四川公益性渡口让百姓笑开颜
2011-02-15 来源：中国交通报
四川河流众多，水库密布，全省现有渡口2624个，涉及沿岸1300万人的出行，年均渡运量达到2200万人次。在众多沿江、临水的农村地区，渡运已成为广大群众生产生活不可缺少的出行方式。但由于全省渡口大多地处偏僻，渡口硬件设施落后，加之绝大多数渡口长期以来收不抵支，渡船得不到更新改造，渡工队伍不稳定，导致渡口安全隐患突出。
2010年以来，四川省交通运输厅航务管理(地方海事)局在2009年试点的基础上，全面启动公益性渡口建设工作。前不久，笔者深入几个试点建设的公益性渡口，感受其给老百姓带来的实实在在的方便。
政府造船聘渡工撑船
当笔者赶到南充市营山县带河乡小山寨渡口时，72岁的冯婆婆背着一筐采购的物品，正等候渡船回家。渡工冯子泉撑着渡船缓缓驶近，不停地招呼众人拿好救生衣，上下船当心。冯子泉家三代人都在渡口撑船，他说：“以前船是自家的，上世纪八十年代那会儿，一个人坐趟船八分钱，船烂了修修补补都是自家出钱，操心，一年到头剩不了几个钱。”他一边帮人把一头仔猪抬上船，一边回头笑着说：“这是我撑的第四条船，国家拿钱造的，修补都由乡上负责，船好，省心，现在乡上每个月给钱聘用我，我就只管撑好船、不超载、搞好安全。吃了‘皇粮’就要做好国家的事！”
营山县地处巴河与嘉陵江之间，这里山高沟深，河道纵横交错。远远地，笔者看到了大石潭渡口的渡船，与笔者同行的营山县地方海事处处长何毅说：“没搞公益性渡口前，渡工不好管。现在船是政府的，聘用渡工撑船，好管理多了。”
沱江上有了漂亮渡船
“大千故里”内江地处四川盆地中心，沱江穿越市区，城郊北岸崇山之上的西林寺历史悠久，山下的古渡口历史上均由行善者捐资修建，但因诸多原因，渡船长期破旧不堪，与古雅的渡口极不协调。
如今，当大气美观的二层白色渡船往来西林寺古渡口，坐着简洁朴素的仿古坐椅，透过明净的窗户看沱江两岸风光，成了过渡群众的一大乐事。“节假日里，来古渡口坐新渡船看沱江风景，成了城里人休闲的选择。这是沱江上最漂亮的船”。内江市中区海事处处长吉武忠乐滋滋地告诉笔者，这样的新渡船沱江上有4艘，都是在公益性渡口建设试点时更新的。
田畴阡陌间，85岁的李德荣大爷背着手站在河岸上，望着眼前红顶红梁六角仿古式候船亭、延续到坡岸边的几十米长的水泥路和绿顶红身的新渡船，喜上眉梢。李大爷自打他住了近一个世纪的村子新修了码头，有了新船，每天都来逛一圈，瞧一下：“看到了就高兴，雨天我也可以去坐船了，以前没有路，年轻人也要摔跤呢。”
周华和胡明武是盐亭县鳌鱼渡口的一对夫妻渡工，他们的高兴程度不亚于李德荣。看见来了省城的人，胡明武热情地端水递烟拿水果，周华则掩饰不住喜悦，从裤袋里掏出一封感谢信，大方地当着众人读了起来。读完后她把感谢信放在裤袋里，说等哪天省里来了领导当面感谢。她还给候船亭写了副对联来表达心意：“山水相拥映亭园，改革慈航照神舟”。
孩子上学坐上放心船
离开县城，笔者一行顺南广河而上，来到宜宾市珙县的孝儿镇黄桷沱渡口。这里地处四川盆地南缘，地势南高北低，属盆南山区。南广河两岸笼竹丛生、浓绿浅青，丛竹中间歇几户人家，有妇人悠然于湖水边洗衣物。沿岸一两处古渡口，岸边的大黄桷树深翠浓密，俨然图画中一道风景。
远远地，似乎有马匹的身影。据珙县海事处处长宋仕平介绍，因两岸不通公路，这儿还有马帮。在黄桷沱渡口，岸边堆满了松树，赶马人吆喝着马儿正运送物品。两层高新建的铁船已投入使用，七十多岁的赵大爷与孙子过渡回家。赵大爷说，这下孩子读书有保障了，还不淋雨。在赵大爷孙子小的时候，遇到涨水或天气不好，过不了渡就不去上学，以前的旧木船稍遇天气不好就不敢动，老人孩子坐船都不放心。新船下水时，老村长率村民欢天喜地地迎接：“国家好啊，这么偏远穷困的地方都想到了，孩子们以后坐船我们就放心了。”老村长异常感动地说。
宋仕平说：“搞了公益性渡口后，渡口的用工就发生了改变，以前年轻力壮的都出去打工，渡工找不到人，现在县、乡政府各支付一半工资聘渡工，收入稳定有了保障，有些渡口的渡工有了竞争，争着干了。”
“公益性渡口建设后，码头维护、渡船及维修、渡工管理属乡、镇政府，经费由县级财政落实，人员有保障，职责职权也明确。老百姓出行有了安全保障，我们县乡的安全工作也就有了保障。”邻水县谭焰副县长如是说。
良田桑竹间，屋舍俨然，鸡犬相闻，渡口处忙碌的身影，怡然自得，一派和谐。人们在和谐的环境中怡然自得地生活着。而焕然一新的渡船码头，更为这和谐的生命形态提供了安全保障。
据悉，该局公益性渡口建设总目标是：力争到“十二五”末，全面推进公益性渡口建设，打造惠民交通，明显改善广大农民群众的出行条件。
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