北京公交地铁低票价还将持续
2013年01月24日 来源：北京晨报
北京市人大代表、副市长张工昨天（01月23日）在通州团讨论时表示，为鼓励绿色出行，公交地铁低票价还将持续一段时间，但市政府已经注意到用价格杠杆引导公众出行。
疏堵 限购决不放松
政府工作报告提到，“今年将科学治理交通拥堵”。张工表示，疏堵要靠组合拳。“机动车限购政策绝对不可能放松，不会像上海一样实行号牌拍卖。” 张工说，在疏堵方面，北京市还将适当推广电动汽车；扩大公共自行车布点，把公租车辆总量提高到1万辆以上，并出台相关激励政策。
票价 公交地铁不抬价
对于靠调票价改善出行环境的说法，张工代表认为，价格调控确实是一个办法，但低票价是为了引导大家坐地铁和公交，因此低票价的做法还会持续一段时间。张工代表也坦承，低票价也要考虑承受成本和效果， “政府已经注意到了，用价格去引导老百姓的交通出行。既要引导出行，也要考虑可持续的问题。随着地铁线网和公交线路的增加以及大家绿色出行意识增强，今后会研究票价问题。”
治污 空气治理力度加大
张工介绍说，今年另一套力度较大的组合拳将“挥向”环境治理领域，包括淘汰15万辆黄标车，四大热电中心争取全部投运，四环之内的锅炉改造全部完成，中心城非文保区的4.4万户平房要完成采暖煤改电。本市还考虑把一些地方性条例提升到法律层面，以加大整治力度。此外，组合拳还包括消减燃煤、绿道建设等。
委员公交出行 获赠地铁全图
在昨天的政协小组讨论上，交通、空气质量等多个民生问题备受关注。有委员提议，在政协停车场，一些车辆等人时，发动机一直开着，不仅浪费能源，而且产生的汽车尾气还会污染环境。“我建议，停车场的车辆等人全都熄火，给司机提供一个休息的场所。”这位委员的话音刚落，在场委员们就纷纷附议，表示自己平常绝大多数是公交出行，此次开会就是坐公交来的。市政协委员、北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕立即站起身，给在场的委员送上一份小礼物——一张印有最新北京地铁全图的绿色出行卡，他边发卡边解释，“很不好意思，我这次因为路远是开车来的，但我倡导绿色出行。”郭耕一路发放过去，恰好遇到市政协委员传印法师收到绿色出行卡，传印法师连连称“好”。
下午的市政协记者会上，郭耕又继续向记者“发卡”。面对如何确立正确的生态保护意识的提问，郭耕委员用一组诙谐的排比句回应记者：“小鸟是美丽北京会飞的名片，我们走进大自然‘观’鸟，但不要‘关’鸟。用照相机‘摄’鸟，不要用火枪‘射’鸟。要师法自然，决不能‘施’法自然。”郭耕一边说一边用自己制作的卡片演示，这种生动的表达方式让台下的记者露出会心的微笑。
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郭继孚代表语出惊人：
开车成本低 让交通更堵
“交通拥堵是表面现象，背后的根本问题是经济问题。不要看现在小汽车需求这么强烈，不是北京人太有钱，是因为车太便宜。”市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚昨日在小组会上就北京的交通拥堵提出独特的观点。
郭继孚认为，香港车不多，根本原因也不全是轨道交通发达，而是香港从一开始就意识到在那样弹丸之地，人都住不起的地方，小汽车必须控制。据郭继孚调查，2005年北京城六区小汽车出行免费停车比例为60%，2010年比例达到73%。“到很多机关、商场都不缴费，小汽车出行一次低于5公里的超过40%。有人戏称‘打瓶酱油都开车去’，道理很简单，如果停车要10元钱，谁会开车打酱油？”
郭继孚提到，为解决老旧小区停车难，北京规定老旧小区路边可以停车，结果是所有的路边都停上车了，“房子不能私搭乱建，为什么可以随便乱停车，连居民楼的便道、消防通道都可以停？”另外，郭继孚还认为，不仅小汽车的使用成本低，公交票价太低也有不合理的地方，“一个笑话说，住在北城，都可以坐着公交到南城新发地去买菜，因为不花什么钱。”
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