通过目测、鼻嗅、口尝，机动车尾气检测监控系统将成为尾气超标车的“天敌”。安置在全市29处的41套尾气检测监控系统将在年底前正式上岗。昨天，在全国人大常委会执法检查组对本市大气、水污染等执行情况的检查中，市环保局机动车尾气管理处处长冯玉桥向记者透露了该消息。

　　本市今年将投入近亿元治理交通环境污染。作为项目之一，二、三、四环路和八达

岭高速（回龙观路段）、学院路及南中轴路等重点路段年内将装上尾气监测系统，以控制严峻的大气污染形势。

　　该系统包括道路交通遥感设备、三技术雷达、交通污染路边监测站等三部分，其中三技术雷达主要检测道路车流、车速、车型，抓拍尾气超标车辆牌号；遥感监测可以检测单车道及多车道断面尾气，“嗅”出车辆的尾气排放浓度；同时建立路边交通污染检测站，从而对尾气超标车辆进行实时监督，准确测出各条道路的二氧化氮、一氧化碳等污染物浓度，以有效评价交通尾气对环境污染的贡献率。

　　尾气处处长冯玉桥说，雷达在线监测器将和遥感尾气监测系统联合使用，“从而在拍下车牌号的同时，还能测出车辆瞬间的尾气排放量。”因此，将该系统统称为“尾气电子眼”还不够准确，应当用“眼鼻喉”来形容。

　　这套设备能够自动收集上报尾气检测数据，每天可自动收集6000至14000辆汽车的检测数据。据介绍，在本市现有机动车检测场尾气检测监控系统和机动车尾气检测监控系统中，共有42个检测场、224条检测线，已全部实现联网。

　　据透露，本市今年对交通环境治理的总投入已近亿元。

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　　去年可吸入颗粒物超标42%

　　2005年，北京市可吸入颗粒物日均浓度达到142微克/立方米，超过国家标准42%，本市机动车保有量增加迅速，老旧车辆淘汰缓慢，机动车尾气污染已经成为影响空气质量的主要原因之一。受国家机动车报废年限规定影响，原本应报废的30万辆黄标车仍在使用，继续增加着本市大气污染排放“存量”。

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