提到手动档，我们想到的是“驾驶乐趣”；提到自动档，我们想到的是“舒适便捷”。其实ＭＴ和ＡＴ的ＰＫ从自动档诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动档好还是手动档好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动档和手动档进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有明确的认识。 

    ＰＫ第一轮　价格和维修费用

    和自动档汽车相比，手动档汽车价格更便宜，油耗更低。

    目前的汽车市场上，各车型的手动档和自动档的价格相差普遍在１万到２万之间。据了解，手动档的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动档变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动档的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动档只需要定期更换变速箱油就行了；而手动档变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动档的维修次数和成本并不低。

    ＰＫ第二轮　安全性与省油操作

    在不使用空档的情况下，由于手动档的动力直接传递，效率略高于自动档，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动档使用空档滑行时，发动机只在怠速运行；而自动档不可使用空档行使，带档的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。

    从安全性方面看，空档滑行是十分危险的驾驶方式。手动档的空档滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动档的车，由于不能使用空档行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。

    ＰＫ第三轮　操控和劳动强度

    手动档因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动档车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动档需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。

    而自动档的车，由于没有了熄火和离合的问题，换档操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。

    ＰＫ第四轮　紧急制动

    手动档在挂档行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一旦车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。

    而自动档车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。

来源：新华网

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