由于首都机场扩建工程、周边轨道交通建设和现有机场的各项改造，机场周边大兴土木，原有的环境被改变了。村庄田舍被钢筋水泥替代，而各种各样的现代化车辆、工具发出机械噪声。鸟儿们不但要与“隆隆”的飞机起降声音为伴，现在又多了机械作业的施工噪声。

    据了解，英国最大的野生动物保护组织——皇家鸟类保护协会此前曾经出台一项研究显示，交通工具发出的震耳欲聋的噪声，已经严重影响了许多生活在这样环境中的鸟儿，有的在繁殖期显得性情暴戾，喜欢袭击人类，有的失去了原本甜美的歌喉，而变得只会发出一些刺耳单调的鸣叫声了。更糟的是，对于金莺、画眉鸟、杜鹃和喜鹊等鸟类而言，鸣叫声是它们找寻配偶的关键工具，噪声对它们的影响是灾难性的。

    据李女士回忆，就在她被袭的当天，刚刚有一辆喷洒农药的车子经过，但是不知道到底是驱鸟药剂还是其他什么，只是气味很刺鼻，接着她就遭到了鸟儿的袭击。

    不排除鸟儿“神经错乱”

    为此，记者咨询了中科院动物研究所鸟类组的相关人士，专家表示，虽然不能确定袭击路人的鸟儿到底属于什么种类，但“这不排除机场周边因为人为干扰，鸟儿神经错乱，进而行为异常。”

    据介绍，在北京，５至７月间正是鸟儿的繁殖期，本来鸟儿在这个时间段，出于对幼卵的保护等原因性情敏感，而外界的风吹草动就更容易打扰它们，更何况是有计划地洒药等人为驱赶。

    事实上，在2004年，北京市爱鸟养鸟协会高级工程师王增年等15位专家提出，用大约5年的时间给在首都机场周边生息的鹭鸟“移民”。他们建议应用协调生物学原理，改造机场周边的白蜡林，在远离机场的区域创造另一个适合鸟类栖息的环境。当初专家们看中了北京北部地区的密云水库水域，打算在周围栽植大面积白蜡树，为鹭鸟建“新家”。这一建议刚一出台，立即引来了反对的声音，认为人为地干预鸟儿的生活条件，也是对自然规律的违反。搬家的方案不了了之。

    一方面，驱鸟弊害是涉及民航安全的大事；另一方面，机场地区的鸟儿因为越来越多的外界干扰，休养生息的环境被人类打扰，防止鸟撞和给鸟安家陷入了令人困惑的两难境地。