济南公交推出公益软件

2013年08月07日  来源：大众日报

　　截至8月6日,济南市公交总公司推出手机来车预报软件“微步”公测版已经20天。这款无偿使用的公益软件是否能帮市民便捷乘车,实现长久以来“手机预定,‘掌控’出行”的期待?连日来,记者进行了深入探访。

　　掐点乘车不再难

　　7月30日下午6点09分,记者来到姚家庄站,计划乘坐62路公交车,从这里出发前往山东大学趵突泉校区。

　　记者下载了“微步”软件进行体验。在“线路查询”页面输入“62”后,该路公交车的线路、站点信息便通过“线路图”“站列表”“车列表”三种方式详细列出,更显示出线上目前共有12辆车正在运行,每辆车的所在位置、到站情况一览无遗。选择“车列表”方式查看,记者“跟踪”到一辆公交车即将到站,不一会儿就听到了软件的语音提示“距离姚家庄还有1站51米”,随即看到这路车驶进站台。

　　上车后,软件“随行”显示距离目的地全民健身中心站的路程,并在到达前再度进行语音提示,提醒记者下车。此外,软件还提供“换乘查询”服务,只需输入起点和终点,便可根据“较快捷”“少换乘”“少步行”为乘客提供多种出行方案的详情以供参考,在“站列表”模式下,还可了解该线路车的运营时间、票价以及车辆行驶信息。

　　不过,与线路指引、换乘参考等“精确”服务比起来,“来车预报”功能个别情况下还存在一定“误差”。或许由于网络原因,软件偶尔会提示“获取线路信息失败”,需要几次刷新方能进入；而记者晚高峰等车时,手机显示车辆“估计2分18秒后到站”,但实际约6分钟后到达。

　　对此,家住洪家楼街道的于娜表示“能够接受”。“大多数时间都很准确,而且我设置了‘提前7站播报提醒’,听到语音提示再出门,不需要提早在车站苦等,也不用一路小跑去赶车,比以前方便了很多。”

　　精准预报引来12.5万用户

　　济南公交并非第一次推出“来车预报”。此前,该公司已推出过手机短信、网站、触摸屏等多种乘车查询方式,并在公交车站台装LED电子屏,为乘客候车提供来车预报信息。

　　“以前的查询方式,大部分无法随时随地地提供服务。而这款来车预报系统通过GPS定位公交车,预报准确度大大提高,更方便乘客及时获取公交车辆的运行状况,并根据实时更新的信息调整行程,真正掌握乘车主动权,提高出行效率。”济南市公交总公司的工作人员表示。

　　济南市交通运输局副局长、市公交总公司党委书记、总经理薛兴海介绍说,此前,济南公交在全国率先实现了20条郊区线路和4条市内有条件的公交线路“定点发车、准点到站”,在一条公交线路的每个站牌上,公布全年度该线路的公交车到达该站牌的准确时间,使候车乘客提前知晓公交车辆的到达时间,最大限度减少乘客的候车时间。而此次推出的“来车预报服务”则覆盖了其他暂难实现“守时公交”条件的线路,方便乘客及时获取公交车辆的运行状况。

　　据悉,“微步”用户可根据各自手机的操作系统通过官方网站或者扫描官方网站的二维码等方式进行下载,开通软件定位功能并成功注册后即可使用。目前,软件所提供的服务完全免费,所产生的网络费用由运营商按相关标准收取。自去年下半年开始,济南公交便针对软件实施了多次内部测试和版本升级,截至目前,累计用户已达12.5万人。

　　尚需加大推广力度

　　据了解,该软件开放性测试完成后可供50万人同时上线使用。采访中,记者发现,这款软件仍需要大力推广。

　　在姚家庄站、甸柳庄BRT站、山师站、洪家楼站、趵突泉南门站等,记者随机询问等车乘客对这款来车预报软件的了解情况,结果仍有相当数量的乘客“没听说过”。而当记者作过简单介绍和演示后,大部分受访者均表示“对乘车等车很有用,有兴趣下载”,几个年轻人甚至立马掏出手机搜索起来。不少人还希望,这款软件能得到持久的维护,逐渐成为“日常必备的生活帮手”,真正发挥帮助省城市民“掌握出行”的强大功能。

　　“应该加大推广力度,利用车载电视、站台等媒体平台进行宣传,不仅发布二维码及下载网址,还应就使用方法和功能做些图示、短片的说明循环播放,从而提升知晓率,甚至覆盖到‘上班族’‘手机控’‘大学生’以外的人群。”在广告公司上班的李晓峰这样支招。

　　“得做好维护工作。”市民小马发现,他希望,“软件功能今后能不断丰富、更新,不仅只局限于信息的发布,还可以增设乘车文明引导、急救知识、防盗常识、交通法规宣讲等板块,再开设乘客交流的论坛,让软件接地气、更实用、更受好评。”

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　　4月25日,由济南市交通运输局客管中心监管,浪潮集团研发的“爱召车”自助召车服务系统正式上线,至今已经3个多月。记者采访发现,“爱召车”在实际运行中,有的司机表示每天能接到一到两单,而有的则表示比较少,但一些夜班司机则接单较多,集中在23点至凌晨5点,而市民则表示,老人出行、去机场、地处偏僻、雨雪天会考虑。之所以没有出现软件“大热”的现象,部分原因是由于司乘双方特别是司机害怕乘客“爽约”,而惩罚措施并不严格；另一方面则是,一次召车,就要多掏7.5元的费用,近距离打车的乘客觉得不划算。

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