2006年12月25日洋网-广州日报 
 
　　孔之见

　　记者近日对80多名驾驶员进行了采访，有60多人坦言自己曾听说过“撞死要比撞伤强”的潜规则（12月24日《黑龙江日报 》）。

　　近日也发生了两起撞伤后再将人碾死的事件：20日，都江堰国堰宾馆内一辆奔驰车将一名小男孩撞倒拖行后，倒退着再次从男孩身上碾过；23日，川陕路上骑电动车的母子二人被大货车卷入车底命悬一线时，大货车竟然启动，再次碾过了小男孩单薄的身子，夺走了7岁男孩的生命！

　　血淋淋的事实表明，这种“宁撞死毋撞伤”的行为，已经成为一种残忍的潜规则，也成为了一种“夺命咒”。我们有必要问：是什么催生了这种“夺命咒”和“潜规则”？

　　首先，是不合理的赔偿制度。在处理撞死和撞伤两种行为时，结果是截然不同的。如果撞死了，那么司机面临的是一次性的赔偿，不管赔偿的数额多大，但最终都有个数。但若是撞伤了，司机面临的就是赔付医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费等等，其数额可能会是一个天文数字。正是这种不同的赔偿标准和制度，才是司机采取极端行为的根源。

　　其次，是交通肇事行为处理制度的使然。在现行的交通肇事行为处理制度中，采取的是调节加司法处理相结合的制度。在这个规程中，不管是调节还是司法处理，撞伤人都比撞死人要麻烦得多。

　　而要破除交通肇事的“潜规则”，根治罪恶的发生，就要学习科学的交通肇事行为处理方法，制订科学而严格的交通肇事行为处理制度，从根本上调整司机的驾驶行为和处理事故行为。当然，最根本的还是尽量普及交通规则和交通法律法规知识，最大程度地提高司机的驾驶水平和公民的交通素质，尽量减少交通肇事行为。
 

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