日前，上海将每年的9月22日定为“无车日”，市交通局率先行动提倡每月的22日大家多乘坐公交车、地铁等公共交通出行。大量的车辆已经使城市的交通日益拥堵，并使城市患上了严重的“肺结核”。故而，有人想出了在“无车日”鼓励大家乘坐公共交通，选择骑车或者步行。你会响应“无车日”的倡导吗？
不想做“尾气族”、“挤车族”
□吴女士 26岁 公司职员
我平时是半个有车族，尽管我还没有买车，但几乎天天打车。家里距公司远，为了上班不迟到，几乎天天打车，到地铁站，再换公共交通。
当初也尝试过各种既环保又省钱的方法。比如从家骑车到地铁站，尝试了一段时间，发现钱是省了，却一点都不环保。每天我骑着自己的自行车，一路跟在“嘟嘟嘟”排废气的助动车后、机动车旁边，当了几星期的“尾气族”，灰尘、废气让我彻底放弃了骑车上班的念头。而公交车，上班高峰，脱班严重；车来了，你没有两下功夫，也休想挤上去；上了车，不小心踩了前面一脚、拽了后面一胳膊，或者被人碰了一下，难免一番口角，一天的坏心情就是这么开始的。所以，为了我的身体健康，为了准时上班，为了有个好心情，用排除法，似乎只能依赖出租车、私家车了。“无车日”，看上去很美，实际呢，恐怕想说爱你不容易啊。现在许多带“环保”字眼的商品往往比“不环保”的要贵许多，你说作为普通消费者，你会更青睐哪一款。一旦骑车、挤公交车，我的健康成本、时间成本都上去了，我当然更偏向于有车的日子。
我听说“无车日”起源于法国，我也曾去欧洲游历过，在那绿荫满布的城市小道上骑车，称得上是种享受。难怪法国人爱骑自行车了。提倡“无车”，“多坐公交车”是个不错的开始。要鼓励大家都来实践，不妨先降低“环保”的门槛。
让合理用车成时尚
□Be n 34岁 销售主管
非常期待今年上海的第一个“无车日”早日到来。曾经，能够拥有一辆大排量的SUV车，是一件时髦的事情。现在，我们要让“合理地使用车辆”成为新的时尚。自己的车，上班日尽量不要去市区凑热闹，这样可以缓解城市交通的压力，也给自己带来了一定的方便。我刚买车的时候，去哪里都爱驾驶心爱的车去，结果上班路上高架堵车，不比我坐车上班快多少。市区停车费贵，去哪里你都得掐着时间办事，多一分钟都心疼。后来慢慢找到了车子的最经济用法，那就是每天早上把老婆、孩子送到附近的汽车站，而我自己把车停在某卖场的免费车库里，然后搭乘公司的班车上班。如今凡是有朋友向我咨询买车事宜，我都会劝他们三思而后行。买车的好处有很多，但在这样一个交通拥挤的大都市里，买车的坏处也是显而易见的。往大里说，会增加交通拥堵，加重环境污染，往小里说，你开车上班是否就比坐公共交通上班方便快捷省时省力？不见得。轨道交通越来越发达，只怕到时候你的车无甚用武之地。
畅想“无车日”那天，我们都把车子开到一个最经济的位置，把市区的交通让给公共交通，我们的交通问题会变得好一些。当大家尝到了甜头，每年一次的“无车日”说不定会变成每月一次的“无车日”。
不想成为城市吸尘器
□小雨 31岁 财务
前两年北京就提过这件事，有人说“无车日”在秀，但我觉得这是个好主意，那一天我会用行动支持的。虽说自己很早地享受到私车的好处，可是有了孩子后我却越来越感觉到无车还是胜有车，城市的天空已经蒙上灰影，我们的孩子以后要到哪里去呼吸干净的空气？
记得儿子豆豆刚出生时，朋友特地送了一部婴儿推车，但我们最多就是推着他在小区里兜兜，我从来不敢推着他逛街。马路上车多不安全，搞不好那些私车族和我一样也刚用上“车”。一台台小汽车就像一个个老烟枪不停地喷着黑烟，而且脏空气和重金属特别容易往地面上沉，我们家宝宝可不要出去做小小吸尘器。现在豆豆到了爱跑爱跳的年龄，可我们小区不大，路上的车却不少，我实在不安心放他和小朋友出去疯。
现在我们尽量以步代车送他上幼儿园，不仅多一点三个人共享的时间，也让他不要从小就对汽车有依赖。我们小时候并没有私家车这个概念，生活也很轻松自在。现在我和老公在考虑把房子换到地铁旁边，这样我们就可以每天都是“无车日”。
买车的心犹豫不决
□小丸子 23岁 大学生
虽然我是个小女生，但因为家里有个车迷老爸，经常给我讲这车怎么好，那车的特点是什么，在他的影响下，我也成了爱车一族。跟同学逛街，人家兜商店的时候，我的眼睛就却总盯着路上的车看个不停。同学都打趣我干脆不要买衣服买包买零食了，把钱都攒起来留着买车好了。我总是不好意思地笑笑，却也不否认，那个买车的念头早就在我心里扎根了。
可是，看到“无车日”的号召，我又开始矛盾。如果我买了车，肯定想天天开出来，即便没什么事，出来兜兜风也很好啊。但是这样一来，堵车、空气污染的魁首，不都有我的份吗？要是那样的话，开车出来也没意思了。这样想，觉得应该响应“无车日”的号召，但是一想到要在公交车上挤来挤去，又不禁要打退堂鼓。再说，“无车日”要大家都支持或者是大多数支持才行，不然，根本起不到什么作用。那样的话，我当然还是选择自己开车而不是乘公交车出门了。
不知道这种想法是不是很自私，但是，要是你很喜欢开车的话，就会明白，为了支持一个不一定有效的活动而放弃自己的爱好，真的是很难做到。所以，要是做一个民意调查的话，我应该会选择做墙头草，先观望一番，看大多数人的意见再定。
开车实属无奈
□唐女士 36岁 公司职员
前两天听到“无车日”可能会对私家车进行管制的消息，我就猛翻了日历，还好今年的9月22日正好是星期六，不由松了口气。
上班堵车吸尾气，下班掐时间开快车接女儿的日子实在不好受，可是家和我们的公司，几头都不沾地铁，我尝试过倒公交再转地铁上班，就算不堵车也要多花一个半小时。别说回家淘米烧菜，就是想买个熟菜带回来恐怕也在半路上被饥饿的我消灭光了。今年女儿刚上小学，我们几经周折才把她送进了一所口碑不错的学校，可就是离家太远每天还得用车接送她。
要是“无车日”不巧放在周一到周五，那天我们一家真是要顶着月亮出门顶着月亮回家了。
无车日公交车会更拥挤
□莫锡众 55岁 公司职员
“无车日”倡导环保、节能和公交优先的理念，其出发点无疑是好的，但环保不是一个孤立的理念。
上海的公共交通本来就不堪重负，如果再有大批“有车族”选择坐公交车出行，那车不是更拥挤了吗？这对于真正需要乘坐公交车上班的市民而言反倒会造成更大的困扰。
不是我不想响应“无车日”的号召，实在是觉得目前的条件还不够成熟，措施还不够有力。你想，如今油价贵，停车难，有谁愿意动辄就自驾车出行？说白了只是一种无奈之举。如果公交发达了，哪怕你不号召，人家也会主动选择弃车出行。要想还上海一片蓝天碧水，只有通过科技手段减少汽车尾气的污染程度，同时倡导使用节能环保车辆，以及更大范围地植树造林，才是治本之策。
[阿九]希望“无车日”这个美好的设想不要成了又一个的狮子座流星雨———当天热闹壮观，过后烟消云散。要不就是政府划地为限，城里无车城外堵。不要总是嚷嚷着观念和国际接轨，公交硬设施和驾驶员的“软设施”接上了轨才更重要。
[HOPEXI]无车日是一个仪式，向自己和别人传达这样一个信息，没有车我们也能这样过，让我们自己瞧瞧没有车的日子到底会给生活带来多大的不方便，也许没有我们想象的那样严重。也许我们很快就会适应有车无车相间的生活，设想一下，可以创造财富又能兼顾环境的一天，是不是应该会很美好。做总比不做好，无车日应该成为一个开头，保护环境是没有尽头的，需要每个人为之努力。
[千王]“无车日”是个好倡议，现在上海公交系统正在不断改进，出门没有自备车照样神游万里。我想，只要切实解决老百姓的出行问题，真正完善上海城市交通，何故一定要多花银子搞个自备车自己上高架去给上海市的交通增加一分拥堵、多添一份尾气呢？
[遥远]如果每月的22日所有私家车都不再上路，马路上将会空闲很多、干净很多、透明很多。虽然一天时间并不能在根本上改变什么，但可以在潜移默化中改变人们的思想，使每个人都能养成良好的环保意识。“无车日”的倡导应该响应，但应该因地制宜，在人口如此密集的城市似乎就很难做到，还必须寻找出更佳的方案才能实施。
[秦义龙]为了健身，我把上下班路途中换乘的第二辆公交由步行取代。这种做法已经坚持了一年多。现在，在“无车日”的名义下，我继续坚持这么做，意义就更大了。
来源：新闻晨报
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