我是一个高位截瘫的残疾人，平时都依靠轮椅出行。最近听说地铁2号线许多车站正在进行改造，希望《北京日报》帮我们调查一下:改造后的新地铁站轮椅能不能自由出入？像我一样平时离不开轮椅的不光有残疾人，还有很多行动不便的老人，我们真希望能有一天，不靠别人的帮助也能顺顺当当地坐上地铁。
 
 　青年湖南里魏春荣

　　记者日前来到整修后的2号线地铁积水潭站，发现该站经过改造后，3个出口仍然只有台阶和台阶式滚梯，没有可供轮椅使用的无障碍斜坡或特制滚梯。

　　记者随即又实地观察了地铁1号线、13号线和八通线的部分车站，发现13号线和八通线的车站，都安装了厢式垂直电梯，完全可以实现轮椅乘车无障碍。但1、2号线地铁各站和积水潭站一样，都没有供轮椅单独出入站的无障碍通道。

　　针对这一情况，记者以残疾人家属的身份询问东单地铁站的一位售票员。该售票员表示，残疾人靠轮椅乘坐地铁必须有人陪伴，遇到台阶只能把轮椅抬下来。记者又以乘客身份拨打地铁服务电话68275087，说自己乘轮椅从回龙观出发，想去积水潭，担心轮椅无法出站。服务人员告诉记者，可以向站台值班工作人员寻求帮助，由工作人员帮助把轮椅抬出站。

　　一个人再加上轮椅，重量一般在七八十公斤左右，抬下少则三五十级多则上百级台阶，两个壮小伙子恐怕中间都要歇几次。如果按地铁服务热线所说，向站内工作人员求助，又不知道单独出行的残疾人如何才能在地面上隔着高高的楼梯和长长的通道联系到地下的工作人员。如此看来，目前依靠轮椅出行的残疾人或老年人，在1、2号线地铁尚不能实现无障碍乘车。

　　北京地铁1、2号线动工于上世纪六七十年代，由于当时的设计观念限制，没有考虑到设计供残疾人使用的专用通道。市地铁运营公司负责人告诉记者，目前的地铁站改造工程主要是自动售检票系统土建改造。针对轮椅的无障碍通行问题，地铁公司已经在1号线地铁的建国门、王府井、天安门东、公主坟等大站设置了一种人力辅助的爬楼车。这种车每台造价10万元，可以在工作人员辅助下，让轮椅自如上下台阶。该负责人还表示，目前仍然提倡乘轮椅者在专人陪伴下乘坐地铁。

　　爬楼车解决了人力搬运轮椅费力之苦，但仍不能让残疾人和行动不便的老人实现自助通行。据清华大学建筑设计研究院建筑师李冰介绍，国内外都有老式地铁经过改造真正实现轮椅无障碍的先例，常用的办法是安装与台阶平行的轮椅专用平台式滚梯，这样比厢式垂直电梯安装简便更经济实惠，也能实现乘轮椅者真正自主无障碍出入站。一个站有三四个出入口，不必要每个出入口都改，每站有一个口改造了，就能满足“轮椅族”通行地铁的需要了。据了解，南京、广州地铁都有这样的轮椅专用滚梯，西城区百万庄邮局也安装了这样的滚梯，方便乘轮椅的残疾人办理邮政业务。

 

来源：北京日报

 

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让轮椅与滚梯对接(图)

 

    残疾人的轮椅不能自由地出入地铁，不能不说是这一公共交通设施的一大欠缺。城市公共交通设施面向大众，提供方便的、人性化的服务，这其中当然也包括坐轮椅出行的残疾人。而遗憾的是，有时我们在服务意识和观念上，还未能自觉地为残疾人着想。这就像最初在城市街头建造人行道时，没同时建盲道一样。           <全文>

 

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