11月13日，作为世界上载客量最大的民用客机和第一架双层舱客机，空中客车A380型飞机开始了投入市场前的最后一次测试旅行。
此次试飞将历时17天，“歇脚”亚洲、非洲、大洋洲和北美洲的多个国家，并于22日抵达广州，23日飞往北京和上海。
10站中亚洲占7个
当地时间13日早上10点（北京时间下午5点），一架空客A380离开法国南部城市图卢兹，前往旅行的第一站新加坡。
此次环球试飞共分为4个测试阶段，其中将在亚洲停留7站，完成３个阶段测试。新加坡之后，飞机将于15日飞往韩国首都首尔，完成第一阶段测试。18日飞往中国香港，19日飞往日本成田机场，完成第二阶段测试。
第三阶段测试是为适应中国大型机场。接受测试的Ａ380飞机将于22日飞往广州，23日飞往北京和上海。
最后，飞机将于26日到达南非约翰内斯堡，中途作短暂停留后抵达澳大利亚悉尼市，29日抵达加拿大温哥华，最终完成环球测试旅行。
这次测试飞行为期17天，总计飞行时间大约150小时，其中包括空中正常飞行状态和在一些大型机场进行检测的时间。
先在德国热身
空客公司表示，此次飞行测试是A380型飞机下月获得管理机构批准，投入市场前的最后一次测试。随机的工程师和具有资格认证的飞行员将会适时地对飞机进行测试，比如在主要机场测试着陆、燃料补给和日常维修的情况。
在前往新加坡的这趟飞行中，除了飞行人员以外，飞机还携带了多名来自欧洲航空安全署和美国联邦航空局的飞行员，他们负责对飞机的飞行状况进行监测。
中国已经开始了为迎接A380飞机顺利进入市场的准备工作，内容涉及顺利起降和停靠A380飞机的跑道、机位等机场基础设施、机场地面服务设施如飞机除冰、加油、饮用水补给车以及登机廊桥数量、旅客如何登机等具体内容。
试飞开始的前一天，这架A380飞机在德国西部城市杜塞尔多夫进行了环球测试的热身。此次德国之旅由（联邦德国）汉莎航空公司发起组织，该公司是空客在欧洲最大的客户，目前已预定15架A380客机，并有可能还要增加5架。飞机当天在德国停留了4个小时，在飞回图卢兹前进行了一些常规测试。
半年试飞730次
在通过了一系列地面测试后，承载着欧洲和全世界希望的空客A380今年4月27日首次升空，获得圆满成功，9月4日至8日又进行了4次载客飞行。在短短的半年多时间里，4架A380客机在各种气候条件下已试飞730次，累计飞行时间达2300小时。
作为世界上最大的民用飞机，空客A380从设计之初就备受世人瞩目。其载客量为555至840人，航程可达15000公里，载荷量（包括燃料）超过560吨。
目前世界上共有16家航空公司向空中客车公司预订了149架A380飞机。迄今为止，最大的订单来自阿联酋航空公司，总数为43架。此前，新加坡航空公司订购了10架A380客机，并将于2007年下半年成为首家A380的运营航空公司。2005年1月，中国南方航空公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在巴黎签署框架协议，确认订购5架A380客机。A380的设计生产和面世可谓是经历了重重波折。由于机舱线路问题，A380飞机被迫三次推迟交付使用时间，累计推迟交货近两年。这使得一些空客客户大失所望，取消了订单。本月7日，美国联邦快递公司就宣布，取消向空客公司购买10架A380货机的订单，原因就是空客公司迟迟交不了货。
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中国三大机场已能接待A380
早在去年11月，空中客车公司有关负责人就表示，希望能够在2006年在中国进行A380飞机机场兼容性综合测试，以更好地保障A380顺利投入中国市场运营。
到2006年底，全球将有21个主要机场可以运营A380飞机。到2008年这一数量将翻一番，达到42个。
在中国，香港赤腊角机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场目前已完全与A380兼容。扩建后的北京首都国际机场将在2008年奥运会之前完全与A380兼容，正在建设的新跑道和航站楼在第一阶段计划设有4个A380客机机位。上海浦东机场新跑道已经可以使用，现有的航站楼和将于2008年上半年运营的新航站楼都设有A380客机和货机机位。广州机场已经有1个A380客机机位，A380货机机位正在规划中；香港赤腊角机场目前已设有3个A380货机机位，到2006年3月，将设有2个A380客机机位。
空中客车公司还透露，为了确保A380的顺利运营，天津、大连、南京和杭州等10多个机场将作为A380飞机在中国的备降机场。文 周晶璐(来源:东方早报)
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