暑运过半，铁路以扎实努力换信任

来源：公益中国网  特约评论员：木头马  发布时间：2012-8-2

    今年暑运，由于极端恶劣天气等原因，交通行业面临着前所未有的压力。入夏以来，全国由南至北进入主汛期，多轮强降雨天气接踵而至，仅就铁路而言，面临的难题可谓近年少有。面对高温酷暑、水害侵袭、施工等带来的挑战，铁路部门群策群力、攻坚克难，确保全路客车运行总体顺畅有序。特别是接连不断的暴雨和洪水，造成多处线路中断，多趟旅客列车受阻。按照铁道部统一部署，各铁路局做好应急准备，配齐配足应急物资，做好列车组织和旅客服务工作。在因强降雨导致沪昆、兰新等线路中断的应急处置工作中，客运部门及时上水、上餐料、安抚旅客，把恶劣天气对铁路运输的影响降至最低。

    于是我们欣喜地看到了这样的情况，一方面是“老天爷”故意刁难，困难和压力前所未有；一方面是广大旅客支持、理解，媒体和网络上也几乎见不到“声讨”信息炒作。其中原因，主要是铁路人扎实的努力和坦诚的态度赢得了广大旅客的理解。

    老百姓都心明眼亮，铁路在今年暑运中面对突发事件的变化主要有二：

    一是第一时间公开发布消息。今年暑期以来，可以说是铁路近年来发布消息最多的时段。发生紧急情况，铁路总能第一时间公之于众。让真相走在谣言前面，谣言和猜测自然就没了市场。此外，铁路发布消息的途径也在拓宽。权威媒体、传统媒体不说，亮点是借助微博平台说话，既快，还有亲和力，百姓和旅客特受用。二是上下齐动，行动迅速。盘点铁路暑运“上半场”，面对主要“敌人”恶劣天气对铁路运输的影响，每一次，铁路人都做到了险情就是命令，迅速行动，协调联动，科学调动，也几乎是每一次都把处理险情的时间压缩到最短。面对滔滔洪水、山体滑坡、水漫钢轨、路基下陷……铁路人迎难而上，以敢打硬仗的作风和不怕疲劳的精神，赢得了百姓的尊重。

    辛勤耕耘就会有收获，辛劳付出就会有回报。到8月1日，铁路暑运过半，一个月来，全国铁路累计发送旅客18197万人，同比增加538万人，增长3%，其中直通旅客发送量完成6693.4万人，同比增加174.2万人，增长2.7%。一个月来，全国铁路客流量始终处于高位运行，日均发送旅客587万人，同比增加17.3万人。单日旅客发送量超过600万人的有9天，比去年同期增加4天，其中7月7日发送651.9万人，创暑期单日旅客发送量的新高。

    可以说，在今年夏天气候极度反常，运输困难接踵而至的情况下，铁路客运能够稳步增长，实属不易。其中饱含着多少辛劳、多少付出、多少智慧、多少汗水……细的不用说，铁路部门从宏观上采取的措施效果非常奏效。其一，自7月1日起，全国铁路就实施了新的列车运行图和暑期图，从运能上加大了保障力度。全路共安排直通临客54对，图定列车延长运行区段2对，临客列数同比增加12对。加之新图增开的13.5对直通客车，强化了运能保障。其二，让高铁成为了暑运“明星”，运输优势倍显。铁路部门在京沪高铁增开了动车组临客，同时启动京沪、武广高铁高峰运行图，最大限度组织动车组重联或大编组运行。全路动车组列车日均运送旅客153.4万人。京沪、武广等高铁客运需求旺盛，京沪高铁日均发送旅客21.5万人，武广高铁日均发送旅客13万人，均实现了同比增长。其三，重点针对能力紧张地区“吃小灶”。结合新图实施，在能力紧张的乌鲁木齐、拉萨、青岛、广州等方向增开了图定客车；此外，在京广、京哈等主要干线，还进一步增加时速120公里临客的数量。

    现在，对铁路暑运来说，可谓时间过半，任务过半。暑运上半场打得很艰苦，任务完成得不错。后半场，考验更为严峻，安全这根弦应该绷得更紧。因为由于受到暑期高温和恶劣极端天气较多的影响，加之客运任务繁重，大量正常设备维修受到制约，造成了一定程度的设备疲劳，需要一边迅速整修设备、消灭病害、提高设备整体质量，一边确保暑运任务的圆满完成。

    总之，暑运后半程，铁路安全生产的压力更大，责任更重，需要铁路各级领导干部带头，充分发动广大职工，上下结合，落实责任，稳定保持铁路运输安全局面，安全优质地保证暑运生产经营任务的完成。

    让我们为中国铁路加油！

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