100个无障碍试点城市将全新出炉。昨日记者从建设部了解到，根据最新规划，我国将在全国试点无障碍城市建设试点工作，包括我市在内的100个城市将成为首批试点城市。我市无障碍设施的情况怎么样？创建无障碍城市我市还有哪些工作要做？昨日，本报记者走上大街，走进超市、商场、公园、快餐店、银行，坐上公共汽车、出租车等，对此进行了调查采访，发现在城区主干道路上，残障设施大多配套较为齐全，但盲道被占用的情况较为严重，一些商场超市、公园和公共场所没有考虑残障人士的方便。创建无障碍城市，我市仍任重道远。
    公厕：残障人士专用厕位非锁即坏
    昨日上午9点，记者来到张店华光路某大型超市，看到两侧入口均为坡道、超市内电梯均为无台阶手扶梯。虽然不知道这些设施是否是商家专为方便残障人士而考虑设计，但它毕竟便于残障人士通行。
    上下两层超市，共有4个卫生间，记者先后查看了超市专为残障人士设置的“无障碍设施”——厕位。一楼卫生间内，标有“残障人士专用”的厕位门紧锁。来到二楼卫生间时，一位清洁人员正要为“残障人士专用”的厕位门上锁。记者看到，工作人员刚刚换下的衣服正搭在专为残障人士准备的扶手上，马桶盖和周围的地上也被各种清洁用品占据，整个厕位俨然成了工作人员的“更衣室”和“储藏室”。清洁人员说：“平时这些专用厕位也不开门，这个马桶的抽水管道已经坏了很长时间，一直没有维修。”
    司机： 很少遇到残障人士乘车
    离开超市时，看到许多出租车停在超市门口等客，记者便上前询问残障人士乘车情况，但一连问了几位出租车司机，他们都说没有遇到过残疾人乘车的情况。其中一司机说：“残疾人打车比较麻烦，因为车里的空间很小，坐轮椅上下车很不方便，好像也没听说有专为残疾人设计的出租车。”
    记者在158路、35路等公交车上发现，前后车门的台阶大部分高在20厘米左右，没有专为残障人士设置的上下车坡道。车内除前车门两侧专设的“老弱病残孕专座”外，没有其他“无障碍设施”。一位公交车司机对记者说：“很少有残障人士乘车，就算有也都由家人陪着。”
    住宅：设计大多没想到残障人士
    10点左右，记者来到市人民公园。沿公园东侧人行道自北往西走时，刚好看到一名中年男子推轮椅带老父亲“散步”，记者便上前与其攀谈。谈话中得知，住在公园附近居民区的王先生每天都带老父亲到公园“散步”。他说：“我父亲75岁了，生病后一直坐轮椅，说话也不利索。平时也只能带他到公园转转，别的地方很少去，坐车、上下楼梯都不方便。”
    说到为残障人士设置的“无障碍设施”，王先生说：“自从老人坐轮椅后，就没再乘过公交车或出租车，商场一般也没有专门的轮椅通道。因为老人行动不便，我们现在还住在80年代的老房子里。现在的新式住宅没有为残障人士服务的专门设施，就算住一楼也有好几级台阶，老房子的一楼就可以直接推轮椅进屋，所以我们一直没法买新房。”
    谈话期间，坐在轮椅上的王老先生一直仔细听着，还不时竖起大拇指表示赞同。行至人民公园广场喷泉处时，王老先生示意记者看广场上那些台阶。推轮椅的王先生对记者解释说：“他的意思是说，有这些台阶他就上不去。记得有一次公园广场上开展销会，老爷子很想上去看看，可整个广场只有东南面有坡道，即使从坡道上到广场，中间这些台阶轮椅也下不去。来公园也只能在上边的人行道上转转，湖边、广场也都去不了。”
    日常生活中，超市、商场、快餐店等都是市民最长去的地方，由于这些公共场所没有无障碍设施，无疑剥夺了众多残障人士使用的权利。对残障人士来说，“一个台阶就是一座山”，但采访中记者发现，大部分商场、快餐店、银行等公共场所，都没有专设的残障人士无障碍设施。

淄博时空

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