“公路列车”能否解决交通拥堵和尾气排放？

2010年02月21日09:45    来源：搜狐绿色

 

　【搜狐绿色消息】看过2008年北京奥运会上英国四人自行车队比赛的人对“滑流”这一概念一定不陌生：最前面的选手用力蹬车，而他身后的其他选手凭风阻减少的优势，蹬车时相对省力。

 

　　根据这一模式，一项由欧盟出资的名为“环保安全公路列车（简称：Sartre）”的研究项目小组计划通过“公路列车”的行驶方式削减20%的CO2排放量，同时解决欧洲高速公路拥堵的问题。

 

 

 

 

　　有了无线传感器，就能让自行车赛的队列方式应用到高速公路上。

 

　　该项目的思路是通过无线传感器将八辆车连接起来，形成公路列车。每辆列车中处于首位的车辆由专人控制，如长途卡车司机。这样后面七辆车的司机就可以稍事休息或读书看报，想离开车队时，只需控制自身车辆就可以随心所欲的离开了。公路列车要收取一定服务费，但比起节省下来的燃料费，还是相当划算的。

 

　　公路列车系统预计于2010年先在欧洲的试车跑道上进行实验，届时英国里卡多工程有限公司将率Sartre小组开展该项目，根据公司的预测，首辆公路列车将在10年之内进入高速公路运行。

 

　　里卡多公司的安东尼•史密斯表示，Sartre项目需要克服的最大障碍恐怕就是公众对安全度的看法。大部分上路行驶的人最怕汽车追尾，所以，让他们把自己的安危托付给其他司机以及某些号称高科技的电子产品并非易事。

 

　　未来交通论坛专家鲁伯特•福赛特对CO2排放发表了慎重看法：“和其他方案相比，这项计划的实际效果恐怕相当有限。例如，只要司机驾驶得当，就可以节省20%的燃料消耗”。

 

　　对于“公路列车可以解决交通拥堵且不会促使更多人驾车上路”这一点也有质疑。但是，正如交通技术中心创新信息技术部的菲尔•佩蒂特指出的那样，“如果不设法解决交通拥堵问题，我们就得修更多的路，而铺设水泥将会排放大量CO2”。

 

　　这才是问题的症结所在。无论公路列车的出现到底是惊喜还是惊吓，或许有一天，它真的会成为我们不可缺少的交通工具。

 

　　本文最初出现在《绿色未来》中。《绿色未来》由“未来论坛”出版，是介绍环境解决方案和可持续未来方面的主要杂志之一。该杂志的宗旨是向人们证明：可持续未来是可以实现、应该实现，且有利可图的。

 

 

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