京广高铁将于12月26日全线贯通运营，12月22日，铁道部组织中外媒体试乘京广高铁，记者于上午9时乘坐G83次列车从北京西站出发，上午11时30分就到达了郑州东站，比目前最快的列车省时3小时。京广高铁全线贯通后，我国新建高速铁路投入运营里程将达9300公里。（据《新京报》12月23日） 
        中国运营里程最长的一条高速铁路京广高铁，将于12月26日正式开通运营。这条新国脉串起京冀豫鄂湘粤6省市，将环渤海、中原、武汉城市圈、长株潭、珠三角五大经济圈连通，既是一条交通大动脉，又是一条经济大动脉，将给城市经济、市民生活、求学就业、置业、旅游、快递等看得见和看不见的资源带来深远的影响，所带来的好处、作用、意义等是不言而喻，老百姓为之欢呼、为之骄傲、为之鼓掌叫好。但是，老百姓在高兴之余，对京广高铁的票价也极为关心，认为京广高铁的票价到底是如何制定的？据了解，京广高铁的票价是经过国家物价部门批准的。票价的制定主要考虑三个因素：建设成本、运营成本和乘客的承受能力，上报国家价格管理部门后，向社会公布的。
      京广高铁贯穿我国中东部人口密集的发达地区，满足了不同人群的需求，丰富了运输产品结构。因为京广高铁线路长，从另外角度看是京石、石武、武广几条高铁的总称，所以全程显得票价高，京广高铁连接很多城市和地区，很多旅客并不是始发到终点。京广高铁即将开通运营横空出世，对于众多市民来说，老百姓出行有了更多的选择，缓解了春运的压力，给回家的人们带来了新的希望，也迫使公路、民航票价下降，服务质量提高，得到实惠的必然是老百姓。经过分析高铁和动车开行几年来的业绩，上座率好于预期且不断攀升，目前全国日开行动车组1800多列，上座率已升至70%以上，充分说明广大旅客对高铁时代的青睐和认可。
       随着里程的拉长，全长2298公里的京广高铁每公里票价折算下来为0.376元，低于武广高铁0.435元的水平。比如：武汉到北京西（经由郑州东）时速300公里的G字头动车票价为二等座522元、一等座834元；武汉到北京西时速250公里的D字头动车（D2032）票价为二等座381元、一等座608元。这种票价非常适合工薪族、打工者出行的选择。笔者记得上世纪90年代，一名建筑工一天的工钱是2。5元左右，从广水到北京的火车票是21元，路途时间长，相当于8天劳动力；现在一个建筑工最低价一天是150元，有的甚至更高，相当于2个半的劳动力，就可以购买到广水到北京的动车组火车票，时间缩短了，还得到了最舒适的服务。而且农村也发生了天翻地覆的变化，农村人为啥不再穿补丁衣服了？楼房盖的一栋比一栋漂亮，沼气、太阳能热水器农民们都用上了，许多家庭购买了小轿车，家里安装网络也不是什么新鲜事。这些足以说明农民富裕了，新农村建设发展取得的成果，更何况现在进城打工的都是第二代、第三代了，农村人出行也喜欢享受了，乘坐高铁列车已经不差钱了。
      当然，铁路部门还是在考虑部分旅客的需求，供更多的市民有不同乘坐列车的选择。比如：原京广线和其他既有线一样，高铁开通后保留了相当数量的车次，这些车次与高铁动车构成了丰富的运输产品，满足广大旅客的不同需求。而且，高端客流被高铁吸纳以后，既有线列车会更宽松。铁道部科技司司长周黎表示，高铁开通后，很多既有线路依然保留，选择权利将交给百姓和市场。为此，铁路部门会根据具体情况，调整和优化运输组织，满足广大旅客需求，广大市民出行选择空的间更大了，乘坐安全、方便、快捷、舒适高铁列车，不仅仅是一种快乐享受，也昭示着人们对美好生活追求和向往。
        京广高铁12月26日即将开通运营，在贴地飞的过程中，也希望广大旅客、新闻媒体、专家、学者、广大网友给予理解、支持、配合，理性看待京广高铁票价，让中国高铁给中国经济插上腾飞翅膀的时候，带给老百姓的是方便路、幸福路、富裕路。千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。京广高铁开通运营再次让中国高铁的安全技术更加成熟，我们也祝愿中国高铁未来发展越来越好，从家门走出国门、从辉煌走向更加辉煌。

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