中国十大仁富人物•之六
李书福：力量在风中激荡，理性与激情的同在
李书福
简介：
李书福的身家已经升到大陆富豪第25位，而当初他不过是一个120元创业起家、他四次闯红线，铸就创富辉煌。当他决定进入汽车行业时，几乎没有任何可资以后成功的条件。但十年后，吉利汽车已经成为中国最大的民营汽车企业、中国第七大汽车厂商。2006年10月24日，吉利旗下的吉利汽车（0175.HK）将成为英国锰铜的第一大股东。吉利通过生产转移，跳过了复杂的文化差异问题以及劳资关系困扰，直接实现了在中国本地化低成本生产。为中国汽车行业接下来更多的海外并购提供了借鉴和参考。2009年3月27日，吉利100%全额收购DSI，被称为“全球第二大的汽车变速箱厂DSI从此成为吉利旗下全资子品牌；目前，李书福正在积极磋商对VOLVO的收购。
身份：
吉利集团董事长
财富成就：
1.2009海南清水湾胡润百富榜（第123名）
2.2009胡润工业制造富豪榜（第10名）
3.2008胡润百富榜（第539名）
公益成就：
1.2009胡润慈善榜（第14名）
2.2008胡润慈善榜（第7名）
3.2007胡润慈善榜（第7名）
4.2006中国慈善家排行榜（第5名）
仁富指数：
0.028168
入选理由：
李书福的创富经历有多少是改革开放中国大事件故事的传奇缩写。我们惊奇他对每一个阶段的神奇把握的坚毅执照。更为他汽车梦想的辉煌所鼓励。当然，我们知道这不是财富的传奇，是他创造财富的精神价值所鼓舞的人心。
仁富观点：
观点一：西方治理结构走的太远了：太民主、太现代、太超前，但管理中原有的思维习惯，不打破他。企业文化差5%才形成差异。
观点二：满足员工利益。将心比心，钱才是硬道理。
观点三：敢为天下先，乱中才可以出手
事迹介绍：
把握风中的力量，李书福“四闯红灯”铸就财富辉煌路
“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福说：“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了！”他敢闯敢拼，豁得出去。
他最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。“当时就是父亲给了120元。”李书福说。那年，李书福19岁，高中毕业。
“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”李书福并不愿多回忆那段历史。半年后赚到1000元，他正式开起了照相馆。一年以后，李书福迈出办企业的第一步。在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。为这个项目，李书福投资了1万元。李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个买卖。
这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。那时候，冰箱在北方一些城市还绝对是供不应求。李书福回家后也开始生产这种冰箱零部件。一开始，李书福是自己一个人生产，然后骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。厂子效益非常好，李书福则做出了一个更大决定——生产电冰箱。1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。到1989年北极花冰箱已成为国内名牌产品。李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。
1989年6月，民营背景、戴着乡镇企业“红顶”的北极花，没有列入定点生产企业名单。李书福离开北极花怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习。在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有上亿元的利润。
1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南。几千万全赔了。海南房地产的失败，李书福得到他最大的教训：只做实业。“失败，这些都是实践的过程，这些是在学校里学不到的。”李书福说。
形狂神不狂，李书福的吉利汽车梦工厂
比起国有体制内的企业家，李书福在过去20年间的创业历程中面临的凶险和动荡要大很多。自做冰箱配件生意起，“创新”的思路就一直贯穿始终，他称之为“闯红灯”。他曾经四次“闯红灯”，有成功也有失败，而造汽车，不过是他第四次“闯红灯”的结果。在崛起与冲锋之时，李书福借靠一股“狂劲”，的确为他争获了一片天空。
李书福第一次“闯红灯”是开办冰箱厂，由于国家产业政策不允许，被迫下马了；第二次造摩托车，当时政策不许私营企业经营，结果他成功了；第三次创办了“经济管理学院”，后来取得了合法化。造汽车是第四次“闯红灯”，吉利首批轿车自1998年已经生产出来，却直到2001年底部分车型才首次登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，吉利汽车至此才正式获得轿车生产资格。随着产业规模的扩大和竞争的加剧，吉利汽车稳步发展离不开李书福的冷峻思考。颇富传奇色彩的汽车“狂人”和吉利，将会写进中国汽车工业史中的经典案例。
李书福在开创他的汽车梦工厂时，媒体不信，银行不信，行业不认可，就连汽车零部件公司都不愿意卖给他们零部件。更没有专业人才。李书福甚至自建一所大学，向中国的年轻人传授汽车制造技术。所以说，吉利在当时没有任何可以凭借成功的条件。只有李书福个人的执着和信心。而吉利从进入汽车工业的第一天起，就靠着自强不息的精神。
由于自身研发能力不足，吉利和所有中国本土车商一样，早年只能以模仿起家。这一模式曾在上世纪六、七十年代成功帮助日韩汽车崛起。这主要是由于当年全球经济一体化程度不高，区域性销售和信息不对称，最初的模仿不易引起欧美车商的重视。
李书福推出的第一批吉利汽车工艺简单，宣传的卖点是采用了丰田技术的发动机，尽管如此当时吉利的汽车年产量仍然不足5000辆。在2007年吉利汽车“掉头”之前，“价廉”一直是吉利祭出的杀手锏，借此，吉利汽车成就了其市场地位。但李书福就发现，“价廉”，这条吉利汽车的发家之路，会逐渐变成一条死路。而且，死路已近。
为了扭转吉利廉价、低档次的品牌印象，李书福开始在品牌安排上进行了相应调整，开始了吉利的“多品牌战略”，对吉利的品牌和车型进行重新梳理和定位，转而打技术战、服务战、品牌战。
2007年10月份吉利的销量重新回升，转型初期销量大幅下滑带来的恐慌也逐渐在吉利内部散去。2008年开始吉利大幅度地削减老产品的占有率，到了2008年底，“新三样”完全替代了“老三样”。
但李书福说：“吉利是世界汽车婴儿，她很小，但是她是有希望的，她现在学习很用功，虽然家里穷，衣服是借来的，书包是捡来的，书是从别人那里拿的，但是她已经在很认真地做了。在没有现成的资金，没有现成的人才和基础，没有被世界广泛认同的品牌的情况下，所有的一切都要靠我们一点一点去学习，一点一点去成长。可能吉利的将来会失败，但是只有针对这些补足功课，才是中国的汽车工业形成世界性竞争力的惟一途径。当然，李书福不满足于此，而是通过自主创新、大胆实践，逐步攻克、掌握发动机、自动变速箱、电子助力转向系统等轿车核心部件研发技术的过程。
节能减排这个世界自从有了汽车工业，目前吉利改进技术，研究生产超强的油电混合汽车和清洁能源，铸中国绿色公司。成长是一个非常艰难的过程，中国本土汽车一般仍难以达到西方市场的质量和安全标准，并且缺乏一个具备国际化影响力的品牌，本土汽车厂商的技术和经验还不足以支撑起一个在世界各地销售、推广和维修汽车的全球性业务。吉利开始在凝聚人才、培养人才方面所做的种种努力等等。而国际合并是另外一条捷径。
2006年吉利和英国锰铜(MBH)成立合资公司生产经典的黑色出租车，不同于其它企业合并之路的铩羽而归，吉利积攒了日后合并世界汽车工业的经验，也为中国企业合并国外企业提供了经验。
2009年3月21日， 吉利汽车收购澳洲最大自动变速器公司。目前，吉利积极磋商收购通用汽车VOLVO。李书福称现在最主要的精力用来随时随地地思考战略和管理。他透露，最近正在琢磨一个名为“元动力工程”的新事物，这是吉利研究并实践丰田从零部件供应、生产制造到营销服务“全产业链精益生产”的其中一环。
与改革一起成功，财富成就与公益成就同铸时代辉煌
曾因家境贫寒辍学的李书福还在2006年资助了560名贫困学子，帮助这些学生完成学业。“因为通过办学和助学，我感到我跟这个世界联系得很紧密。” 李书福说。
李书福对发展民族工业倾注了全部至诚至爱之心。他对人才的引进和培养，经营管理方法的改革和完善，产品的更新换代和品质提升，经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。
李书福作风民主、办事果断。决策前他能集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见，并深入实际搞市场调查和可行性研究，一旦决策则意志坚定、雷厉风行，不达目标誓不放弃。1995年年来他做出的重大决策很少失误，使公司始终沿着正确方向，保持高速增长。
李书福的可贵之处还在于企业效益和社会效益，物质文明和精神文明一起抓。这些年以来用于兴办研究所、教育中心和社会公益事业的资金超亿元。
李书福曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物 、中国汽车工业(50年)杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉，而他本人面对这些殊荣且看的十分平淡，他说这些荣誉都属于过去，今后的路更长，也更曲折。正像他的名字一样，为中国老百姓书写幸福，是他终生追求的目标。
尽管李书福的成功可能会有很多我们外人根本看不到的原因，但如果总结李书福创业的过程中最重要因素，最起码有两条：一是敢为天下先；二是认准了就不放弃。
看李书福的几次成功的创业，从电冰箱到摩托车再到汽车，每一次都走在了别人的前面。全国上下还在“割资本主义尾巴”的年代，李书福他们就开始“闯红灯”按市场经济的思想做生意，这成就了“有浙商就有市场”的声誉。
李书福有一句名言：“少谈点金钱，多谈点精神。”这句话高度总结了他获得财富的经验。为天下之先，说来容易，横看世间人，你一生有几次敢为天下先？其实，这是精神问题，不是赚钱的技术问题。
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