中新浙江网4月5日电 肢残的祝女士几天前乘公交车，因座位是硬座，一颠簸，她腿部假肢松脱，腿和义肢摩擦严重。下车后，祝女士拖着7斤重的假肢，没走几步，腿上磨出了水泡。

　　吃了苦头的祝女士说：杭城的公共设施能不能多为残疾人考虑一点，比如公交车上，能否为残疾人装个软座！

　　座位太硬，假肢松脱

　　去年4月，祝女士因患骨癌截肢，9月装了假肢。因为出行不方便，祝女士外出要么打车，要么由朋友接送。那天朋友外出有事，祝女士只能坐公交车。

　　上车坐了一段时间后，祝女士觉得假肢处痛起来。“原来是假肢松脱了，假肢和腿部接触点摩擦，很痛。”祝女士说，她的右腿截肢点在大腿上，安装的假肢部分，和腿部需要由一个接受腔连接。人坐下来后，假肢就会和车座位接触。

　　“座位硬硬的，路上稍微一颠，连接处就会进空气，假肢就和腿部骨头松脱，”祝女士说，车子到站后，她咬着牙忍着痛，强撑着下了车，一瘸一拐，坚持着走到附近的公共厕所查看：右腿上，已磨出了大水泡。

　　祝女士说，上车下车，走路，或者是上公共厕所，这些在正常人看来轻而易举的事情，对一些残疾人都是难事。

　　能否借鉴国外经验

　　为残疾人设软座

　　祝女士说，她以前在日本留学过，肢残后又去过一次日本。她回忆，那边的公交车是软座，座位也比较低，照顾专座两侧，还有扶手。装假肢的乘客坐上后，不会“硬碰硬”，不会有不适感。

　　除了公交车这样的公共交通工具，比如公共厕所，有残疾人专用位置，冲水有声控等多种方式，充分考虑到各类残疾人的具体情况，满足他们的特殊需求。

　　“杭州是一个国际旅游城市，在这些公共设施上，也可以向国外借鉴。”祝女士说。

　　肢残人，杭州有2万

　　记者从浙江省残疾人辅助器具支援中心了解到，杭州使用假肢的残疾人在2万左右。像祝女士遇到的问题，支援中心也接到过类似反映。解决这个问题，需要完善社会公共设施。还有，目前研究人员已研发出用硅胶做的接受腔，可较大程度上避免类似问题。

　　据公交部门介绍，杭州公交车的照顾专座，只是在颜色上和其他座位区别开，在高低、软硬等方面，没有特别的设计。目前，除了较早的K63路公交车的座位全都是软座，其他线路的公交车都没有设计软座。

 

来源：青年时报

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