网易科技报道
由于人类受到科技水平所限，航海始终是种冒险活动，事故频繁人所共知，
所以没有人特别留意曾出现的一些奇怪事件。1872年在世界航海史上发生了一起
轰动欧美的“玛丽亚。谢列斯塔”号谜案。为了追踪事件的发展，欧美的传谋时
不时地掀起一次次的报道高潮，持续数十年之久。一百多年过去了，谜案依旧，
事件不仅没有破解，同样的事故反而一个接着一个，即使到了近代，类似的事件
仍时有发生。科学家为此伤透了脑筋，提出了种种解释，但仍没有权威的结论。
……
并非都是虚构
事情就从一位俄国人说起，*** 他的名字叫列夫。史克良京。
在他的童年时代，与许多孩子一样，大自然的秘密常使他着迷。有一次，他
读到了一则故事，说是在19世纪末，一艘英国的三桅船在大西洋遇到了一艘“圣
女”号帆船，发现无人操舵。英国人登上了这艘怪船，船上空无1 人，唯一的活
物是一只咪咪哀叫的黑猫。奇怪的是船只完好且满载货物，在船长住舱的桌上还
铺着海图和仪器。在休息舱里，锅里的汤还散发着热气。但在甲板上发现了一把
满是血污的斧头，英国船员于是惊恐地返回了母船，向船长报告了所见。几天后，
英国人把这艘帆船拖到了母港。但人们始终不明白，“圣女”号上究竟发生了什
么可怕的事情……这个故事深深地吸引着好奇的史克良京。
以后，他就特别注意收集这方面的文章，读了许多类似内容的书刊和报道。
原本以为这些是不同的事件，但读多了，就产生了疑问：这或许讲的是同一
件事，只是被人为地编排得越来越离奇，甚至船名也变得十分不同：“玛丽亚”、
“圣女玛丽”、“玛丽。谢列斯塔”、“玛丽亚。蔡列斯特”等。有人说这是艘
英国船，有人说是加拿大的，也有人说是美国的。总之，与所有古老的传说一样，
传到后来全走了样。
史克良京决心把事件的真相搞个明白。自孩童时代起他就收集了大量的资料，
长大后于1963年趁去伦敦出差的机会，专门到大不列颠博物馆的图书馆作了查证。
那儿似乎保存了一切这，这类神秘海事的报刊和书籍。
查证肯定了上述事件并非虚构。船的实名叫“玛丽亚。谢列斯塔”号，是艘
不大的木质帆船，可它在航海史上的名气绝不亚于哥伦布的旗舰“圣玛丽”号。
它的神秘故事，就像20世纪初发生在西伯利亚的通古斯大爆炸那样广为流传。
但图书馆工作人员笑着告诉史克良京先生：“有关这艘船的故事，虽有一大
摞书供你读，可其中99％是虚构的。”
史克良京当然明白这一点，于是他仔细鉴别，终于找到了一份有价值的材料
——1873年英国海军部的一份调查报告。据此他又参照了英国和美国历史学家的
有关研究结果，总算搞清了事件的前后经过。……
在西北风的吹送下，英国三桅帆船“简。格拉栖亚”号已经靠近欧洲海岸。
它正完成自纽约至热那亚（意大利）的煤油运输任务。1872年12月4 日正午，
船长根据太阳高度测定了船的位置是北纬；38°20′、西经17°37′。从这儿到
直布罗陀海峡剩下不到400 海里，只需2 天就可到达了。天气晴好船只正常，大
卫。
莫尔霍斯船长正放心地起步回自己的住舱就在这时，他听到前方观测哨的叫
喊“在左舷两个方位（1 个方位合11°15′），有一艘帆船！”
几分钟后，就看到了这艘船的侧影，是一艘双桅帆船。
莫尔霍斯船长用单筒望远镜望了望，感到十分疑惑：这船走得好怪，怎么忽
左忽右的，有时还使船艏钻到浪里，船艏的小三角帆怎会倒在左舷，而后面的条
形帆又偏在右舷，主桅上则完全是空的，怎么扭来扭去的？操舵的在于什么？这
样走法，3 个月也到不了美洲。
船越来越近。按常规，“简。格拉栖亚”号在桅杆上升起了两面“E ”、
“S ”的旗子，这是旗语，问“贵船如何称谓？”但对方没有任何表示。莫尔霍
斯船长又举起望远镜，这才察觉，该船无人操纵，所以轮舵会忽左忽右地乱摆。
“简。格拉栖亚”号向不明的船靠去，距它约百米时，船长终于看清了。啊！
那艘船正是“玛丽亚。谢列斯塔”号真是奇遇，真是奇遇呀！船长十分高兴。
由于两船是相向行驶，一错开就会越来越远。两船相遇时，莫尔霍斯发觉船
上有点乱。船长越想越不放心，决定掉转船头去探个究竟。
很快“简。格拉栖亚”号靠近“玛丽亚。谢列斯塔”号并与之保持并行。可
“玛丽亚”号上仍不见有人上来。于是船长举起了喇叭向对方喊话，但仍无回答。
海员们的心情一下子变得沉重而不安。特别是船长，他与“玛丽亚”号船长
美国人勃里格斯是老朋友，两人自幼就认识，几乎同时成了船长，又在同一年结
婚，友谊非比寻常。所以莫尔霍斯船长一遇到“玛丽亚”号总是十分高兴。可这
次怎么啦？
船长命令大副带两名水手上去看个究竟。船长以忧虑的目光注视着小艇靠上
了“玛丽亚”号，他切切实实地为朋友捏着一把汗。
大副等三人上得甲板，船上没有人出来询问。由于系缆已断，风帆随风摇摆，
一忽儿打在桅杆上，一忽儿又打在横档上，劈拍作晌。一个怪像吸引了他们的注
意：前货舱是打开的，舱口盖板朝无效在甲板上。
由于前舱敞开着，舱底已积了不少的水，大约有1 米深。乱七八糟的绳缆散
在甲板上，有的还甩到了舷外。总之，一片狼藉，一片寂静。
见鬼，难道他们在和我们开玩笑，都藏到后面的底舱里去了不成？随行的一
位水手疑惑不解地嘀咕。
接着看到后货舱也敞开着，但盖板并没有朝天，而是正常地放在旁边，里面
同样进了不少的水。大副再顾不上细看，命令2 名水手先检查一下货舱，看有何
缺损，自己则快速向后甲板跑去。咋回事？船尾的塔楼怎么都关着？窗门不是用
帆布遮着就是被钉死了。
他打开舱门，快步进到船长室。舱里很明亮，舷窗莫名其妙地开着，所有的
东西都是潮呼呼的。不过家具仍都好好的，吊床也绑得牢牢的，衣服仍挂在舱壁，
桌子上还有一些卷着的海图。大副又打开隔壁“玛丽亚”号大副的住舱，那儿的
舷窗关着，所以显得干燥，一切摆设井然有序。奇怪的是，木工工具箱打开在地
毯上。木工工具一般是放在前面的水手舱的呀！大副来不及多想，就全神贯注地
去看桌上打开着的航海日志。上面最后一页的日期是1872年11月24日，即距现在
已有11天的时间了。航海日志上记载着，这天正午，定位的位置是北纬36°57′、
西经27°20′。大副把这一经纬度记在了随身携带的小本子上，又进入了后一个
体息舱。这儿看起来，人们好像刚离开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁还有
一架缝纫机，放着一件未完成的小孩衣服，地板上还有玩具。看来勃里格斯船长
是带着妻子和孩子一起航行的。
大副又看到在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8
时，船的位置在圣玛丽亚岛（亚速尔群岛中的一个岛屿）东南偏南8 海里。在书
桌的上抽屉，大副看到了一扎信及信纸信笺。在下抽屉他发现了一只镶有珍珠的
首饰盒，没有上锁，里面有戒子、手镯、头饰和镶有宝石的珍珠项链及许多小首
饰。旁边还有一只小木盒，里面放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的
下面是另一叠稍许薄一点的美金，每张面值为20美元。这说明船只并没有遭到强
盗的抢劫。大副不再多看，就又按原路走向出口。可他突然停住在船长室里。怎
么回事？他忽然察觉，房间里到处是水渍唯有一只小箱子是干的。这说明它是在
住舱进水后才搬放到这里的。难道船上还有活人？
大副快速地回到了前甲板，只见2 名水手正站在齐要深的水里清点着舱里的
货物。水手报告：先生，总共有1700桶，全是纯酒精，好像是白兰地用的原料，
最后一桶已打开，少了1/3.
“很好！快上来，跟我去前舱。”大副边说边走到船艏，打开门，里面也积
满了水。进门不及细看，就沿着楼梯下到住舱。这里应是船员的统舱。除了舱底
有水以外，没发现什么异常，有4 只吊床，4 只大木箱，里边全是水手们的私人
物品。大圆桌上还放着一些美丽的贝壳。但他突然发现在贝壳当中有姻咀，这可
是水手们爱不释手的物件呀！只有在非常紧急的情况下，他们才会顾不上带走这
种心爱之物的。一定发生了非常可怕的事件！否则人们不会这么慌张地弃船而去。
大副坚定了自己的想法。
统舱的隔壁是厨舱，锅、勺、碟、盘全在水上漂着。在储藏室里还放着很多
的食品：火腿、熏肉、鱼干、蔬菜、面粉和大块的黄油。库存量足够全船半年食
用。在船艏绑住的木桶里是充足的淡水，仅有一只木桶绳索松开了。大副认为那
是波浪摇摆的结果。
已经有1 个多小时了，仍然没有发现任何人，不论是活的还是死的。大副想
先回去再说，正在这时传来了莫尔霍斯的喊声。
大副来到了船长室开始报告所见实情：后甲板救生艇不见了，4 人小艇也不
见了。左边的舷梯扶手都拆掉了，勃里格斯船长的住舱和休息室里全是水，不知
是谁在这个季节还把舷窗开着。船上的最后一篇航海日记是11月24日写的，记事
板又不知为什么搬到了休息舱，上面记着11月25日。
在24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2 天，他们又
在圣玛丽亚岛的东边，就是说，10天前“玛丽亚”号还在该岛的东南偏东6 海里
处。
这就是说，“玛丽亚”在无人操纵的情况下向东航行了将近400 海里。而1
个半小时前，见到它时，它正向西航行，它是直向我们驶来！这真是乱弹琴。
只能假设，因为某种原因，勃里格斯船长他们坐救生艇弃船而去，而且走得
很急。船上六分仪没啦，航海钟也不见了，除了航海日志外，所有的证件都不见
了。船上的罗盘摔在了地上，底座也移动了地方，而且是弄坏万。可勃里格斯怎
么可能逃到小艇上而不带罗盘的呢？
是海盗干的？但船上满载着酒精原料，这是海盗最喜欢的东西。而且船长的
珍贵物品都放在原处，钱呀、首饰呀都没拿走……。
莫尔霍斯了解勃里格斯船长，他决不会拿他妻子和小女儿的生命开玩笑的。
莫尔霍斯船长看了一下手中的清单，凝视了一忽儿大副，坚决地说：把“玛
丽亚”号开到直布罗陀。
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