宽敞明亮的餐车



硬座车厢座位下的吸氧插口




紧急逃生出口位于每节车厢首尾第二个车窗处




卧铺车厢内的吸氧插口

　　本报讯 青藏铁路通车后，进藏列车什么样？昨日，怀着急切的心情，记者终于在北京车辆段三场找到这列即将跨越历史、飞跃祖国三大阶梯的25T型列车。

　　看点一：草原绿外观大方诱人

　　夏日的午后骄阳似火。在三场11道上，两列各15节车厢的25T型京藏列车静静地等待着历史性时刻的到来。与它们旁边红色、白色的时尚列车颜色不同，周身的草原绿且围着一道金黄的25T型列车，不仅沉稳、大方，更洋溢着一种说不出来的诱人气息。

　　整个列车在阳光的照射下发出熠熠光彩。车的外壳，空压机、缓解阀、污水箱……所有标注都传递着特殊的信息。从标志显示可以看出，每节车厢定员60人，自重54.02吨，载重6.5吨，长26.6米。此外，记者还发现，每个车轮都有阿拉伯数字作为编号，由于污水箱、污物箱、缓解阀等很多都在车的侧下方，故看上去车身就显得较其他列车低了一些，不过这样一来，倒更显得结实浑厚了。

　　看点二：车内装饰体现高原风情

　　经过现场工作人员的同意，记者有幸登上了这列列车。一上车，一股崭新的气息扑面而来，感觉是误入了一间刚刚装修好的大房子。地面还没有铺地毯，温馨的浅白色，牵引着记者的目光，四处流连。

　　整趟列车由软卧车、硬卧车和高背软座的硬座车以及餐车组成，车厢时内饰装修都力求体现藏族风格，其档次不亚于豪华宾馆。在硬座区、软座区，车座的罩布、车窗窗帘，要么是由灰色麻点与菱形黑色构成的网状装饰，要么是棕红与浅黑相间。既稳重、典雅，又极具青藏高原的地域特色。车上每个标注都是由中、英文和藏文构成，独特的藏族文字，加上车厢玻璃上随处可见的网格图案，更增进了旅客对拉萨、对青藏高原的向往。

　　也许是设计的原因，车厢感觉要比一般的车更宽敞，尤其是餐车，不仅窗子大，而且过道宽，相信乘客一旦坐下，便会痴迷于窗外射入的灿烂阳光。

　　看点三：人性化设计处处可见

　　在列车里，电视开关是手触的，灯是流线型的。要上卫生间，看显示屏的指示灯，就能知道里面有没有人。为了方便残疾人，该列车还设有可以摇轮椅如厕的残疾人厕所。同时，每节车厢都设有一个开放式盥洗间、一个垃圾压缩机，一个开水供水器和一个制氧室。

　　此外，车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等相关内容，车厢内各处固定的提示也都采用了藏、汉、英三种文字。而在盥洗室，每个水龙头的提示语也很柔和，如“按下出皂液”，一个“按下”比以往多了更多的人情味、关怀心。

　　看点四：两套供氧设置和飞机差不多

　　为了解决高原缺氧的难题，新型的25T型青藏列车每节车厢的配置几乎与飞机一样，设置了两套供氧方式，一套是弥散式供氧方式，类似“中央空调”，可使车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另一套是氧气面罩供氧方式，若旅客感觉车厢内依然缺氧，可将座位旁边的氧气面罩摘下来直接吸氧。

　　据介绍，投入运营的每趟列车将配备一名大夫和一名护士，可采取车内急救应急措施。此外，青藏铁路公司在青藏铁路沿线的沱沱河设立了医疗救护站，并与铁路沿线的西藏安多、那曲等地医院建立了医疗联系点，便于紧急治疗。

　　看点五：真空集便系统更环保

　　在列车上，记者还看到了以往列车所没有的一个设备，就是真空集便系统。据介绍，该系统是将旅客排泄物通过真空集便装置以及连通管，收集到污物箱内，当污物达到80%时，显示按钮就会报警，众多污物箱可以满足列车40多个小时的连续运行。车上还采用列车专用垃圾压缩机处理其他废弃物，能保证沿途环境不受垃圾污染。

　　看点六：时速百余公里穿行高原

　　据悉，尽管从北京至拉萨铁路线全长达4000多公里，但客运列车单程运行时间也不过两天两夜。

　　据工作人员介绍，这趟全新的25T型进藏列车设计时速为每小时160公里，目前在青藏线的试验时速已达120公里，就是在翻越海拔5000余米的唐古拉山口时，时速也达到80公里。

非直排的卫生间
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　　“我喜欢拉萨，喜欢那里的蓝天白云……”京藏线就要全线开通了，作为一名即将进藏的列车保洁员，年仅19岁的河北姑娘高晓梅（左一）既兴奋，又期待。

藏红色的上衣、深蓝色的长裤、红呢子贝雷帽，穿着崭新的制服，记者面前的张瑾、王瑜等6名乘务员自信而又美丽。

　　本报讯(记者田雨杰)昨日，西安一旅行社率先推出火车赴藏8日游报价3080元，但多数旅行社则表示，由于票源紧缺，预计7月中旬以后才会有组团计划。

　　市民认为价钱“可以承受”

　　记者昨日从西安某旅行社了解到，该社早在今年初就开始策划火车赴藏游线路，昨日第一时间得知青藏铁路票价后，迅速推出了3080元西藏8日游的项目，沿途可观赏格尔木、昆仑山口、可可西里等雪域风情。家住西安长安区的陈先生觉得这个价钱“可以承受”，“来回三四千就差不多了，挺划算的，真想结婚的时候和爱人一起坐火车去西藏玩一次。”

　　多数旅行社仍在观望

　　但与市民的热心相比，多数旅行社则相对谨慎，仍在“观望”。“预计7月中旬以后，我们才会有具体的线路策划。”某旅行社负责人说，因为西安没有始发站，旅行社很难组织起从西安直接到拉萨的旅游团队。如果组团，预计最少也要3000元左右。因为随着铁路开通，西藏日接待游客量大幅上升，食宿价格都会上涨，西藏方面旅行社的费用也会随之上升。另外，还有一位工作人员称，等新铁路的磨合期过了，西安也许有望申请到旅游专列，或者始发车线路。

　　西安至拉萨直飞航班今日开通

　　青藏铁路开通对航空机票价格会有影响吗？中国国际航空公司西安营业部一销售经理称，今年5月份，航空公司已经推出了西安至拉萨的机票打折活动，预计短期内不会再有调整。因为铁路开通后，将会有更多的人赴藏游，“火车去飞机返”将会是多数人的选择。而据记者了解，东方航空公司今日也将正式开通西安至拉萨的直飞航班。

　　保洁员好学刻苦练习叠“军被”(图)

　　高晓梅做列车保洁工作已经一年多了，今年5月，当她得知自己将成为公司派往西藏的第二批列车保洁员后，高兴得好几个晚上都没休息好。通过十多天的刻苦练习，如今她已能在两分钟内叠出边角为90度的“军被”了。

　　据北京某服务有限责任公司总经理何红介绍，在接到任务后，公司专门从西宁招收了熟悉高原环境，具有高原工作经验的53名保洁员，同时还选了一些责任心强、身体条件好的老员工作为培训对象。为了防止高原反应，自6月开始，这些学员就增加跑步锻炼，并学习大量列车健康知识。前些天，在铁路部门配合下，公司还专门带这些保洁员去拉萨全线“实验”了一下，效果不错。本报特派北京记者潘京摄影报道

　　乘务员真靓身穿藏红新制服(图)

　　在格尔木一家宾馆的大厅里，记者见到了这几名正在这里从事接待工作的青藏铁路格拉段(格尔木-拉萨)乘务员。

　　张瑾和她的同伴身着青藏铁路公司专门在深圳设计制作的格拉段制服，上装的袖口和衬衣的领口都有漂亮的藏式饰边，夏装在颈部还配有一条红、绿、黄相间的丝巾。

　　张瑾说，5月中旬，青藏铁路公司从所属各条线路抽调了84名乘务员进行了为期一个月的培训，主要接受了基础英语、国际礼宾常识、形体训练、青藏两省区主要少数民族习俗和礼节等方面的培训。

新华社

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