新华网南京10月21日电（记者郭嘉轩　王骏勇）总投资40亿元的“淮河入海水道近期工程”，21日在南京通过由水利部组织的总体竣工验收。这标志着淮河结束了800年没有入海通道的历史，淮河下游及洪泽湖地区的防洪标准也由50年一遇提高到百年一遇。

　　淮河是中国七大江河之一，流域面积27万平方公里。1194年黄河南侵夺淮后，淮河流域水系被打乱，淮河失去了自然形成的独立入海通道。由于黄河带来的泥沙淤积，在公元1855年黄河改道北流以后，淮河流域土地沙化，河道淤塞，出海无路，入江不畅，灾害频繁，给广大人民带来深重灾难。

　　新中国成立以来政府高度重视淮河问题。1991年淮河大洪水，突出暴露了淮河下游排洪出路小、防洪标准低的弊端。随后，18项治淮骨干工程先后开工，“淮河入海水道”就是其中一项骨干工程。

　　据江苏省水利厅厅长吕振霖介绍，“淮河入海水道”是江苏省有史以来最大的单项水利工程，位于江苏省淮安市、盐城市境内，西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港注入黄海，全长163．5公里。总投资41．17亿元，设计行洪流量2270立方米每秒，使洪泽湖防洪标准从目前的50年一遇提高到100年一遇；远期工程设计行洪流量7000立方米每秒，防洪标准可进一步提高到300年一遇。

　　水利部副部长胡四一表示，2003年，淮河流域发生了自1954年以来最大洪水，淮河入海水道在通水后的第六天即投入抗洪，安全泄洪44亿立方米，相当于近两个洪泽湖的正常蓄水量，直接减灾效益达27．68亿元。一次行洪效益收回了工程三分之二的总投资，淮河入海水道被证明是一个经济效益和社会效益都非常优秀的工程，为确保下游地区2000多万人口的防洪安全发挥了重大作用。

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