雾霾促“国五”排放标准出台
2013年01月31日 来源：证券日报
一位业内专家表示，实现减排，汽车技术已不是门槛，关键在于“两油”是否能尽快升级油品质量。
昨日（01月30日），记者从环保部及国家质检总局获悉，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（即“国五”排放标准）在2月18日二次征求意见后，将于今年尽快出台正式文件。
环保部科技标准司有关负责人对《证券日报》记者表示，由于近1个月北京经历4次严重的雾霾天气，“京五”排放标准已提前至2月1日实施。鉴于北京情况的影响“国五”排放标准也将“急事急办”。为此汽车行业将每年最多增加成本在400亿元。
重污染促“京五”实施
2013年1月份，北京已出现4次阶段性的严重污染天气，PM2.5数值曾一度超过700，北京市环保监测中心给出的空气质量指数都在五级重度污染以上。为此，国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准（“京五”）。
对此，北京市环保局负责人在答记者问时表示：“北京已经具备实施新排放标准的条件。”而据记者了解，雾霾促使“京五”提前实施外，在去年北京市已经就“国五”的实施做了大量的准备工作，其中较突出的就是将油品含硫量降低到10ppm，以满足“国五”的要求。
但为何仅把雾霾天气归咎于汽车？据清华大学的测算数据显示，在2009年和2010年北京市机动车污染物排放分担率中，一氧化碳分别占据84%和85.9%；氮氧化物分别占据55%和56.9%，而在目前这一数值则高达58%。
汽车直接排放的颗粒物，以及排放的氮氧化物和碳氢化合物形成的二次颗粒物，均是环境空气中PM2.5 的组成部分。
另据，一位不愿具名的市场专家对记者表示，北京交通拥堵情况本身就很严重，加之遮天蔽日的雾霾，汽车当然是政府“治污”的头号“大敌”。
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