为啥春运就要３００元？”２月１０日上午，在广西南宁市埌东汽车站，湖南籍外来务工人员小王手里拿着“南宁－邵阳”的汽车票不解地问。
小王去年初来南宁打工，在一个建筑工地里干活，每月收入大约在６００元，扣除伙食和日常开销，每月剩下３００元左右。小王说：“去年辛辛苦苦干了一年，才赚了３０００多元，没想到春节来回路费就要花去一个月的钱。”
记者当日在埌东汽车站售票厅看到，售票厅上方的汽车票价格仍然是平时的销售价格，并没有标出春运的票价。“南宁－邵阳”的车票价格栏上仍写着“目前票价１５０元”。但在汽车站候车厅的服务台旁，倒是贴着一张政府部门下发的关于春运价格变动的文件。
小王说：“我到服务台去询问，为什么价格涨了一倍。他们说这是基准价，平时的价格是折后价，可是我以前并没有在车票上看到‘折’字。”小王拿出了去年４月３０日他回家的车票，上面写着“票价１５０元（全）”，发票专用章也和今日的车票一样。
记者来到咨询台询问，咨询台工作人员说：“以前因为客源少，所以我们以折扣价进行销售。现在春运期间客源多了，价格当然要上涨，而且我们也是按照规定上浮到基准价的。”这名工作人员在采访时反复强调，这个基准价格是经过广西壮族自治区物价部门核准的。
一位曾经从事长途客车营运的个体司机透露：“今年中央规定不允许票价上涨，但同时规定没有达到基准价的可以上浮至基准价。实际上我们跑一趟车，只要能够载一半的乘客就可以收回成本。往年春运，并不是所有线路涨价后都会超过基准价，现在不允许涨价了，企业当然要从往年春运涨价后仍没有达到基准价的线路中把‘损失’的利润给赚回来。”
当“强化安保”遭遇“特大车祸”，谁来“保驾护航”
历年春运，“票价是否上涨”是社会关注的焦点，但“加强春运安全”也是老生常谈的一个话题。２月３日，今年春运第一天，广西都安瑶族自治县境内发生的造成１３人死亡、７５人受伤的特大交通事故让这个“和谐春运”染上了一点“不和谐”的色彩。
２月３日的特大事故发生后，记者第一时间赶到救治事故伤员的县人民医院时发现：出事的两辆大客车一辆来自贵州，满载着返乡的民工；一辆来自重庆，满载着外出打工的民工。返乡过年或顺利找到工作是他们今年最大的愿望。“车祸发生时，我们正在睡觉。车祸把我们从睡梦中惊醒，然而现实对我们来说更是一场噩梦。”这是伤员罗丹对记者说的一句话，也是众多农民工伤员的心声。
记者５日从此间召开的广西壮族自治区“防疲劳驾驶、保春运安全”专项行动紧急电视电话会议上获悉，造成１３人死亡的广西都安特大交通事故原因已初步查明，主要原因是贵州省遵义大刚旅客运输有限责任公司万德刚驾驶的贵Ｃ３１０８０号大客车占道行驶，造成两车正面碰撞。
离２月３日的特大交通事故发生不到一周的时间，广西春运安全再添“不和谐”色彩。９日凌晨１时５０分，在广西南北高速公路上，一辆载着３５名乘客的卧铺客车由广东虎门往南宁方向行驶至南宁市大塘路段时，一头撞上行驶在其前面的一辆大客车，司机当场死亡，３５名旅客受伤。据现场一名交警分析可能是客车司机连夜开车，疲劳瞌睡造成的。
针对“每年春运抓安全、安全事故总不断”的现象，一位不愿意透露姓名的交警部门工作人员在采访中直言不讳：“每年春运往往都是事故最多的时段。虽然每年这个时候，我们交警部门以及一些有关部门都会加大春运安全监管力度，对驾驶员进行安全知识教育。但受利益驱使，很多运输企业往往会采取‘你明我暗、曲线违规’的方式进行营运。不久前某媒体就曝光过一些运输企业如何逃避关卡检查的过程。”
勿让“和谐”、“平价”成为“口号”
俗语说：“一粒老鼠屎坏了一锅粥。”一些农民工、社会学家在接受采访时表示，从目前国家有关部门采取的一系列便民措施的整体实施情况来看，与往年相比，今年春运在解决“车票难买”、“票价昂贵”、“偷盗严重”等方面取得了明显成效，但仍需警惕某些部门、企业打政策的“擦边球”，让“和谐”、“平价”成为春运的“口号”。
１０日下午，湖南籍务工人员小王登上了返乡的汽车，气愤地留下了这样一句话：“为什么平时１５０元都能跑，到了春运一定要３００元。听同乡的说，去年春运回家票价涨了，但也只卖到２５０元。不是说不涨价吗，为什么上浮到基准价却比去年允许涨价还贵呢？总说价格是经过核准的，到底这个价格是如何确定的？”
针对这一现象，广西社会科学院社会学所副所长周可达说：“汽车票价上涨作为市场行为，在政策规定的范围内上涨，并没有什么问题。但春运更多的应该是一种社会行为，政府有关部门和企业应多从广大市民，尤其是弱势群体的角度出发，多一些社会福利，少一些利润。”
提及道路交通安全频发现象，周可达认为：“农民工是一个弱势群体，今年中央要求春运票价不涨，就是为了让农民工能够顺利返乡，而交通安全问题更不应该成为他们的一大隐患。要避免再次发生类似的交通事故，我认为关键还是落实领导责任制，完善监管制度，对驾驶员的教育工作落到实处。”（完）
京公网安备110102000421号